中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)從規(guī)模發(fā)展到高質(zhì)發(fā)展，一直都是國(guó)家和企業(yè)思考和布局的重點(diǎn)。

10月9日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，從技術(shù)開(kāi)發(fā)創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及公共服務(wù)領(lǐng)域使用新能源汽車等方面做出要求，從而適應(yīng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)趨勢(shì)和綠色消費(fèi)新需求。

根據(jù)規(guī)劃，一要加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，鼓勵(lì)車用操作系統(tǒng)、動(dòng)力電池等開(kāi)發(fā)創(chuàng)新。支持新能源汽車與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)深度融合，推動(dòng)電動(dòng)化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)互融協(xié)同發(fā)展，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接和數(shù)據(jù)共享。二要加強(qiáng)充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快形成快充為主的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。對(duì)作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財(cái)政支持。鼓勵(lì)開(kāi)展換電模式應(yīng)用。三要鼓勵(lì)加強(qiáng)新能源汽車領(lǐng)域國(guó)際合作。四要加大對(duì)公共服務(wù)領(lǐng)域使用新能源汽車的政策支持。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，強(qiáng)化企業(yè)在技術(shù)路線選擇等方面的主體地位，更好發(fā)揮政府在標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定、質(zhì)量安全監(jiān)管等方面作用，這對(duì)于像恒大汽車這樣注重技術(shù)研發(fā)的企業(yè)是一個(gè)極大利好。

從2019年開(kāi)始，中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)生了裂變，一是合資車企大肆進(jìn)入新能源領(lǐng)域，二是以特斯拉為首的行業(yè)巨頭進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，成為中國(guó)自主品牌發(fā)展的重要競(jìng)爭(zhēng)者。

誠(chéng)然，因?yàn)橹袊?guó)新能源發(fā)力較早，加上國(guó)家的扶持，讓中國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)曾一度領(lǐng)先于世界水平，但隨著全球車企的發(fā)力和中國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼退坡，中國(guó)新能源的發(fā)展優(yōu)勢(shì)越來(lái)越小。

中國(guó)新能源需要重新思考發(fā)展方向。

一直以來(lái)，中國(guó)車企在新能源汽車制造方面的最大弊端是技術(shù)含量不夠和過(guò)度信賴國(guó)家政策，造成中國(guó)新能源車企競(jìng)爭(zhēng)力不足，此次《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確了企業(yè)要加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，無(wú)疑是從根本上提高產(chǎn)業(yè)升級(jí)的核心因素。

據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹解讀，技術(shù)攻關(guān)旨在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈，攻克新能源車產(chǎn)業(yè)鏈的核心零部件短板。

此次頂層文件的出爐，意味著新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇，緊貼規(guī)劃布局發(fā)展的車企，潛力已無(wú)須多言。

據(jù)了解，規(guī)劃鼓勵(lì)的技術(shù)攻關(guān)、國(guó)際合作等方面，恒大汽車涉獵頗深，這些都是恒大引領(lǐng)中國(guó)新能源車企與國(guó)際車企巨頭抗衡的重要基礎(chǔ)。

截至目前，恒大汽車通過(guò)一系列國(guó)際并購(gòu)與合作，已在整車制造、3.0底盤架構(gòu)、動(dòng)力總成等新能源汽車關(guān)鍵領(lǐng)域，掌握核心技術(shù)，并在工程研發(fā)、造型設(shè)計(jì)、零部件供應(yīng)等領(lǐng)域，與世界頂級(jí)企業(yè)訂立了合作協(xié)定，確保了研發(fā)技術(shù)、產(chǎn)品品質(zhì)、成本控制等方面均達(dá)到世界一流水準(zhǔn)。

恒大汽車按計(jì)劃將在2021年下半年量產(chǎn)，目前已展現(xiàn)出了占據(jù)行業(yè)頂流的實(shí)力。比如首批公布覆蓋乘用車所有類別的6款“恒馳”系列車型，不僅造型出眾，與世界頂級(jí)工程技術(shù)龍頭企業(yè)共同研發(fā)“內(nèi)涵”，同樣讓市場(chǎng)對(duì)恒馳的性能和品質(zhì)抱有高度的預(yù)期。

