2017年，代號(hào)為G38的第七代寶馬5系Li正式國(guó)產(chǎn)。如今，3年過去，5系迎來了中期改款。在北京車展上，中期改款寶馬5系正式上市，售價(jià)為42.39-60.39萬元。

包括長(zhǎng)短軸、PHEV在內(nèi)，共有17款車型。此次中期改款的5系，今年5月才全球首發(fā)，9月就已在中國(guó)國(guó)產(chǎn)上市，速度之快，也說明寶馬對(duì)新5系在中國(guó)市場(chǎng)的期待之高。

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外觀

寶馬5系自1972年面世以來，已經(jīng)進(jìn)化出了七代車型。新款寶馬5系在車輛外部配置上下足了功夫。首先是增添了智能幾何激光大燈，光線可照射前方長(zhǎng)達(dá)500余米的距離，這樣的頭燈配置表現(xiàn)基本已經(jīng)可以和勞斯萊斯全新古斯特媲美，看來不是只有“燈廠”會(huì)玩燈啊。

作為中期改款，新5系主要的變化其實(shí)在于外觀和配置。外觀上，新款5系做了很多細(xì)節(jié)上的調(diào)整，整體的風(fēng)格更像大一號(hào)的3系了。

新款車型還配備了智能降阻進(jìn)氣格柵，當(dāng)不需要大量冷卻空氣時(shí)，雙腎格柵將關(guān)閉進(jìn)氣門來降低車輛風(fēng)阻。另外，還可以讓車輛在低溫情況下，車輛水溫快速上升，使發(fā)動(dòng)機(jī)更快速的進(jìn)入最佳工作狀態(tài)。

總的來說，主要變化在于：換裝了尺寸更大、輪廓更凌厲的智能降阻進(jìn)氣格柵；采用全新的運(yùn)動(dòng)套裝，進(jìn)氣口設(shè)計(jì)更夸張，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)；雙腰線比現(xiàn)款車型更具層次感；尾燈部分采用了新款3系的設(shè)計(jì)；新增了量子藍(lán)和馥郁紅兩個(gè)車漆顏色。

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內(nèi)飾

進(jìn)到車內(nèi)，新款寶馬5系配備了摩卡、火山紅、干邑色、純黑四種四個(gè)配色。座椅采用了菱形格紋縫線，還有另一處不容易看出的變化，之前的Dakota真皮被換成了Sensatec 2.0合成皮。按官方說法，新材料無論視覺還是觸覺，都比原來的真皮更好，且兼具柔軟與支撐。

新款5系在兩個(gè)前排座椅后方安裝智能后排觸控娛樂系統(tǒng)之余，還為中國(guó)市場(chǎng)單獨(dú)設(shè)計(jì)了豪華后排中央扶手和后排專屬的獨(dú)立座椅，也是很了解中國(guó)消費(fèi)者的需求了。

2020款寶馬5系車身寬和高分別為1868mm和1500mm，車身長(zhǎng)5087mm。而新款車型車身長(zhǎng)增加了19mm，軸距由3108mm縮到3105mm，在同級(jí)別中仍然是具有一定優(yōu)勢(shì)的。

配置上的升級(jí)也比較明顯，非常吸引人：第7代iDrive 人機(jī)交互系統(tǒng)、智能感應(yīng)氛圍燈、無線CarPlay和CarLife、智能降阻進(jìn)氣格柵、無線充電、迎賓光毯、帶室內(nèi)停車場(chǎng)地圖的智能駕駛系統(tǒng)、全新造型后擴(kuò)散器等等。

12.3英寸中控屏內(nèi)置的這套系統(tǒng)，內(nèi)容和顯示均可進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置，用戶不僅可以根據(jù)自身的喜好對(duì)歡迎界面進(jìn)行設(shè)置，還能更改中央控制顯示系統(tǒng)中的內(nèi)容，把最近的呼入電話，日歷，任務(wù)提醒等常用內(nèi)容放在首頁進(jìn)行顯示。

除了這些標(biāo)準(zhǔn)配置，新款5系還帶來了非常多配置的升級(jí)：全新設(shè)計(jì)的M運(yùn)動(dòng)套裝和豪華套裝、全新3D效果的LED大燈和尾燈、全新造型鋁制后擴(kuò)散器、全新設(shè)計(jì)的18/19英寸輪轂、50米尋跡倒車輔助、蘋果手機(jī)數(shù)字鑰匙、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro升級(jí)版、以及后排觸控娛樂系統(tǒng)等等。

03

動(dòng)力

動(dòng)力方面，熟悉的配方，熟悉的味道。純?nèi)加蛙囆蛥?shù)不變，神奇的是，官方公布的530Li xDrive車型的百公里加速為6.8秒，比舊款快了0.1秒。寶馬方面說這歸功于新車身的輕量化有進(jìn)步，在這先打個(gè)問號(hào)，試過再說。

不過，買新款純?nèi)加蛙囆偷挠脩艨赡芟硎懿坏蕉啻蟮捏w驗(yàn)提升，畢竟沒有48V輕混（海外版有），而買新款插電混動(dòng)車型的朋友就有福了。

新5系PHEV，動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出功率較之前提升了30kW，至215kW，綜合輸出扭矩達(dá)到420N·m，零百加速6.7秒，比之前快0.2秒。因此，新5系PHEV的尾標(biāo)驕傲地?fù)Q成了535Le。

這代5系上市以來，已經(jīng)在全球范圍內(nèi)賣了超過60萬輛，在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)也十分優(yōu)秀，可以說是重新定義了5系。新款5系的各方面改變，稱得上用心，寶馬成功地把一臺(tái)產(chǎn)品實(shí)力十分強(qiáng)大的車，變得更有吸引力了。