凱迪拉克采用其家族化的鉆石切割設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上凌厲的線條極有美式肌肉車的氣息。豎直的頭燈也是ATS-L的標(biāo)志性特征，配合上日行燈在別人的后視鏡里極具辨識(shí)度，當(dāng)然很有可能別人欣賞不到ATS-L霸氣的前臉只能看到同樣豎立的尾燈，仿佛在給你伸著中指。ATS-L全系搭載的的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可擁有279馬力400牛米的扭矩，百公里加速僅需6.2秒。這就是ATS-L年輕人心中的性能級(jí)中型車首選，凌厲的外觀刺激著你的感官，超強(qiáng)動(dòng)力帶給你激情。

ATS-L的內(nèi)飾用料十分良心，中控臺(tái)上的皮革包裹、雙縫線的工藝、中控區(qū)的鋼琴漆面板、全系搭載的有降噪功能的BOSE音響等等配置都在顯示著這個(gè)品牌是“總統(tǒng)用車”。T型的中控臺(tái)布局，八英寸的中控屏幕，觸摸式的功能按鍵彰顯著它的科技感。唯一美中不足的就是它的尺寸只有：4730/1824/1426mm軸距為：2860，這樣的空間表現(xiàn)在中級(jí)車陣容中只能勉強(qiáng)及格。但ATS-L擁有前后50:50的重量分配，足夠彌補(bǔ)上這個(gè)小小的遺憾了。

帕薩特與邁騰一直是中國市場(chǎng)中級(jí)車雙雄，其兄弟邁騰早已完成換代，帕薩特想與其競(jìng)爭(zhēng)只能進(jìn)行大幅度降價(jià)。帕薩特在市場(chǎng)上保有量極高，其外觀介紹并不需要做太多的介紹。帕薩特就是北美邁騰，所以其外觀更加沉穩(wěn)也比邁騰更加大氣。帕薩特采用1.4T+1.8T+2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)組合，1.4T參數(shù)為150馬力9.3百公里加速、1.8T參數(shù)為180馬力8.5秒百公里加速、2.0T參數(shù)為220馬力7.4百公里加速，如果對(duì)這款車有購買意向建議選擇1.8T以上發(fā)動(dòng)機(jī)，其1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)帶上它4.8米長的車身比較吃力。

內(nèi)飾就是標(biāo)準(zhǔn)的大眾內(nèi)飾，T型的中控區(qū)與正中的石英表顯示出它的沉穩(wěn)，也正是這樣沉穩(wěn)的內(nèi)飾他才是“官車”之一。帕薩特的軸距為2803mm，內(nèi)部乘坐空間極其寬敞，都能翹二郎腿。帕薩特即將換代降價(jià)幅度很大，現(xiàn)在入手性價(jià)比很高。

昂科威剛小改款不久，新款車型采用了家族式的飛翼前臉，看著即熟悉又帶有不同，原款敦實(shí)的外觀下又帶有一絲霸氣，銀色的保險(xiǎn)杠與鍍鉻的霧燈裝飾件又給前臉增添許多精致，雖然新款與老款變化不大但更能經(jīng)得起細(xì)細(xì)觀賞。昂科威比其同級(jí)別車型的尺寸較小，長寬高為4667/1839/1660mm軸距為2750，這樣的空間數(shù)據(jù)雖然不大但足夠家庭使用。

昂科威上市挺長一段時(shí)間了但內(nèi)飾在豪華感的營造上并不落后，比如中控臺(tái)門板處的大量皮革、中控屏側(cè)邊的石英表、環(huán)繞式的中控設(shè)計(jì)、仿木紋的裝飾板等。昂科威動(dòng)力搭配分為1.5T+2.0T動(dòng)力組合，其1.5T動(dòng)力參數(shù)為169馬力10.3秒百公里加速、2.0T動(dòng)力參數(shù)為260馬力秒8.2百公里加速。建議購買2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T除了全系搭載四驅(qū)系統(tǒng)外還能帶來更強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備。

DS全稱在法語中是“女神”的意思，它的每款車型擁有羅曼蒂克式的外觀。但我認(rèn)為其中文名字很難聽“諦艾仕”我相信很多車主買來第一件是就是扣標(biāo)。DS 5LS的外觀設(shè)計(jì)十分科幻前衛(wèi)，與車燈融合的進(jìn)氣格柵前臉完整度很高，中網(wǎng)的DS標(biāo)志很有美感，隆起的進(jìn)氣線條則給優(yōu)雅的前臉增添了力量感。側(cè)面從A柱延伸到后備箱的鍍鉻裝飾條則像燕尾服的尾翼。車尾飽滿尾燈里的鍍鉻飾條增添精致，而雙出的“排氣設(shè)計(jì)”特別考究，將真排氣放在車尾底部不破壞車尾的完整度。其長寬高為：4702/1840/1510mm在緊湊型車型里能有這樣的空間表現(xiàn)勉強(qiáng)及格。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)并無外觀那么驚艷，顯得很普通。但其內(nèi)飾用料比較厚道盡可能用皮革或軟性材料包裹，值得一提的是方向盤造型驚艷“D”型的方向盤，觀感握感都挺不錯(cuò)。軸距為2715mm，內(nèi)部空間不大。全系搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)為167馬力百公里加速為9.6秒。DS兩萬的降價(jià)是應(yīng)有的，在4S店還能談下來更多的優(yōu)惠，作為一輛官方售價(jià)最低16.88的車型，動(dòng)力表現(xiàn)不好，空有尺寸并不合理利用導(dǎo)致內(nèi)部空間緊湊，但DS確實(shí)能獲得挺多女司機(jī)的青睞，不需要強(qiáng)勁的動(dòng)力、空間只要好看的外觀。

人們都對(duì)曾經(jīng)的金標(biāo)皇冠的印象就是商務(wù)，現(xiàn)款皇冠變得運(yùn)動(dòng)了價(jià)格也降低了更加親民。前保險(xiǎn)杠上的空氣導(dǎo)流開洞這是在跑車上才能見到的設(shè)計(jì)出現(xiàn)在皇冠身上著實(shí)讓我感到意外。側(cè)面還是皇冠一貫的“穩(wěn)”，用簡單的線條去勾勒車身，車尾我總感覺能看到一絲凱美瑞的味道。長寬高為：5020/1805/1480mm，這樣的數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中很有競(jìng)爭(zhēng)力。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)給我一種在香港電影里看見過的熟悉感，大量的木紋飾板顯得過于老氣，但這也是皇冠一貫的特色。2925mm的軸距帶來極為寬敞的車內(nèi)空間。全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)為235馬力350牛米扭矩，這個(gè)動(dòng)力配置完全符合其價(jià)位定位。

燃油、插混、純電三種動(dòng)力齊發(fā)，7.98萬元起的秦Pro助力比亞迪向新而行

8月車市銷量榜看點(diǎn)多，吉利和上汽高速增長，大眾和通用穩(wěn)如泰山

捷豹路虎用銷量擊碎方便面經(jīng)濟(jì)理論，前8月在華交車近10萬輛