破圈，這是最近出現(xiàn)頻率非常高的一個(gè)詞語(yǔ)。這兩個(gè)字往往指的是某人或者某物突破了原有的壁壘，擁抱更加美好的前景。作為一個(gè)汽車編輯，我更加感興趣的是：誰(shuí)能在常年由一款車型把持江山數(shù)年的領(lǐng)域“破圈”。沒(méi)錯(cuò)，就是被大家戲稱為“漢蘭達(dá)后花園”的中大型SUV市場(chǎng)。

漢蘭達(dá)，這一細(xì)分市場(chǎng)的常青樹(shù)

漢蘭達(dá)上市十幾年，歷經(jīng)兩代車型，無(wú)數(shù)中大型SUV打著“漢蘭達(dá)殺手”的旗號(hào)殺進(jìn)來(lái)，最終卻又歸于沉寂。算起來(lái)，只有來(lái)自上汽大眾的SUV扛把子途昂在近幾年阻擊成功，將獨(dú)角戲變成了“二人轉(zhuǎn)”。難道，這個(gè)講話真的沒(méi)人能“破圈”嗎？

途昂的出現(xiàn)讓“一言堂”變成了“二人轉(zhuǎn)”

NO，從我的角度來(lái)看，別克昂科旗是破圈者，剛剛推出的旗艦級(jí)SUV昂科旗的入門車型28T兩驅(qū)戰(zhàn)旗版則為這個(gè)“破圈”帶來(lái)了更多的可能。同時(shí)，昂科旗憑借著產(chǎn)品力層面的代差性優(yōu)勢(shì)已經(jīng)慢慢改變了市場(chǎng)的格局。

昂科旗有望成為新一任的破圈者

但想在早已有兩位“大佬”坐鎮(zhèn)的市場(chǎng)上分得一杯羹談何容易。面對(duì)漢蘭達(dá)和途昂這兩座大山，昂科旗也不心虛，它自然有著屬于自己的獨(dú)門秘訣。

動(dòng)力就像存款，可以不用，但不能沒(méi)有

對(duì)于一輛體型宏偉的中大型SUV來(lái)說(shuō)，動(dòng)力儲(chǔ)備是件很重要的事情。和那些小巧玲瓏的轎車不同，尺寸龐大的中大型SUV背負(fù)著七個(gè)座位，負(fù)載先天要比五座的小車要大不少，還要應(yīng)對(duì)可能的非鋪裝路況。更何況30萬(wàn)也不算小錢了，花這么多錢買車的消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)期待更高是理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑椤?/p>

昂科旗的動(dòng)力占了不少便宜

但對(duì)于途昂來(lái)說(shuō)這項(xiàng)需求就不算友好了，盡管途昂家族中有兇悍的2.5T V6車型坐鎮(zhèn)，但在30萬(wàn)以內(nèi)市場(chǎng)，報(bào)價(jià)29.99萬(wàn)的2.0T版本途昂330TSI車型只有186馬力的輸出功率，扭矩則是320牛米。在車長(zhǎng)超過(guò)5米的偉岸身材和18寸的大輪胎面前這點(diǎn)動(dòng)力實(shí)在是不夠看，低功率版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配上宛如山岳般宏偉的大號(hào)車身有些強(qiáng)人所難，近10秒的百公里加速時(shí)間充分說(shuō)明了它的力不從心。

對(duì)于途昂來(lái)說(shuō)，330TSI真的不夠用

與途昂不同，漢蘭達(dá)這邊情況要好得多。首先嚴(yán)格意義上說(shuō)漢蘭達(dá)并非中大型SUV，它的尺寸其實(shí)僅僅是中型，要比兩位對(duì)手小一圈，先天就占了點(diǎn)便宜；其次豐田為漢蘭達(dá)準(zhǔn)備的D4ST發(fā)動(dòng)機(jī)擁有220馬力和350牛米的動(dòng)力輸出，表現(xiàn)不錯(cuò)。

但漢蘭達(dá)有個(gè)難言之隱——它的年紀(jì)實(shí)在不小了，在大洋彼岸的美國(guó)換代車型早已上市，而國(guó)內(nèi)的漢蘭達(dá)依舊是近10年前的舊技術(shù)平臺(tái)，那臺(tái)6AT變速箱和質(zhì)樸的腳剎就是最直接的證明。

