一年一度的廣州車展即將在下周開幕，作為年內(nèi)最后一次車展盛會(huì)，對(duì)于車迷們來說當(dāng)然不能錯(cuò)過，不過比較遠(yuǎn)的朋友可能就沒什么機(jī)會(huì)參加了，但是沒關(guān)系，咱們可以先預(yù)熱一下，雖然不能給你呈現(xiàn)活生生的香艷車模，但可以看看到底有哪些重磅車型將登陸。

　　我在搜集車型的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)廣州車展真可以說是代表了今年一年的車市，粗略估計(jì)超過八成都是SUV，轎車寥寥無幾，重磅的更是少之又少，廢話不多說，直接開始。

　　標(biāo)致4008

　　最大看點(diǎn)：全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2016年11月16日上市

　　為啥把他排在第一位，因?yàn)檎嬗X得這款產(chǎn)品挺不錯(cuò)的，但是從個(gè)人的感覺來看，他的熱度和曝光度確實(shí)有些低，一問朋友圈，你們覺得4008怎么樣，經(jīng)常得到的回答是2.0L自吸太弱，進(jìn)口車太貴。。。。

　　他們都還停留在4008還是進(jìn)口車的年代，可想而知標(biāo)致是多么的不受人關(guān)注和待見，然后上網(wǎng)一查，直接回了句，還是板車懸掛，沒啥看點(diǎn)。。我在那瞬間是完全不想說話的。。。因?yàn)樗苯硬榈膽覓欤渌渲?，包括外觀內(nèi)飾全都不關(guān)心。。哎，希望各位放下成見，仔細(xì)了解一下，他還真實(shí)挺吸引人的

　　其實(shí)事實(shí)上，標(biāo)致4008就是現(xiàn)款3008的換代車型，當(dāng)然他的變化也是革命性的，首先尺寸從原來的4435/1840/1652mm的車身及2613mm的軸距提升成為一款長寬高為4510/1850/1628mm，軸距為2730mm的標(biāo)準(zhǔn)緊湊型SUV，而外觀和內(nèi)飾也進(jìn)行了一次全面的升級(jí)，從之前那個(gè)看上去不是很協(xié)調(diào)的造型變得非常的動(dòng)感科幻，內(nèi)飾雖然是基于現(xiàn)款車型作出的調(diào)整，但是質(zhì)感和立體感已經(jīng)進(jìn)了到了一個(gè)全新的層面，并且還加入了當(dāng)下非常時(shí)髦的全液晶儀表盤及ACC自適應(yīng)巡航、全景攝像頭、車道偏離預(yù)警、并線輔助、主動(dòng)剎車等等高科技配置，動(dòng)力方面除了之前的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)之外也加入了經(jīng)過擴(kuò)缸的1.8THP渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，這些信息對(duì)于關(guān)注他的人來說已經(jīng)非常熟悉，配置表也已經(jīng)公布，目前最扣人心弦的只剩下他的最終價(jià)格了，對(duì)于喜愛他的車迷來說似乎也更加期待廣州車展的開幕了。

　　Jeep全新指南者

　　最大看點(diǎn)：全新的外觀設(shè)計(jì)和尺寸配置的升級(jí)

　　上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2016年年底

　　雖然Jeep現(xiàn)款的自由客和指南者銷量和聲量都很一般，但是自由光還是翻身了，并且牧馬人和大切諾基在很多人心目中還是有著非常高的地位的，對(duì)Jeep品牌也始終有著情懷和神往。

　　而全新指南者選擇在這個(gè)時(shí)候亮相，也是很好的抓住了Jeep現(xiàn)在的熱度和時(shí)機(jī)，并且也預(yù)計(jì)將會(huì)在亮相之后不久的年底上市，全新指南者將采用與自由俠相同的Small-Wide模塊平臺(tái)打造，整體外觀造型也更加的接近大切諾基，并采用與自由光較為相似的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還將提供四種不同的內(nèi)飾配色，及七種折疊組合的后排座椅和尺寸巨大的全景天窗，動(dòng)力方面，他將會(huì)搭載1.4T和2.4L動(dòng)力及7速雙離合和9at變速箱,并且1.4T動(dòng)力在功率上相對(duì)自由俠也有所提升，將達(dá)到165馬力。全面升級(jí)的指南者極大的勾起了人們對(duì)于它的關(guān)注和興趣，面對(duì)同級(jí)別眾多實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手，它能否顛覆上一代那種疲軟的表現(xiàn)甚至超越自由光的創(chuàng)下的驕傲成績(jī)呢？我們拭目以待

