國慶節(jié)期間，公路上車輛暗流涌動(dòng)，高速公路上堵得“水泄不通”。把國慶節(jié)過成春節(jié)，相信也是2020年的奇跡。但是不可否認(rèn)，因疫情影響，經(jīng)濟(jì)逐漸好轉(zhuǎn)后的局面，趁著國慶節(jié)駕車出游、回家的非常多。

因此，在這期間，高速公路上發(fā)生交通事故的概率也大大提高，近期，有一位粉絲在后臺(tái)詢問，國慶期間，在出游的高速公路上，遇到一輛奇葩的交通事故，前車非法加裝拖車鉤，后車跟車太近，導(dǎo)致追尾事故發(fā)生，請(qǐng)問，這種事故哪一方負(fù)責(zé)？

其實(shí)，關(guān)于這樣的問題，曾經(jīng)我們也討論過，究竟是哪一方責(zé)任，在網(wǎng)上引起了廣大網(wǎng)友討論和熱議。

在今天這篇文章里面，小編和大家詳細(xì)分析，首先，根據(jù)交通法規(guī)辦事，以上問題便能迎刃而解。例如，高速上行車，未保持安全車距，導(dǎo)致追尾發(fā)生，肯定是后車負(fù)責(zé)任。

而前車屬于非法改裝，因此公安交管部門將依法扣留車輛，收繳非法裝置，責(zé)令恢復(fù)原狀，并依法處200元罰款。較為嚴(yán)重的情況，可能還會(huì)直接扣分。

所以，剛才所說的事故，在法律面前，自然變得非常簡單了。總結(jié)一句，追尾是后車責(zé)任，非法改裝，將會(huì)被依法處置，扣分罰款。

然而，有網(wǎng)友提出了這樣的疑問，如果前車沒有非法安裝拖車鉤的前提，即使發(fā)生追尾事故，后車也不至于撞得稀巴爛?，F(xiàn)在的情況，后車中網(wǎng)因拖車鉤內(nèi)陷嚴(yán)重，導(dǎo)致汽車維修成本過高，這樣的事故責(zé)任，理應(yīng)前車也必需負(fù)擔(dān)一部分。關(guān)于這樣的說法，你怎么看？

當(dāng)然，也有網(wǎng)友不同意了，認(rèn)為，如果不是前車非法加裝拖車鉤，導(dǎo)致兩車距離“變相”更近了，因此本來不會(huì)發(fā)生碰撞事故的，反而因?yàn)橥宪囥^的原因，導(dǎo)致追尾事故發(fā)生了，這應(yīng)該算是前車責(zé)任。對(duì)此，你又怎么看？

在此，也有網(wǎng)友在爭(zhēng)論，如果前車是合法安裝拖車鉤，且加裝拖車鉤之后，去了車管所登記完畢，這種情況下，不屬于非法改裝行為，因此，實(shí)際上發(fā)生追尾事故，也不用被交警罰款了。

這種情況又說明了追尾的責(zé)任，依然是后車，因?yàn)樵诼飞祥_車，未保持安全車距。對(duì)于這樣的情況，大家理解了嗎？