漢蘭達(dá)的技術(shù)則有些老了

作為后來(lái)者，昂科旗的表現(xiàn)則要體面的多，后發(fā)優(yōu)勢(shì)在昂科旗身上體現(xiàn)的淋漓盡致：237馬力的可變缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速箱讓昂科旗的腳步異常輕快，百公里加速只要8.6秒。相比途昂和漢蘭達(dá)，昂科旗的動(dòng)力表現(xiàn)要好上不少。

而在美系車的傳統(tǒng)弱勢(shì)項(xiàng)目油耗表現(xiàn)上，昂科旗憑借著齒比范圍超大的9AT變速箱和可變缸技術(shù)打了個(gè)漂亮的翻身仗——百公里7.4升的油耗比漢蘭達(dá)的8.2升要低不少，甚至比小馬力配雙離合的途昂還低了0.3升。依仗著先進(jìn)技術(shù)，動(dòng)力最大、油耗最低，這是昂科旗的底氣所在。

強(qiáng)大的可變缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)讓昂科旗“底氣十足”

雖不公平，但用戶只看結(jié)果

對(duì)于挑剔的中大型SUV用戶來(lái)說(shuō)，他們對(duì)內(nèi)飾質(zhì)感的要求著實(shí)不低——因?yàn)樗麄冇懈嗟某鲂行枨?，誰(shuí)能接受花了大幾十萬(wàn)買的愛(ài)車內(nèi)飾表現(xiàn)差強(qiáng)人意呢？

但平心而論，30萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)位區(qū)間里把途昂和漢蘭達(dá)拉出來(lái)和昂科旗拼質(zhì)感有些不公平，尤其是對(duì)漢蘭達(dá)來(lái)說(shuō)更是如此——大家都知道漢蘭達(dá)所有的技能點(diǎn)都點(diǎn)在了保值率上，質(zhì)感表現(xiàn)根本就不在它的考慮范圍之內(nèi)。而且別忘了漢蘭達(dá)已經(jīng)不年輕了，盡管那套橫平豎直的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也在當(dāng)年也算潮流，功能劃分也很清晰，但在2020年的今天確實(shí)算不上入時(shí)了。

在2020年，漢蘭達(dá)這套內(nèi)飾確實(shí)不夠時(shí)髦了

在途昂上情況則稍有不同，畢竟大眾一向擅長(zhǎng)在細(xì)節(jié)上營(yíng)造出更高級(jí)的質(zhì)感表現(xiàn)，而作為大眾家最大號(hào)的SUV產(chǎn)品，途昂也有不錯(cuò)的裝備目錄。但別忘了大眾集團(tuán)的成名絕技——那套精準(zhǔn)到無(wú)以復(fù)加的刀法。頂配的途昂什么都有，各種觸感極佳的皮料和好看的襯板非常討喜。但價(jià)格劃定在30萬(wàn)以內(nèi)，途昂330 TSI車型上刀法的威力就開(kāi)始顯現(xiàn)了，低配車型只能接受光禿禿的中控臺(tái)和塑料感很強(qiáng)的飾板，座椅也是在這個(gè)價(jià)位很難見(jiàn)到的皮布拼接座椅。

大眾總是在這些明晃晃的地方做出區(qū)分，讓你心甘情愿地多掏錢，就像是缺了顆扣子的西裝一樣。不過(guò)好在旋鈕上傳回的阻尼感依舊很大眾，為途昂挽回了不少分?jǐn)?shù)。

途昂繼承了大眾精確無(wú)比的刀法——也就是有些寒酸

在質(zhì)感表現(xiàn)這一項(xiàng)上就完全是昂科旗的秀場(chǎng)了，畢竟別克一直以營(yíng)造越級(jí)的豪華感見(jiàn)長(zhǎng)，最晚面市的昂科旗也能采用最時(shí)髦的設(shè)計(jì)風(fēng)格。即便是入門車型，別克依舊為昂科旗28T兩驅(qū)戰(zhàn)旗版準(zhǔn)備了由打孔皮革材質(zhì)覆蓋的座椅，內(nèi)飾也選用了大量的軟包材質(zhì)，更別說(shuō)昂科旗還用上了像鋼琴烤漆鐳雕和法式同色雙縫線這樣的貴價(jià)工藝。