　　上汽大眾G-SUV

　　最大看點(diǎn)：超越一眾對(duì)手的巨大尺寸，全新VR6發(fā)動(dòng)機(jī)

　　上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2017年第一季度

　　目前命名為大力神的大眾全新大型SUV，它真的可以算是一顆重磅炸彈了，接近Q7的尺寸，最大馬力299Ps，最大扭矩500N·M的全新2.5T VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，全新的外觀內(nèi)飾，并且在官圖公布之前嚴(yán)密的保密措施，雖然之前也有一些風(fēng)聲，但它橫空出世的手法讓車迷和對(duì)手都有些措手不及。

　　這款車的出現(xiàn)將讓人們對(duì)他充滿了好奇和猜想，不過事實(shí)上，它的確很有可能動(dòng)搖自家途銳的地位，因?yàn)闊o論是它5039/1989/1773mm的車身尺寸和2980mm的軸距及全新的外觀內(nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)，還是12.3全液晶儀表盤、ACC巡航、全景攝像頭、DCC動(dòng)態(tài)懸掛等高科技配置，看上去都更加的吸引人，而他將打算用高品質(zhì)還是高性價(jià)比去真正打動(dòng)消費(fèi)者呢？這的確是廣州車展上的一個(gè)大熱門，另外，之前有媒體曝光他的其售價(jià)可能在35萬元左右，但是懂套路的人都知道這是不可能的事情，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位階段還有一款定位高于全新途觀的中型或者中大型SUV,目前也進(jìn)入了路試階段，不過他好像不會(huì)在廣州車展上亮相。

　　斯柯達(dá)Kodiaq

　　最大看點(diǎn)：全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和更高的性價(jià)比

　　上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2017年

　　斯柯達(dá)作為大眾旗下一個(gè)主打性價(jià)比的品牌，的確讓很多喜歡德系工藝和品質(zhì)的人用更加低廉的價(jià)格享受到了德系車帶來的優(yōu)良感受，而與全新途觀成為姊妹車型的斯柯達(dá)Kodiaq則應(yīng)該是斯柯達(dá)邁向高端的第一步。

　　當(dāng)然，從品牌定位和平臺(tái)硬件上來說，你的確可以把它看做是更加實(shí)惠，更加具有性價(jià)比的全新途觀，不過個(gè)人感覺，除了與途觀非常相近的4697/1882/1676mm的車身和2791mm的軸距帶來的2+3+2七座空間，及大眾慣用的1.4T和2.0T與7速雙離合的動(dòng)力系統(tǒng)以外，采用非大眾家族式設(shè)計(jì)的全新內(nèi)飾，和經(jīng)過幾次修改已經(jīng)非常完善的斯柯達(dá)家族式外觀設(shè)計(jì)，他的表現(xiàn)也完全不比全新途觀差到哪去，并且更加具有新鮮感，Kodiaq全新的設(shè)計(jì)，似乎預(yù)示著曾經(jīng)作為捷克百年品牌的斯柯達(dá)，已經(jīng)開始全面形成自己獨(dú)特的風(fēng)格和設(shè)計(jì)了，而且，看過剛剛的大力神之后，這個(gè)內(nèi)飾真的似乎有些似曾相識(shí)，不過從發(fā)布時(shí)間角度上來說，應(yīng)該是斯柯達(dá)先用的。

　　奔馳GLC Coupe

　　最大看點(diǎn)：Coupe化的全新造型設(shè)計(jì)

　　上市時(shí)間：預(yù)計(jì)于廣州車展上市

　　作為已成為爆款的GLC的Coupe版本，GLC Coupe可謂能夠獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，目前奧迪Q4似乎還有些遙遠(yuǎn)，而寶馬X4也完全處于郁郁寡歡的狀態(tài)，有了普通版本的支持奔馳GLC Coupe完全能在聲量和熱度上壓倒對(duì)手。

　　當(dāng)然，作為相對(duì)小眾的車型，GLC Coupe將采用進(jìn)口的方式對(duì)國內(nèi)銷售，預(yù)售價(jià)大概在50萬元左右，除了非常動(dòng)感的掀背造型以外，它也將搭載不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和全新的9AT變速箱，并將匹配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。而除了老冤家寶馬和奧迪之外，無法忽視的是保時(shí)捷Macan和捷豹F-PACE的存在，但其實(shí)GLC Coupe的加入，并不會(huì)打擊到這兩位對(duì)手，反而會(huì)讓運(yùn)動(dòng)SUV這個(gè)概念更加深入人心，全新的細(xì)分市場(chǎng)也很快將會(huì)形成，作為極致運(yùn)動(dòng)優(yōu)雅的GLC Coupe，他能否成為這個(gè)市場(chǎng)的領(lǐng)軍車型呢？

