阿斯頓·馬丁一直以英倫奢華著稱，而這個英國古典汽車品牌宣布將在2021年以廠隊身份回歸F1賽事。而在賽車方面，阿斯頓·馬丁一直都沒有“交白卷”。在發(fā)布了其品牌的頂級車型Valkyrie和 Vulcan后，阿斯頓·馬丁的性能家族里又多了一輛更頂級的one of one車型，它的名字叫Victor。

這輛Victor由阿斯頓·馬丁旗下的Q部門打造，造型上融合了馬丁家族三輛最頂級的旗艦，One-77、Valkyrie和 Vulcan。當(dāng)三輛車的“顏值”融合到一起時，相信沒有人會說這輛車不好看吧？

Victor以One-77為藍(lán)本進(jìn)行開發(fā)，旨在致敬70年代的經(jīng)典馬丁賽車車型。

全車車身下部都是由裸露的碳纖維材料組成。車頭造型和Vulcan造型較為相似，進(jìn)氣格柵，下保險杠，側(cè)裙和后擴(kuò)散器等位置都能看到裸露的碳纖維材料，車身顏色也選擇了碳纖維顏色相近的深綠色（Pentland Green）。

圓形的大燈造型來源于DBS V8勒芒賽車，與阿斯頓·馬丁現(xiàn)款車輛沒有太多共同之處。

從側(cè)面看還算是勉強(qiáng)看出One-77的影子。側(cè)裙鯊魚鰭式的造型來源于阿斯頓·馬丁RHAM / 1賽車，而在碳纖維的側(cè)裙上安裝排氣管，顯得優(yōu)雅又激進(jìn)。

極具設(shè)計感的輪轂造型和Brembo六活塞碳陶瓷剎車套裝簡直太愛了。

尾部的設(shè)計參照阿斯頓·馬丁經(jīng)典的RAHM / 1賽車，顯得十分的簡潔。

尾燈被安裝在了碳纖維的“腰帶”上，極為立體的尾燈造型設(shè)計真可謂是“巧奪天工”。

即便車尾采用的是“老式賽車”的外觀，但經(jīng)過Q部門的重新設(shè)計后，巨大的碳纖維后擴(kuò)散器和大尾翼使Victor能夠產(chǎn)生比Vantage GT4賽車更大的下壓力。

和賽車化取向Vulcan不同，Victor是一輛超跑，所以它有一個超級豪華的內(nèi)飾。全車內(nèi)飾采用了大面積的碳纖維材料，碳纖維方向盤也是直接從Vulcan上“移植”過來的，儀表采用的是賽車上使用的組合型儀表。

高檔的森林綠皮革與深色的碳纖維材料相映襯，如同兇猛的野獸一般冰冷。令人意外的是儀表板和換擋桿上還有胡桃木裝飾，增添了幾分古典的感覺。

一臺超跑，最重要的當(dāng)然就是它的性能了。驅(qū)動Victor的，是來自O(shè)ne-77上的7.3 V12升自然吸氣發(fā)動機(jī)。經(jīng)過考斯沃斯（Cosworth）進(jìn)行改造和調(diào)校后，讓它能產(chǎn)生836馬力和821牛米的扭矩，比7.0升V12發(fā)動機(jī)的Vulcan還多出16馬力和42牛米的扭矩。參考Vulcan的加速成績，預(yù)計Victor能三秒內(nèi)完成0-100km/h的加速，最高時速能突破321km/h。

與V12發(fā)動機(jī)匹配的是Graziano六速手動變速箱，這也讓Victor成為了阿斯頓·馬丁目前最強(qiáng)勁的手動檔車型。懸架部分則是直接參照Vulcan使用相同的彈簧和減震器。

只可惜Victor只是件一次性產(chǎn)品，并不會投入生產(chǎn)。但這輛車也足以證明了阿斯頓·馬丁有能力去打造這樣一臺性能頂尖的超跑。和全球僅限量一臺的蘭博基尼Aventador J和法拉利SP12 EC相比，你會更喜歡哪一輛呢？

圖片來源/ Carscoops