如果你有看過某位抖音女博主評車的視頻，那么“假如有一天你年少有為......”這句話你肯定有印象。年少有為，聽起來似乎有些遙遠(yuǎn)，其實又近在身邊，只不過是身邊的朋友年少有為而已。但也別因此氣餒，星爺說過“做人如果沒夢想，跟咸魚有什么分別”。這句話鼓舞了很多人，其中包括我。從此我起早貪黑努力工作，為的就是有一天回家的時候，能看到外墻被噴了一個紅色的“拆”字，從此實現(xiàn)我的年少有為。

玩笑歸玩笑，說回正題。在這個高速發(fā)展的時代，聰明的人總能抓住機遇，從而積累到超越同齡人的財富。而有錢之后買輛車是再正常不過的事，比如買輛自己喜歡的跑車。跑車之于男人就如同毒藥，戰(zhàn)斗的外觀、暴躁的性能和迷人的聲浪，跑車的這些元素都能讓人欲罷不能。不過上來就直接買法拉利、柯尼塞格、帕加尼之類超級跑車品牌旗下，這些動則幾百上千萬的跑車顯然是不切實際的，能靠自己達到那種程度的年輕人也是少之又少。所以，今天咱就看看普通人努努力還是能夠得著的三款入門跑車。

最近在抖音上一輛輪上馬力900匹的原諒綠奧迪TT RS很火，起因就是車主本身態(tài)度就很狂，加上其他博主和網(wǎng)友們的煽風(fēng)點火，結(jié)果事情越鬧越大。不過那輛是爆改過奧迪TT RS，今天我們要說的是奧迪TT。單純顏值來看，奧迪TT無疑是合格的。圓潤敦實的車身搭配兇悍的前臉，給人一種“蠻力小怪獸”的感覺。

奧迪TT分Coupe和Roadster兩種版本，區(qū)別是前者為硬頂敞篷后者是軟頂敞篷。另外有些區(qū)別于我們對跑車的認(rèn)知是，兩種版本的奧迪TT均有前驅(qū)版車型，還有另外一種是全時四驅(qū)版本。至于前驅(qū)跑車，就見仁見智了，當(dāng)在預(yù)算充足的情況下，選擇帶quattro全時四驅(qū)的車型版本顯然才是最佳之選。動力方面，奧迪TT搭載的是代號EA888的2.0T發(fā)動機，輸出230匹的最大馬力，370牛米的最大扭矩，匹配6速雙離合變速箱，零百加速5.3秒。出眾的顏值和強悍的性能，讓奧迪TT出現(xiàn)在街上時擁有相當(dāng)高的回頭率。

我們可能更習(xí)慣稱呼它為“野馬”，但它真正的名字叫Mustang。Mustang也是一款經(jīng)典跑車，從1964年第一代車型誕生發(fā)展到如今的第六代車型，56年間圓了無數(shù)人的跑車夢。Mustang并不是真正意義上的美式肌肉車，它的誕生開創(chuàng)了名為“Pony Car”的細(xì)分市場。這款略帶傳奇色彩的跑車，從顏值上來看也是相當(dāng)高，很有美式肌肉車的范兒。

不少人說2.3T排量的Mustang不是真正的野馬，而是小馬駒。其實甭管它是野馬還是小馬駒，那都是馬而不是野驢。2.3T EcoBoost發(fā)動機輸出299匹的最大馬力，434牛米的最大扭矩，匹配10AT變速箱，零百加速5.45秒，這樣的動力表現(xiàn)相比大多車型而言，已是相當(dāng)不錯了。除此以外，再配上如此帥氣的外觀，行駛在路上也足夠拉風(fēng)。誰都知道那款5.0L V8發(fā)動機的“野馬”好，不過價格可貴上不少，想買的話就看錢包答不答應(yīng)了。

一部《變形金剛》讓無數(shù)人記住了“大黃蜂”這個角色，而“大黃蜂”的原型就是雪佛蘭旗下的科邁羅?？七~羅的誕生時間要比Mustang晚上兩年，第一代車型于1966年推出，發(fā)展目前一共是六代車型。時至今日，科邁羅和Mustang這對“冤家”已經(jīng)斗了五十多年。從外觀顏值上看，科邁羅也是相當(dāng)?shù)膽?zhàn)斗，還頗有些未來科幻的感覺。

在國內(nèi)售賣的現(xiàn)款科邁羅搭載的是2.0T發(fā)動機，輸出275匹的最大馬力，400牛米的最大扭矩，匹配8AT變速箱，零百加速5.9秒。美式肌肉車范兒的外觀加上強勁的動力表現(xiàn)，科邁羅一出場也是相當(dāng)引人注目的。對于事業(yè)小有成就的年輕人來說，無論是出于對《變形金剛》的情懷，還是就科邁羅這輛車本身而言，科邁羅都是一種不錯的選擇。

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