　　雷諾全新科雷傲

　　最大看點(diǎn)：全新的外觀和車內(nèi)空間表現(xiàn)

　　上市時(shí)間：2016年11月10日

　　有著強(qiáng)悍運(yùn)動(dòng)基因的法系雷諾，當(dāng)年選擇與日產(chǎn)合作，利用一款二十萬級(jí)別的進(jìn)口SUV在三年前開始打開了中國市場(chǎng)，這位功臣經(jīng)過三四年的廝殺，的確也跟他同時(shí)期的對(duì)手一樣亟需更新?lián)Q代，此時(shí)全新一代科雷傲也以嶄新的面目展現(xiàn)在世人面前，很有一股與對(duì)手們?cè)賾?zhàn)三百回合的架勢(shì)。

　　全新一代科雷傲與新一代奇駿共享平臺(tái)，它的車長達(dá)到了4672mm，軸距為2705mm，空間感受有了明顯提升，配置上也加入了疲勞駕駛提示、車道偏離預(yù)警、并線輔助、主動(dòng)剎車等重要的安全配置和自動(dòng)泊車、自動(dòng)大燈、全LED燈具、BOSE音響等等豪華配置，動(dòng)力方面則依然搭載的是2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配CVT變速箱。不過具體的車型配置分布和最終售價(jià)還未公布，作為東風(fēng)雷諾的第二款國產(chǎn)車型，全新科雷傲不僅是雷諾的支柱車型，還肩負(fù)著一雪科雷嘉恥辱的使命，所以它的上市，也將會(huì)是車展上的一大亮點(diǎn)。

　　英菲尼迪QX30

　　最大看點(diǎn)：極具個(gè)性的造型和撲朔迷離的價(jià)格

　　上市時(shí)間：預(yù)計(jì)于廣州車展上市

　　上半年上市的CDX，可謂是讓完全邊緣化的謳歌品牌重新回到了人們的視線當(dāng)中，而目前英菲尼迪也需要用同樣的方法再度喚起人們對(duì)他的關(guān)注，不過它的步伐似乎還是太慢，QX30這款車其實(shí)在歐洲已經(jīng)賣了一段時(shí)間了，并且銷量還很不錯(cuò)，而和它同平臺(tái)的奔馳GLA更是在國內(nèi)賣的如火如荼，QX30現(xiàn)在才打算上市，似乎已經(jīng)遲到了很久了。

　　雖然他非常個(gè)性的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和全景天窗、BOSE音響、全景攝像頭、INFINITI In Touch人機(jī)交互系統(tǒng)等享受型配置，及和奔馳共享的1.6T與2.0T動(dòng)力系統(tǒng)的確非常吸引人，但這款車前期依然是打算采用進(jìn)口的方式銷售，此前公布的預(yù)售價(jià)在26萬左右，如果真以這個(gè)價(jià)格上市，面對(duì)GLA、Q3、X1、CDX等等對(duì)手還是非常有壓力的，它的國產(chǎn)化進(jìn)程迫在眉睫，當(dāng)然，這款車型本身還是很有看點(diǎn)的，可以算得上豪華緊湊SUV市場(chǎng)中的一匹種馬。

　　寶駿510

　　最大看點(diǎn)：全新的設(shè)計(jì)和質(zhì)感呈現(xiàn)

　　上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2017年年初

　　這次車展當(dāng)然也少不了國產(chǎn)車型，不過寶駿510這款車，的確很有可能只是在廣州車展上亮相，上市時(shí)間很有可能要等到明年年初的時(shí)候，但這并不妨礙他成為一個(gè)全新的焦點(diǎn)。

　　因?yàn)闊o論是外觀還是內(nèi)飾，讓寶駿開始擺脫那個(gè)純粹高性價(jià)比家用車的形象，從官圖上來看，精致和細(xì)膩寫滿全身，內(nèi)飾采用的還是撥動(dòng)式的按鍵方式，搭載的則是與寶駿730上相同的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，定位為一款主打時(shí)尚精致的小型SUV，不過按照寶駿的脾氣，也絕對(duì)不能低估它的性價(jià)比，而至于到底能精致甚至驚艷到何種程度，就等著車展一探究竟吧。

