本文分享自唐龍汽車

自1964年問世以來，F(xiàn)ord Mustang可說是全球車壇中最受歡迎的美系跑車，而憑藉著與美國賽車界傳奇Carroll Shelby間的密切合作，讓冠上Shelby名號的Mustang成為所有野馬車主夢寐以求的車款。

而在第六代Mustang車系中最早的頂級性能車型Shelby GT350/GT350R，在更新更強(qiáng)的Shelby GT500問世后也退居第二線，近日Ford更宣布了Shelby GT350/GT350R將于今年內(nèi)結(jié)束生產(chǎn)的消息。

時間回到2016年，Shelby GT350/GT350R可說象徵了美系跑車在動力系統(tǒng)方面的革新，所搭載的5.2L Voodoo V8自然進(jìn)氣汽油引擎采用DOHC 32V以及Flat Crank平面曲軸的配置，拉轉(zhuǎn)快速與高轉(zhuǎn)速取向。

一反過往美系車款OHV引擎低轉(zhuǎn)大扭力、高轉(zhuǎn)懶洋洋的運(yùn)作習(xí)性，更可輸出達(dá)到526hp/59.3kgm的動力表現(xiàn)，加上同等出色的操控實力，讓Shelby GT350/GT350R問世之后讓各界均贊不絕口。

只是在動力增加200hp的大哥級車型Shelby GT500登場之后，也讓更講求純粹駕馭樂趣的Shelby GT350/GT350R失去了一些舞臺，而另一方面，無論是Shelby GT350/GT350R或是Shelby GT500，都無法通過最新的歐盟排放法規(guī)。

因此在Ford的規(guī)劃之下，Shelby GT500的客層涵蓋率足以囊括北美當(dāng)?shù)卦械腟helby GT350/GT350R客層，至于在海外市場部分，則可派出新登場的Mustang Mach 1來因應(yīng)。

畢竟Mustang Mach 1所搭載的5.0L Coyote V8自然進(jìn)氣引擎已通過多數(shù)國家的環(huán)保法規(guī)，并擁有480hp/58.0kgm的出色動力輸出，且所搭配Tremec 3160六速手排變速箱或10R80十速自排變速箱也可滿足多數(shù)消費(fèi)者的需求。

對于這樣一款經(jīng)典車型的落幕

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