【車媒體 北京車展】在車媒體2020北京車展直擊報(bào)道中，主編小槍就說過，起亞（聯(lián)合東風(fēng)悅達(dá)起亞）的展臺上面，有我想“捕撈”的重磅信息。沒錯(cuò)，被列為車媒體看點(diǎn)TOP5中的起亞第四代嘉華，就是一定要奉給各位網(wǎng)友的“猛料”。

2020年北京車展，起亞第四代嘉華迎來了中國首秀。這款車在上市之前，就引發(fā)了很多網(wǎng)友熱議，畢竟在華的MPV市場上，似乎唯有起亞第四代嘉華能夠給別克GL8、本田奧德賽/艾力紳、大眾威然等MPV車型帶來切實(shí)沖擊。作為起亞新十年戰(zhàn)略的第二款車型，它自然也不會(huì)放棄搶占國內(nèi)MPV市場份額的機(jī)會(huì)。

在起亞的展臺上，東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰自信表示：依托起亞全球Plan S戰(zhàn)略，東風(fēng)悅達(dá)起亞確定了新十年的戰(zhàn)略方向和發(fā)展藍(lán)圖，以‘一體三翼’為核心戰(zhàn)略，聚焦‘TECH’打造差異化優(yōu)勢，加速轉(zhuǎn)型升級，重回主流賽道。而在賽道上的最大兩個(gè)選手，莫過于起亞第四代嘉華和凱酷（ALL NEW K5），他們并稱為東風(fēng)悅達(dá)起亞雙子星。

第四代嘉華基于第三代i-GMP平臺，第三代平臺i-GMP綜合前兩代的優(yōu)點(diǎn)，分別在設(shè)計(jì)、碰撞、啟動(dòng)、操控、多動(dòng)力總成上有了提升。自不待言，i-GMP幾乎是集結(jié)了現(xiàn)代集團(tuán)最前沿的技術(shù)。亮相的第四代嘉華，運(yùn)用了起亞最新的家族式設(shè)計(jì)語言，車頭造型非常飽滿，細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)也很到位，經(jīng)得起慢慢推敲。前格柵與大燈組的一體式布局與前杠底部相互呼應(yīng)，從而提升了前臉的層次感，同時(shí)還帶著些許的莊重感；前燈組下部的LED日間行車燈帶采用階梯造型，不僅增加了視覺的新鮮感而且提升了辨識度。

總的來說，第四代嘉華前臉造型給人的感覺是商務(wù)與運(yùn)動(dòng)的比重為50:50，方正厚重的車頭塑造了前臉的莊重氣場，貫穿式尾燈直接將車輛尾部一分為二，從而增加了層次感，尾燈組點(diǎn)亮后的燈帶造型也比較特殊，提升了夜間的辨識度。車身側(cè)面，第四代嘉華采用了懸浮式車頂，從而讓整車看起來充滿了運(yùn)動(dòng)氣息，沒有那么呆板。車身尺寸方面，該車長寬高為5155/1995/1740mm，軸距3090mm。該車裝備了19英寸輪圈，輪胎尺寸為235/55 R19，輪胎是馬牌的Cross Contact RX系列，主打靜音舒適；該車還采用了側(cè)滑門設(shè)計(jì)。

在內(nèi)飾部分，第四代嘉華采用了起亞家族最新的家族式設(shè)計(jì)語言，兩塊12.3英寸液晶屏幕直接奠定了車內(nèi)的科技氛圍，內(nèi)置智能車機(jī)系統(tǒng)。該車中控屏幕支持觸控，不過中控臺上依舊保留了大量的實(shí)體物理按鍵，例如空調(diào)控制、方向盤加熱、座椅加熱/通風(fēng)均要通過物理按鍵開啟/關(guān)閉，保留了一定的操作便利性。

新車采用了真皮多功能方向盤，帶來驚喜的是，這臺MPV還運(yùn)用了換擋撥片。車展現(xiàn)場的這臺第四代嘉華采用了2+2+3的座椅布局。第二排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、每個(gè)座椅都配備了USB充電接口；第二排預(yù)留了220V電源接口和12V點(diǎn)煙器電源接口；前后排均裝備了電動(dòng)天窗，從而保證了車內(nèi)的開揚(yáng)感。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，展車搭載的是一臺2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200馬力，峰值扭矩400N·m；海外版車型還提供了3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱。該車進(jìn)入國內(nèi)后預(yù)計(jì)會(huì)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)可參考起亞K5的380T車型，最大功率240馬力，峰值扭矩353N·m。另外，該車還將配備ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，從而提升日常行車的安全性。

坦白說，第四代嘉華的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)是符合當(dāng)下汽車市場主流審美標(biāo)準(zhǔn)的，宜商宜家。另外，該車的配置也很豐富，這依舊是韓系車的特點(diǎn)，在空間以及乘坐舒適性上也沒有明顯短板。當(dāng)然，嘉華進(jìn)入國內(nèi)市場還有一個(gè)重要的作用，起亞品牌希望通過這款車來提升品牌的形象，因?yàn)檫@是一款偏向于豪華的車型，是起亞未來在國內(nèi)戰(zhàn)略部署的重要一環(huán)，對于品牌形象的提升，也是不可或缺的車型，這或許也是起亞引入嘉華的目的，具體我們還是要等到2021年國產(chǎn)后的真正表現(xiàn)。

另外，在東風(fēng)悅達(dá)起亞透露的新十年中長期愿景中，電動(dòng)汽車也將成為品牌發(fā)展重心，未來，電動(dòng)車型全部采用專用E-GMP平臺；2025年，純電動(dòng)車型銷售占比達(dá)到18%，轉(zhuǎn)型成為新能源汽車企業(yè)；2030年，新能源汽車銷售占比提升到30%以上。東風(fēng)悅達(dá)起亞將聚焦Turbo、Electrification、Connectivity、Hybrid打造核心優(yōu)勢，到2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)車全部搭載渦輪增壓和全球獨(dú)創(chuàng)的CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)，智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用比例達(dá)80%、尖端駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)用比例達(dá)60%，L4級無人駕駛投入量產(chǎn)，核心車型全部應(yīng)用混合動(dòng)力系統(tǒng)。未來，東風(fēng)悅達(dá)起亞每年上市一款高品質(zhì)車型，以更具價(jià)值感的明星車型和尖端技術(shù)，不斷提高品牌競爭力。