昂科旗的內(nèi)飾則要考究的多

值得一提的是昂科旗還用上了厚度達(dá)到5mm的聲學(xué)夾層風(fēng)擋及前窗玻璃，在發(fā)動(dòng)機(jī)、側(cè)圍、底護(hù)板和輪拱也貼上了大面積的吸音降噪材料，有著相當(dāng)不錯(cuò)的靜謐性。在質(zhì)感表現(xiàn)這一塊，別克絕對(duì)是十拿九穩(wěn)，畢竟這算傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)。

打破“兩座大山”的封鎖出圈談何容易

消費(fèi)者憑什么要買昂科旗而不是買久經(jīng)考驗(yàn)的爆款漢蘭達(dá)和途昂？這是擺在上汽通用別克面前的一個(gè)十分現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。耕耘多年的漢蘭達(dá)和途昂要產(chǎn)品有產(chǎn)品、要口碑有口碑，還有豐田和大眾兩大金字招牌打底。盡管別克的牌子也夠硬，但昂科旗作為初來(lái)乍到的新人，享受了后發(fā)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)的同時(shí)也得承擔(dān)后發(fā)帶來(lái)的劣勢(shì)——它缺少足夠的知名度和用戶口碑。

享受后發(fā)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，昂科旗也要承擔(dān)自身的劣勢(shì)

作為新人，想打破封鎖最直接的方法就是咬牙提升自己的硬實(shí)力，迎難而上。而對(duì)于這次推出的入門款昂科旗28T 兩驅(qū)戰(zhàn)旗版來(lái)說(shuō)，倒是有一個(gè)有利因素：在入門版漢蘭達(dá)上，豐田的“摳門”被發(fā)揮到了極致，定價(jià)24.88萬(wàn)的漢蘭達(dá)精英版7座車型居然連倒車?yán)走_(dá)都沒(méi)有，吝嗇的日本人在這臺(tái)標(biāo)價(jià)近25萬(wàn)的大車上依舊使用著鹵素大燈和塑料方向盤，空調(diào)還是手動(dòng)的。這樣的配置即便出現(xiàn)在定價(jià)十萬(wàn)塊的緊湊級(jí)車上都有不少人要罵人，而豐田就這么堂而皇之的把這些寫(xiě)進(jìn)了漢蘭達(dá)的配置表里。

因此昂科旗選擇了在配置上加碼，真正形成了巨大的、猶如代溝一樣的代差性優(yōu)勢(shì)。自動(dòng)空調(diào)、LED大燈、真皮方向盤、皮革座椅、電動(dòng)天窗……這些配置都出現(xiàn)在了28T 兩驅(qū)戰(zhàn)旗版的配置表里，當(dāng)下最時(shí)髦的車聯(lián)網(wǎng)和OTA在線升級(jí)也沒(méi)落下。

昂科旗配上了時(shí)髦的車聯(lián)網(wǎng)

即便是最低配的入門車型，昂科旗28T兩驅(qū)戰(zhàn)旗版搭載的也是和高配車型一樣的8英寸屏幕車機(jī)，擁有一樣的迭代能力，可謂是正中中國(guó)消費(fèi)者下懷。為了方便乘員上下車，昂科旗現(xiàn)在還加入了電動(dòng)腳踏板這個(gè)選裝件，全系車型均可選裝。

原廠的電動(dòng)踏板質(zhì)量更有保障

相信我，別克真的很拼了

為了能在兩款市場(chǎng)霸主的勢(shì)力范圍內(nèi)劃分出屬于自己的蛋糕，昂科旗這次可以說(shuō)是拼盡全力了。在落地30萬(wàn)這個(gè)范圍內(nèi)，無(wú)論是動(dòng)力、質(zhì)感、抑或是性價(jià)比，昂科旗的入門車型28T兩驅(qū)戰(zhàn)旗版都有著一定的優(yōu)勢(shì)，面對(duì)漢蘭達(dá)和途昂的同等車型是有著一戰(zhàn)之力的。

那么，到底昂科旗的28T兩驅(qū)戰(zhàn)旗版能不能打破漢蘭達(dá)和途昂的壟斷還得等待市場(chǎng)的反饋，只是如果你手握30萬(wàn)，又想要一輛大號(hào)的SUV的話，抽空來(lái)看看全新上市的昂科旗28T兩驅(qū)戰(zhàn)旗版吧！它真的能帶給你和漢蘭達(dá)、途昂不一樣的體驗(yàn)。

（注：以上配圖均來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝?。?/p>