回顧新世紀以來中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，隨著2004年《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》頒布，提出了“培育以私人消費為主體的汽車市場”，在經(jīng)濟快速發(fā)展、政策鼓勵等多重利好因素刺激下，汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了快速成長，迅速發(fā)展成為全球最大汽車消費市場。

但是在中國汽車市場發(fā)展初期，受制于產(chǎn)品、購買力等多重因素的影響，如QQ、奧拓與POLO等小型車廣受消費者歡迎。隨后在經(jīng)濟的不斷發(fā)展中，汽車消費群體年輕化的趨勢開始顯現(xiàn)，對于他們而言，汽車的顏值高低能夠左右他們是否為一款車型買單。

實際上，對于車企而言，誰能預(yù)見下一波浪潮并加以布局，從而在競爭中占得先機，已經(jīng)成為考驗自身市場把握能力和格局的一把標尺。不過可以肯定的是，現(xiàn)在隨著自主品牌創(chuàng)新能力的提升，操控性能也成為重要考量因素。在此次北京車展全球首發(fā)的長安歐尚X5，正是伴隨著國人消費升級而出現(xiàn)的高價值產(chǎn)品。

要顏值也要操控

如何取悅比重越來越大的年輕消費者？有的產(chǎn)品有著出眾的外形設(shè)計；有的產(chǎn)品全部武裝渦輪增壓發(fā)動機；而更多的產(chǎn)品開始配備越級的配置。很顯然，汽車產(chǎn)業(yè)正在進入一個新的時代，以顧客為核心，需要再次“發(fā)明”汽車。

在緊湊型SUV市場中，車企不斷推陳出新，火拼程度升級，新車效應(yīng)難以維持。而消費者的口味愈發(fā)刁鉆，年輕人的這種表現(xiàn)則更甚。新車應(yīng)該如何去打動他們，再成為緊湊型SUV市場中的一個爆款，這是一門極深的學(xué)問。

對于長安歐尚汽車而言，同樣是如此。去年在人民大會堂上市的“大美都市精品SUV”長安歐尚X7，持續(xù)當(dāng)紅，月銷過萬。此時此刻，長安歐尚汽車乘勢推出運動型SUV——長安歐尚X5可以說是適逢其時。

作為長安歐尚汽車旗下的又一力作，長安歐尚X5定位于“超感·新運動SUV”。較之前的產(chǎn)品，長安歐尚X5定位區(qū)隔明顯，但是在設(shè)計、動力、科技配置等方面并不遜色。在同級別中，這款車也很難找到相匹配的競爭對手，對此，這款車以“黑馬”之勢殺入，與同級車型的對比有著明顯優(yōu)勢。

在“顏值即正義”的當(dāng)下，長安歐尚X5采用“塑光美學(xué)”的核心設(shè)計語言，用光與影豐富變化塑造出動靜交融的高級美感，即便是靜態(tài)下的長安歐尚X5，同樣有著動態(tài)之勢。在每一處細節(jié)的刻畫上，都是設(shè)計師聯(lián)合工程師共同努力的結(jié)晶。

就拿前進氣格柵來說，長安歐尚X5采用9道高光、8道暗影和3重疊影的設(shè)計手法，讓整個前臉有更豐富的層次感和更強烈的立體感。而尾部則不是單一的使用線條來勾勒運動感，而是使用了S型斷面曲線設(shè)計，讓整個車尾的型面視覺效果更加飽滿。

相較同級產(chǎn)品為了年輕化而年輕化的設(shè)計，體現(xiàn)的是長安歐尚汽車對消費者的深一層解讀。產(chǎn)品年輕化的一個重要標簽就是運動感，長安歐尚X5采用超長前引擎蓋設(shè)計，1:2同級最緊致車窗占比，媲美跑車觀感。尾翼經(jīng)過仔細研究后終成31°下壓傾角，顯示出獨有的修長美感。

最重要的是，作為超感·新運動SUV”，不僅需要別具一格的設(shè)計風(fēng)格，同時也要滿足年輕一代消費者對高性能的操控性需求。長安歐尚X5搭載的全新“藍鯨NE 1.5T”發(fā)動機，它最大功率132Kw，最大扭矩300N·m，零百加速最快達到7.79秒，堪稱SUV界的博爾特。

在墊江試驗場，歐尚X5全車坐滿4個人的前提下，車輛的時速仍可輕松達到215km/h以上。在隨后的直線加速性能測試中，3.63秒的0-60km/h加速最佳成績和7.79秒的0-100km/h加速最佳成績，也為其贏得了“紅綠燈起步王”的稱號。

