也不知道是錢不值錢了，還是咱對汽車的要求越來越高了，眾多90后對人生第一臺車的預(yù)算，已經(jīng)去到了8-10完起步的價格區(qū)間。8萬起步的話，大家第一時間想到的車型，當(dāng)然是飛度，誰讓它最近比較紅呢。
但換一個角度，8萬元去二手車市場，你能買到什么呢？17年出廠的德系中級車你愛不愛？先別急，跟著小編的腳步，咱來一次二手車市場之旅，比你國慶出游還刺激哦。
對二手車市場，保持敬畏之心
8萬元，在二手車市場，你能買到出廠在6年之內(nèi)的，也就是2014年后的緊湊級日系轎車，如卡羅拉、雷凌、軒逸等，且車況都不錯。如這臺2016年的雷凌雙擎 1.8H GS E-CVT精英版，商家宣稱跑了5.3萬公里，報價8.68萬元，相當(dāng)劃算。
如果你偏愛德系車型，也能買到同樣年份和車況的大眾高爾夫、速騰等?？纯催@臺2017年11月出廠的速騰1.6L 自動舒適型，商家宣稱才跑了5萬公里，報價8.5萬元。多看了兩眼，的確是新，方向盤居然也沒怎么有光。
看完是不是有點(diǎn)心動？不過大家也注意到上面在描述公里數(shù)的時候，商家“宣稱”字樣。因為，在二手車市場，儀表盤上的公里數(shù)你真不能當(dāng)真，如果你混熟了，你會發(fā)現(xiàn)調(diào)表是很常見的事。
小編曾陪朋友去看一臺2010年出廠的大眾高爾夫1.4T車型，儀表顯示8.6萬公里，實(shí)際一查已經(jīng)過了16萬公里。最杯具的是，這款車的雙離合變速箱質(zhì)保是10年16萬公里，商家這么一調(diào)表，誤導(dǎo)了消費(fèi)者，買回去過了質(zhì)保，那變速箱自費(fèi)修可是過萬過萬的。
當(dāng)然，實(shí)際公里數(shù)查詢也很簡單，一掃車架號幾分鐘就能出結(jié)果，反正大家多個心眼就對了。調(diào)表，只是二手車賣場的一個常規(guī)操作，實(shí)際上一臺車到了賣場，它背后的水有多深，即使是專業(yè)人士也無法搞清楚。
賣場水那么深，有其他渠道買二手車嗎？有?，F(xiàn)在電商這么發(fā)達(dá)，某瓜某人不早已上線了么？雖然電商平臺的車源也不可能100%靠譜，但相對魚龍混雜的線下賣場，有相對完善的查詢和服務(wù)體系的大型電商平臺，還是靠譜一點(diǎn)。
不過，電商平臺有一點(diǎn)較為不爽，譬如某瓜，你看重一臺8萬元的車子吧，成交的時候要你多給成交價9%的服務(wù)費(fèi)！說好的沒有中間商賺差價呢？醒醒，那只是廣告……
啰嗦了這么多，只是想告訴大家，二手車市場深似海，下海之前要多做功課，同時不要被好車的興奮沖過了頭，也不要以為自己是行家百無禁忌，要時刻保持一顆敬畏之心。
德系中級車，就賣8萬元
主角終于登場，就是這臺2017年出廠的斯柯達(dá)速派 2016款 TSI280 DSG前行版，商家報價8.18萬元。別的不說，單看這價格，你都會驚呼一聲。
這臺車搭載的是1.4T+7DSG動力，動力是差點(diǎn)意思，但對于一臺家用車而言，它也夠用了。關(guān)鍵是油耗非常低，速派車友群中經(jīng)常有人跑出5字開頭的百公里油耗，而且，它畢竟是一臺妥妥的B級車啊，和邁騰帕薩特同個平臺的德系車。
從配置上看，速派 2016款 TSI280 DSG前行版的確有點(diǎn)簡單，如16英寸的輪轂、手動的座椅、搪塑的方向盤，織物座椅等，不過勝在全景天窗還在，商家也給這臺車包了皮質(zhì)座椅，回去把輪轂一換，外觀和中高配車型沒什么兩樣。
商家宣稱，這臺速派跑了4.8萬公里，結(jié)合磨損程度和車況，這個公里數(shù)也低得離譜，還是要自己再查一遍吧。試駕了一下，車還是很整的，底盤不松散，也沒有異響，只是過搓板路后備箱的傳來的共振會大點(diǎn)，這也是掀背車的通病。
買這臺車要注意什么？你看這個出廠年份，2017年2月，也就是說，這臺雙離合變速箱車型，已經(jīng)過了3年的質(zhì)保期。這很重要，畢竟質(zhì)保期已過，DSG出現(xiàn)故障就要自費(fèi)修理了。從現(xiàn)場試駕來看，該車的變速箱沒有出現(xiàn)過多的抖動，加速也較為平順，車況還算不錯。
提起這個干式雙離合，很多人都談虎色變。其實(shí)現(xiàn)在大眾系的干式7速雙離合，比之前的的產(chǎn)品已經(jīng)有了較大的改進(jìn)，故障率大為減少。不過DSG的耐用性還是個問題，二手車嘛，在享受那份暢快后，還是要預(yù)防做好修理的準(zhǔn)備。
為何要推薦這款速派 2016款 TSI280 DSG國行版？相對而言，它的性價比真的非常高，特別是后排空間非常寬敞，車況不錯，油耗也低。至于里程和變速箱的問題，需要買家自行了解清楚做好風(fēng)險評估。
另外，有人會問，竟然速派在二手市場性價比這么高，為了避開7速干式雙離合變速箱的問題，選擇1.8T或2.0T車型的濕式雙離合，會不會更好？如果單從變速箱角度看，似乎并不是，因為7速濕式雙離合車主中反饋沒有比干式的更好，特別是邁騰車型對濕式7速雙離合變速箱投訴也較多，集中在過了3年質(zhì)保期后，車主投訴的、3、5、7檔位不能使用，抖動等，故障一般為機(jī)電單元問題。
總結(jié)：
8-10萬的預(yù)算，是買一臺小型的新車，還是中型的二手車，這似乎也是首次購車消費(fèi)者會遇到的問題。從商品價值的角度上看，汽車是一個耐用消費(fèi)品，落地就開始貶值，但使用價值往往保持得更高，特別是那些車況好、年份少的二手車，性價比非常高。正如本次我們看的這臺速派，油耗低、空間大、行駛品質(zhì)也不錯，若它的DSG變速箱還能再挺個3-5年，那么買回去你就賺到了，想想同樣的錢，只能買到一臺飛度，但各方向都不如速派，3-5年又換車，這過程的價值誰高誰低，怎能不心動呢？