此外，恒大汽車在全球計(jì)畫建設(shè)多個(gè)按工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的生產(chǎn)基地，其中上海、廣州兩大基地已逼近具備生產(chǎn)條件，初期規(guī)劃年產(chǎn)能100萬(wàn)輛，以匹配未來(lái)龐大的市場(chǎng)需求。同時(shí)，恒大汽車還在全國(guó)700多個(gè)社區(qū)建設(shè)運(yùn)營(yíng)智慧充電服務(wù)，覆蓋200多萬(wàn)業(yè)主，為恒馳走進(jìn)千家萬(wàn)戶做好了“預(yù)案”。

充電樁方面，恒大與國(guó)家電網(wǎng)成立合資公司“國(guó)網(wǎng)恒大”，目前恒大全國(guó)1000多個(gè)社區(qū)中已有700多個(gè)社區(qū)運(yùn)營(yíng)智慧充電業(yè)務(wù)，覆蓋200多萬(wàn)業(yè)主，而未來(lái)在國(guó)家財(cái)政的支持下，恒大的充電樁業(yè)務(wù)發(fā)展只會(huì)越來(lái)越快。

分析人士認(rèn)為，在政策利好支持下，新能源汽車市場(chǎng)將迎來(lái)新一輪高速發(fā)展期，以恒大汽車為代表的新能源車企將迎來(lái)千載難逢的黃金發(fā)展期，在挑戰(zhàn)特斯拉的同時(shí)，并帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)集中度快速提升。

當(dāng)然，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的通過(guò)，除了讓恒大們獲得良好發(fā)展機(jī)遇，還有一個(gè)意義在于解決當(dāng)前中國(guó)新能源汽車發(fā)展的瓶頸。

從消費(fèi)市場(chǎng)來(lái)看，中國(guó)新能源汽車發(fā)展的難題在于基礎(chǔ)設(shè)施的不足，造成普通消費(fèi)者的不滿意，此次《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確一面提升了快充這種充電方式的地位，另一面明確對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施給予財(cái)政支持，無(wú)疑會(huì)大幅提高消費(fèi)意愿。

在崔東樹看來(lái)，國(guó)家支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)包括充電站、換電站，這是實(shí)現(xiàn)新能源汽車的良好產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境營(yíng)造，對(duì)應(yīng)行業(yè)的新增長(zhǎng)機(jī)遇，出租網(wǎng)約車發(fā)展等都有有利作用。

去年12月，工信部發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見(jiàn)稿）提出，2025年新能源車銷量占比達(dá)25%左右，2025年純電動(dòng)乘用車平均電耗降至12KWh/百公里。

在近幾年的發(fā)展歷程中，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)利用先發(fā)優(yōu)勢(shì)，讓比亞迪等企業(yè)迅速成長(zhǎng)，也讓中國(guó)成為全球最大的新能源汽車消費(fèi)大國(guó)，但隨著世界各國(guó)發(fā)力，以及國(guó)際汽車巨頭紛紛進(jìn)入新能源領(lǐng)域，他們的技術(shù)優(yōu)勢(shì)讓中國(guó)新能源優(yōu)勢(shì)漸漸被蠶食。

而在中國(guó)新能源的自我發(fā)展中，由于一直是政府驅(qū)動(dòng)，騙補(bǔ)和盲目投入現(xiàn)象造成新能源市場(chǎng)的混亂，再加上技術(shù)研發(fā)不夠，市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力不足，讓中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的升級(jí)愈發(fā)艱難。

面對(duì)當(dāng)前產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)痛點(diǎn)被進(jìn)一步放大，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)急需補(bǔ)齊短板，將先發(fā)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為技術(shù)和品牌優(yōu)勢(shì)。

如此來(lái)說(shuō)，國(guó)家推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心不言而喻。（采寫 |汽車有智慧 王得源）