10月9日，巴斯夫發(fā)布了《2020-21汽車色彩趨勢(shì)報(bào)告——“CODE-X”系列》，其中包括一系列獨(dú)家色彩和表面效果，宣稱為今后3-5年內(nèi)現(xiàn)代汽車涂料應(yīng)用指明方向。

眾所周知，在色彩的趨勢(shì)上，素有時(shí)尚風(fēng)向標(biāo)的巴黎時(shí)裝周對(duì)流行色的趨勢(shì)把握非常獨(dú)到，它甚至可以影響下一年的流行趨勢(shì)。

但對(duì)于汽車這樣研發(fā)周期動(dòng)輒三至五年的大宗商品，巴斯夫的色彩趨勢(shì)報(bào)告到底能否精確的為我們預(yù)測(cè)到未來(lái)流行趨勢(shì)這個(gè)話題筆者尚持保留意見(jiàn)。

畢竟，車身顏色不同于汽車其它零部件，它本身就自帶玄幻色彩，沒(méi)有放之四海而皆準(zhǔn)的顏色，也不是影響消費(fèi)者購(gòu)車的主觀因素。

那么，車企和類似巴斯夫這樣的供應(yīng)商，對(duì)車身顏色又是如何考量的？是他們決定消費(fèi)者需求還是消費(fèi)者需求影響他們？這便是我們今天所要給大家分享的。

巴斯夫是誰(shuí)？

想必許多人都有這樣的疑問(wèn)。筆者特意去查閱了一下巴斯夫的歷史，

在商業(yè)領(lǐng)域涉及化學(xué)品，塑料，功能性化學(xué)品，農(nóng)用化學(xué)品和食用化學(xué)品，石油和天然氣。是一家德國(guó)的化工企業(yè)，也是世界最大的化工廠之一，這是百度百科對(duì)巴斯夫的注解。

而汽車油漆只是旗下的一個(gè)分支，而單這一分支的商業(yè)版圖已經(jīng)不容小覷，我們所熟知的大眾、奧迪、寶馬、廣汽、小鵬、蔚來(lái)、一汽和廣汽都與巴斯夫有過(guò)商業(yè)合作。

也因此，有著龐大企業(yè)用戶數(shù)據(jù)的巴斯夫每年都會(huì)針對(duì)全球及亞太區(qū)市場(chǎng)發(fā)布色彩趨勢(shì)主題,汽車色彩趨勢(shì)報(bào)告從2010年發(fā)布至今，每年都會(huì)更新一次，截止目前已發(fā)布10期。

今年的《2020-21汽車色彩趨勢(shì)報(bào)告》，巴斯夫以“CODE-X”為主題，這大概意思筆者便不多贅述，因?yàn)槟腔鹦鞘降男侣劯骞P者也不太care，大概意思就是“我們通過(guò)解讀生活方式，給大家?guī)?lái)了能變革的色彩力量?！?/p>

當(dāng)然，它的主要目的還是在于為合作伙伴推銷自己的產(chǎn)品，比如今年就帶來(lái)了主要的四款色系，為歐洲、中東和北美市場(chǎng)推出的智選卡其色，為美洲市場(chǎng)推出的重氣泡灰，亞太地區(qū)的隨心蒙綠以及中國(guó)市場(chǎng)的印象派藍(lán)。

我們?cè)倩氐綄?duì)車身顏色本身，車企對(duì)車身顏色是如何考量的。

是誰(shuí)來(lái)決定顏色

其實(shí)這本就是一個(gè)沒(méi)有具體答案的命題，從一般車企角度來(lái)看，他們至少會(huì)有三個(gè)因素考量，一是車型定位，二是成本，最后才是消費(fèi)者喜好。當(dāng)然也有特殊的，比如勞斯萊斯就把消費(fèi)者喜好放在首要位置，你能想象到的顏色它都能給你安排上。

說(shuō)回普通車型，也是走量的最多的市場(chǎng)。舉個(gè)例子，一輛定位為10萬(wàn)元的普通緊湊型家用轎車，我們大多人的認(rèn)知思維已經(jīng)在那里，這樣一部湊合家用的車，無(wú)需花里胡哨的顏色，白色和黑色就可。

換言之，從車企的角度來(lái)看，這臺(tái)幾乎毫無(wú)設(shè)計(jì)語(yǔ)言的汽車打的便是家用，性價(jià)比，無(wú)需下更大的研發(fā)成本去挖掘更多的車身顏色，哪怕請(qǐng)來(lái)世界級(jí)的色彩大師加盟，車型量產(chǎn)后，車漆和顏色需加2000元消費(fèi)者也并不會(huì)買賬。

有人說(shuō)了，為何馬自達(dá)的魂動(dòng)紅加2000元會(huì)有消費(fèi)者為其買單。

有興趣的朋友可以自行查閱馬自達(dá)魂動(dòng)紅的研發(fā)歷程，可以說(shuō)，那研發(fā)程度不亞于設(shè)計(jì)一款車身。

在我們的角度來(lái)看，我們固有的認(rèn)知里，白色和黑色是最普通也是最常見(jiàn)的車身顏色。多年來(lái)坊間甚至還有過(guò)這樣不成文的規(guī)則“小買白，大買黑，不大不小買銀灰”，也有“白色車系最安全”一說(shuō)。

有心理學(xué)家曾研究過(guò)這一情況。視認(rèn)性好的顏色能見(jiàn)度佳，因此把它們用于轎車外部可以提高行車的安全性。

視認(rèn)性主要與以下三點(diǎn)有關(guān)，其一是顏色的進(jìn)退性，即所謂的前進(jìn)色和后退色。其二是顏色的脹縮性。相同車身上不同的顏色，會(huì)產(chǎn)生體積大小不同的感覺(jué)。據(jù)日本和美國(guó)車輛事故調(diào)查，發(fā)生事故的轎車中，藍(lán)和綠色的最多，黃色的最小，可見(jiàn)膨脹色的視認(rèn)性較好。

其三是顏色的明暗性。從安全角度考慮，轎車以視認(rèn)性好的顏色為佳。有些視認(rèn)性不太好的顏色，如果進(jìn)行合理搭配，也可以提高視認(rèn)性，如藍(lán)色和白色搭配，效果就大為改善。熒光和夜光漆能增強(qiáng)能見(jiàn)度和娛樂(lè)氣氛，因而被廣泛用于各種賽車、摩托車等。

而事實(shí)上，不同時(shí)期的汽車又流行著不同的顏色，大量的研究資料表明，汽車的流行顏色呈現(xiàn)著周期性的變化，其新鮮感周期大約為1.5年，交替周期大約是3.5年。

以日本汽車顏色的變遷為例，1965年前，明亮的灰色汽車最受喜愛(ài)；1965年盛行藍(lán)色、灰色和銀色汽車；1968年黃色汽車迅速增多；到1970年黃色汽車又急劇減少，同時(shí)橄欖色和褐色汽車逐漸增多；1977年褐色汽車最受歡迎；1982年白色汽車占到汽車保有量的50%，1985-1986年白色汽車數(shù)量達(dá)到歷史的最高峰，每4輛汽車中就有一輛是白色的。

讓我們?cè)倩氐轿恼伦畛?，關(guān)于是消費(fèi)者決定車身顏色還是車企來(lái)決定的顏色這個(gè)命題來(lái)看，或許本就沒(méi)有一個(gè)量化的答案。畢竟，如今外面的貼膜改色店已經(jīng)越來(lái)越多，你喜歡的顏色人都有。