　　啟辰T90

　　最大看點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)化SUV造型

　　上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2016年年底

　　在北京車展上，啟辰T90正式發(fā)布亮相，隨后的成都車展上T90又公布了內(nèi)飾，之后還公布了其具體的參數(shù)細(xì)節(jié)和亮點(diǎn)配置，而如此與車展有緣的T90自然不會(huì)缺席廣州車展，不過在這次車展上，它還是不緊不慢的只公布一個(gè)預(yù)售價(jià)格，上市似乎要等到年底了。

　　從T90的顏值和接近4米8的車身及2765mm的軸距，以及事實(shí)上并沒有太多激情的2.0L自吸動(dòng)力來看，啟辰似乎打算用它突破自己之前十萬元內(nèi)高性價(jià)比之選的固有印象，但T90本質(zhì)上依然還是一款舒適，大空間的家用SUV。不過首款向上突破的車型，采用運(yùn)動(dòng)SUV這這一招棋也的確可謂是非常的大膽，但這個(gè)瘋狂的市場(chǎng)已經(jīng)不再是那么常規(guī)了，只要你能做到位，就不怕沒人買單，充滿個(gè)性、另類元素的T90，從目前的信息來看，他還是很有資質(zhì)成為一匹黑馬的。

　　寶沃BX5

　　最大看點(diǎn)：1.4T渦輪混合動(dòng)力

　　上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2017年

　　打頭陣的寶沃BX7目前來說已經(jīng)有了一個(gè)很好的開端，但畢竟面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太過于強(qiáng)悍，接近17萬的起售價(jià)還是充滿著很多未知和風(fēng)險(xiǎn)的，所以為了穩(wěn)固目前的局勢(shì)，定位更低的BX5也的確很需要快點(diǎn)跟用戶見面了。

　　好在在德系這一領(lǐng)域，和BX5定位較為接近的緊湊型SUV目前還只有斯柯達(dá)yeti這一個(gè)對(duì)手，BX5并不需要直面全新途觀、斯柯達(dá)Kodiaq、GLA、Q3、X1等強(qiáng)勁對(duì)手的挑戰(zhàn)，并且除了線條飽滿的高顏值以外，143馬力，240?！っ椎?.4T發(fā)動(dòng)機(jī)加116馬力，195?！っ椎碾姍C(jī)組成的全新混合動(dòng)力系統(tǒng)也非常值得一看，另外他也有1.8T的常規(guī)動(dòng)力車型，還將在后期推出純電動(dòng)車型。當(dāng)然BX5也無法避免與同級(jí)別的一眾火爆的自主SUV的直接火拼，H6、GS4、T600、博越等等一個(gè)個(gè)都不是那么好惹的，它將繼續(xù)走它的德系范還是轉(zhuǎn)為高性價(jià)比路線或是投身新能車薪陣營，似乎也將很大程度上決定寶沃品牌未來的走向。

　　眾泰SR9

　　最大看點(diǎn)：高度還原Macan設(shè)計(jì)和超強(qiáng)的空間配置

　　上市時(shí)間：預(yù)計(jì)于廣州車展上市

　　對(duì)于眾泰這個(gè)備受爭(zhēng)議的品牌，它之前產(chǎn)品的表現(xiàn)，其實(shí)不僅僅是讓一眾豪華合資車型難堪，更是讓老牌自主品牌多了一個(gè)強(qiáng)勁對(duì)手，而它所面對(duì)的爭(zhēng)議，個(gè)人感覺其實(shí)并不是所謂的大膽借鑒模仿，反而倒是因?yàn)榭涞牟阶舆€不夠大，普通百姓們的夢(mèng)想依然遙不可及。

　　而對(duì)于SR9這款車，眾泰的確是抗住了壓力，向前邁出了一大步，它高度還原了保時(shí)捷Macan的外觀和內(nèi)飾造型，全新的英文車標(biāo)逼格也更高，并且還提供4種顏色的內(nèi)飾和8種顏色的車身可供選擇，4744/1929/1647mm的車身和2850mm的軸距也全面超越了Macan，再加上全液晶儀表盤、全景攝像頭、車載行車記錄儀、座椅加熱、全景天窗、ESP等等配置和最大馬力190Ps，最大扭矩250N·M的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，性價(jià)比已經(jīng)有些逆天了，這不僅是對(duì)高價(jià)豪車的宣戰(zhàn)，SR9的存在也讓同價(jià)位的自主SUV車型承受著巨大的壓力。

　　這么多的車型，估計(jì)沒有你想買的，也會(huì)有你非常喜歡的，你最期待的是哪一款呢？

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