在中國汽車市場，MPV戲份市場雖然動蕩不斷，但不可否認，中高端MPV市場依然緊俏。不論是商務(wù)的剛需，還是隨著中國二胎家庭增多，MPV成為越來越多購車者的選擇。為此，比亞迪、傳祺、長安、吉利汽車等中國車企紛紛布局該市場，別克、本田和豐田則在該市場早已嘗到甜頭。

9月26日，上汽榮威旗下首款MPV車型也終于來了——榮威iMAX8亮相并開啟預(yù)售。為此，上汽集團包括董事長陳虹在內(nèi)的高層，均登臺為新車站臺，足見其重要性。

一方面，該車將結(jié)束上汽乘用車沒有MPV的歷史，讓該品牌實現(xiàn)全產(chǎn)品線轎車、SUV和MPV三線作戰(zhàn)能力；另一方面，新車也將提升榮威品牌溢價能力，助力品牌向上，增加銷量增長極。

上汽榮威表示，iMAX8將推出3款車型，預(yù)售價格為20.88萬-25.88萬元。

榮威iMAX8采用全新數(shù)字律動設(shè)計語言；內(nèi)飾以展翼式IP臺、星艦握感檔把、貫通式琴弦出風口等設(shè)計，營造出兼具科技感與豪華感的座艙；空間方面，新車5米的車身讓車內(nèi)第二排、第三排可移動距離分別為360mm、200mm，進能拓寬后備箱空間，退能變大四座。

榮威iMAX8還首次實現(xiàn)智能交互空間的設(shè)計量產(chǎn)——新車自帶全電動自動升降吧臺魔塊和冷熱雙驅(qū)魔塊，可通過語音或按鍵控制，在一、二、三排穿梭；“魔屏”與中控主機無縫互通且互不干擾，兼有迎賓、天氣、導(dǎo)航等實用功能和語音形象交互、音樂等娛樂功能。

在動力方面，榮威iMAX8將首發(fā)搭載最新一代藍芯發(fā)動機，匹配愛信第三代8AT變速箱。

根據(jù)上汽榮威方面介紹，其在動力、靜音、平順性方面的表現(xiàn)均不輸同胞兄弟上汽通用別克的熱銷車型GL8?；蛟S，上汽大眾威然沒有完成的使命，榮威iMAX8萬一要是實現(xiàn)了呢？

其實從榮威iMAX8產(chǎn)品配置和預(yù)售價格來看，不論對外與廣汽傳祺M8相比，還是對內(nèi)與別克GL8和上汽大通G20相比，均有一較高下的底氣。當然，在品牌力的層面上，榮威也許仍然有較長的路要走，所以在定價層面，新車仍需更務(wù)實。

全國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月榮威累計銷售新車23.2萬輛，同比下滑13.56%，或許新車上市后，會有所改觀。

文字為【汽車K線】原創(chuàng)，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有。本號文章，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載，違者必究。同時，文章內(nèi)容不構(gòu)成對任何人的投資建議。股市有風險，投資需謹慎。