當(dāng)然，動力性能只是一方面。在此之前，長安歐尚X5還接受了整車17大系統(tǒng)，180多個實驗室，共計4000余項的測試實驗；接受高低溫耐久試驗室-40℃到80℃冰與火的淬煉；進行高原馬拉松超過百項適應(yīng)性、可靠性測試；經(jīng)歷魔鬼試車場“煉犾”般的“鐵人三項”測試，40多種路面振動考驗……

“用戶極限的用車要求，是我們最低的測試標準?！焙翢o疑問，長安歐尚X5所經(jīng)歷的三場封測實驗、一場動態(tài)內(nèi)測，以直播的方式在全國網(wǎng)友的關(guān)注下，對產(chǎn)品力進行了全方位的高強度測試，樹立了國產(chǎn)車主流SUV品質(zhì)的新標桿。

誰說性能車小眾？

在中國這個特色鮮明的汽車市場中，國內(nèi)SUV市場的高速增長，讓所有車企為之心動，更多自主品牌的研發(fā)重心與尖端科技被用在SUV車型上。在一項網(wǎng)絡(luò)意向調(diào)查中，調(diào)查結(jié)果顯示接近70%的網(wǎng)友傾向于購買一輛SUV。

然而面對廝殺激烈的緊湊型SUV市場，順應(yīng)年輕人在智能網(wǎng)聯(lián)時代的行為習(xí)慣和對駕控樂趣的需求，各家車企只有打造出同級別少有、乃至超越同級別的SUV，新車型才有嶄露頭角、繼而成為“爆款”的機會。

近幾年SUV市場的熱度毋庸置疑，產(chǎn)品越來越多，競爭越來越大，同質(zhì)化卻越來越嚴重，選擇障礙越來越明顯。在SUV洶洶來襲搶銷量的時刻，長安歐尚汽車調(diào)整思路，把重心放在了“操控性能”上，打造與眾不同的產(chǎn)品，對市場份額并不急于求成，而是真正去理解年輕消費者的訴求。

伴隨著汽車市場調(diào)整式的發(fā)展、以及低品質(zhì)廉價車型的淘汰事實，也真實反映了車市消費升級的大趨勢。汽車產(chǎn)品追求的是精品化車型，設(shè)計、用料與配置只是處于初級階段，產(chǎn)品的卓越性能進而極致的體驗才是最大的門檻。

自主品牌深入聚焦SUV品類是快速踏步向前的明智抉擇，而在繁蕪多變的SUV市場，長安歐尚汽車選擇聚焦“10萬級超感·新運動SUV”，則是在打造新藍海的基礎(chǔ)上，掩藏著樹立細分市場標桿的“野心”。長安歐尚X5承載著的這份野心，也將成為長安歐尚汽車搶灘登陸的橋頭堡。

“長安歐尚汽車為用戶提供的價值，也永遠是其付出成本的兩倍！”長安歐尚X5作為一款全新戰(zhàn)略車型，融合全新設(shè)計理念和眾多創(chuàng)新科技而成，長安歐尚X5對于目前的市場消費習(xí)性的解讀清晰且直接——圍繞“有顏、有勁、有智、有識”，打造核心優(yōu)勢，搶占細分市場份額，實現(xiàn)銷量和口碑的穩(wěn)定快速攀升，簡單直白。

長安汽車35年造車積累的強大技術(shù)實力和領(lǐng)先的全球智慧研發(fā)平臺，為長安歐尚汽車充分賦能。全新藍鯨技術(shù)、主被動安全系統(tǒng)、智能化系統(tǒng)等行業(yè)先進技術(shù)的應(yīng)用，成為長安歐尚汽車系列產(chǎn)品的優(yōu)勢核心。

長安歐尚汽車這個曾被深深定格于此前商用車印象的自主品牌，如今卻率先離開賴以立足的成功之道，鼓起勇氣，進行了一場深刻和清醒的自我顛覆。給萎靡已久的自主品牌，帶來一場從頭到腳的復(fù)蘇。

這個時代就需要新陳代謝，需要用新東西來推動，這樣才能讓整個世界保持活力。只有垮掉的企業(yè)，沒有垮掉的行業(yè)。如果說中國汽車市場進化、消費升級是大勢所趨，那長安歐尚X5就是這個過程的推動者。

當(dāng)前汽車消費越來越偏向精品化、智能化、運動化，長安歐尚汽車之所以敢于在殘酷的大環(huán)境下逆流而上，也是對自身產(chǎn)品、對消費者洞察的自信體現(xiàn)。兩年多一點的時間，對長安歐尚汽車來說還是一個汽車界新兵，但歐尚X7、X5的出現(xiàn)讓我們看到了，長安歐尚汽車正在以變制變，不斷向尚。

文/衛(wèi)金橋 楊晶

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