文\魏無(wú)羨

北京車展如火如荼在進(jìn)行，新車無(wú)數(shù)，對(duì)于喜歡車的小伙伴而言，這堪稱饕餮盛宴。這一次，我們將目光焦距到紅旗展區(qū)，作為國(guó)內(nèi)自主品牌巨頭，唯一一個(gè)主打高端豪華品牌的車企，紅旗代表著自主品牌的巔峰，紅旗這些年不斷推出新車，前不久推出紅旗H9，如今又推出紅旗E-HS9。

紅旗E-HS9，紅旗又一款旗艦之作，主打新能源汽車市場(chǎng)，新車已經(jīng)亮相，預(yù)售價(jià)在55-75萬(wàn)元，具體上市時(shí)間還有待更進(jìn)一步確認(rèn)，想必不遠(yuǎn)了，今天我們就來(lái)看看這輛全新車型，它到底有何魅力之處。

紅旗E-HS9基于紅旗E115概念車打造而成，讓這款車型充滿魔幻性。前臉依然還是紅旗家族式設(shè)計(jì)，大尺寸格柵采用直瀑式造型，這一點(diǎn)與紅旗H9同款的設(shè)計(jì)，不過因?yàn)樾履茉雌嚨亩ㄎ?，它的前格柵采用的封閉式設(shè)計(jì)，但這依然不影響它大氣的氣場(chǎng)。引擎蓋上的紅色抽象車標(biāo)保留，經(jīng)典不失時(shí)尚。

大燈依然采用個(gè)性化的分體式設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)與紅旗H9類似，尤其是U型的燈帶，充滿辨識(shí)度。需要特別強(qiáng)調(diào)一下日行燈，不再是那種普通十足的日行燈，而是由多個(gè)組合打造而成，上橫向燈組與下燈組共同組成，打造獨(dú)一無(wú)二的視覺體驗(yàn)，儀式感滿滿。

來(lái)到側(cè)身，基于中大型SUV定位，讓這款車型側(cè)身氣場(chǎng)十足。紅旗E-HS9長(zhǎng)寬高為5209*2010*1731mm，超過5.2米的車長(zhǎng)堪稱一個(gè)龐然大物。側(cè)身并沒有采用硬朗的腰線，而是流光溢彩的曲線，連門把手都不是尋常的拉把式，而是采用降低風(fēng)阻的隱藏式，在A柱下面有一抹點(diǎn)綴的紅色翼子板，精致感十足，至于輪轂為多幅式旋風(fēng)設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約不失時(shí)尚。

尾部的設(shè)計(jì)不輸車頭，具備多個(gè)經(jīng)典元素，尤其是尾燈，堪稱尾部最大的亮點(diǎn)，采用“Y”型的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，時(shí)尚不失大氣感，而且具備不俗的實(shí)用性，這樣的燈組條在黑夜之下尤為奪目亮眼，能夠起到很高的辨識(shí)度，尤其是燈組內(nèi)部的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，猶如星空一樣明亮。尾標(biāo)依然采用漢字式，自信十足。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾的豪華感基本就是照搬紅旗H9，這一點(diǎn)很讓人放心，紅旗H9的成功已經(jīng)預(yù)示著紅旗E-HS9在內(nèi)飾上面不會(huì)差。T型內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中正十足，在用料上面也是盡顯厚道，大面積的軟性材質(zhì)鋪墊，中控臺(tái)、扶手臺(tái)、門把手等區(qū)域均是軟性皮質(zhì)材質(zhì)包裹，觸感細(xì)膩，再加上一些銀色的飾條進(jìn)行修飾，拉升整個(gè)的檔次感。

方向盤采用三幅式設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約十足，兩側(cè)用打孔皮質(zhì)包裹，擁有細(xì)膩的觸感。中控臺(tái)是一條長(zhǎng)長(zhǎng)的貫穿式顯示屏，堪稱整個(gè)內(nèi)飾最具科技感的地方，目前還不得知這塊顯示屏點(diǎn)亮之后的效果，想必也不會(huì)差。換擋桿為電子換擋桿，下面配有木紋飾板，兼顧科技與時(shí)尚感，握感十足，這個(gè)換擋桿也是盡顯奢華感。

在乘坐空間上面，紅旗E-HS9自然不會(huì)讓你失望，超過5米車長(zhǎng)的它，擁有3110mm的軸距空間，也就是說(shuō)內(nèi)部的軸距超過3米，配上5座的布局設(shè)計(jì)，堪稱行政級(jí)的享受。座椅全系真皮包裹，內(nèi)部的填充充實(shí)柔軟，舒適性十足，加長(zhǎng)型的腿托可以提升乘坐舒適性，對(duì)于長(zhǎng)途駕駛乘坐來(lái)說(shuō)，大大減緩疲勞，更不談按摩、半躺這些功能。

在配置這一塊，紅旗E-HS9也是頗為厚道，你能想到的配置，基本都能在這款車型上面找到，自主品牌從來(lái)不在配置上面吝嗇，甚至還有點(diǎn)堆配置的感覺，更何況這還是一個(gè)55-75萬(wàn)級(jí)別的高端車型，那更是不用擔(dān)心了。常規(guī)性的配置就不說(shuō)了，在一些高端科技配置上面它都有搭載，諸如記憶式泊車、原路返回、遙控泊車、抬頭顯示等功能。

動(dòng)力上同樣不俗，不是傳統(tǒng)的汽油車，而是新時(shí)代的新能源汽車，所以它不是發(fā)動(dòng)機(jī)，而是電機(jī)。紅旗E-HS9配備有兩種動(dòng)力，分為高低功率版。低功率版最大功率為218匹，峰值扭矩為350牛米，其續(xù)航里程高達(dá)460千米，應(yīng)付日常完全不壓力，至于高功率板可以理解為性能版，其前置電機(jī)最大功率為218匹，后置電機(jī)最大功率為333匹，綜合峰值扭矩為350牛米，百公里加速在4秒內(nèi)，不輸庫(kù)里南。

以上就是紅旗新旗艦紅旗E-HS9，這款車型堪稱紅旗的集大成之作，也算是紅旗的王牌車型之一，只不過它的定位是新能源汽車領(lǐng)域。新能源汽車市場(chǎng)真正的高端車型少之又少，無(wú)疑這款紅旗E-HS9走在很多車企的前面，它樹立了行業(yè)的新標(biāo)桿，引領(lǐng)時(shí)尚潮流，期待這款車型的具體上市時(shí)間，同時(shí)還有詳細(xì)的價(jià)格。此外，在本屆車展，紅旗H9+和紅旗HS7+兩款定制產(chǎn)品也進(jìn)行了首秀，同樣吸引了不少目光。隨著更多新品的到來(lái)，相信紅旗的銷量還將被注入更多活力。

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