兩天媒體日結(jié)束了，作為疫情過后第一個(gè)大規(guī)模車展，今年的北京車展看點(diǎn)還真不多。不知是不是疫情期間虧了太多錢，各廠家的展臺比以往寒酸了不少。沒有車模、沒有表演，感覺逛了個(gè)假車展。但盡管如此，我們收獲還是大大的有，為期一周的車展合輯第一篇，小編給大家精挑細(xì)選了幾款熱門轎車，期待我們磨刀霍霍先拆誰？

1、紅旗H9/H9+

紅旗H9這款車其實(shí)之前在每月新車上市介紹時(shí)已經(jīng)跟大家聊過了，但由于此次車展是小編第一次看到實(shí)車，所以還想再跟大家好好嘮一嘮這個(gè)自主品牌“老大哥”。

從圖片可以看出，H9的車身有好幾種配色，都是比較跳躍的雙色車身，視覺沖擊力很強(qiáng)。H9的車頭造型由中國設(shè)計(jì)師丁楊峰及其設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀完成，前勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)賈爾斯·泰勒帶隊(duì)參與后期設(shè)計(jì)，從中能看到些許勞斯的影子。

尾燈造型靈感來自于天安門城樓，點(diǎn)亮后好似一面面小國旗，十分好看。

內(nèi)飾方面，儀表盤采用大尺寸全液晶設(shè)計(jì)，配備12英寸寬幅的中控顯示屏，車機(jī)搭載了紅旗Smile1.0智能系統(tǒng)。

重頭戲是采用2+2式行政座椅布局后排，紅白相間的皮革搭配，兩把獨(dú)立座椅加上前排座椅背后的多媒體屏幕，設(shè)計(jì)堪比頭等艙。

此次車展上紅旗展臺最大的亮點(diǎn)在于新發(fā)布的H9+，它可以被看作是H9的PLUS版本，將來或以定制方式進(jìn)行銷售。

新車側(cè)面和H9沒有太大區(qū)別，同樣的溜背車身和隱藏式車門把手設(shè)計(jì)。但B柱經(jīng)過了加長處理，還用上鍍鉻裝飾。新車車身長度為5.34米，軸距為3260mm，比H9軸距加長了200mm。

H9+車身側(cè)面的專屬標(biāo)識標(biāo)明定制車型身份，另外全新的20英寸輪圈也讓它看起來比H9的氣場更強(qiáng)。

動(dòng)力方面，目前暫無準(zhǔn)確信息，但預(yù)計(jì)將使用H9同款動(dòng)力，3.0T機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率283馬力，峰值扭矩400牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配7速雙離合變速箱。

2、全新奔馳S級

奔馳S級今年全新?lián)Q代，從年初開始路試諜照就接連曝光，吊著網(wǎng)友們的胃口。大家都想看看，這奔馳家族的旗艦車型換代后能帶來什么驚喜。此次北京車展終于窺得廬山真面目，正式亮相的全新S級預(yù)計(jì)將于明年一季度于國內(nèi)上市。更高階的版本全新邁巴赫S級或?qū)⒂诮衲?1月開幕的廣州車展上首發(fā)亮相。

全新奔馳S級基于MRA II平臺打造，新一代家族式語言的加入使整車更顯年輕化，整體造型更加圓潤。前臉采用多邊形進(jìn)氣格柵，三輻式中網(wǎng)，矩陣式大燈也是全新設(shè)計(jì)，車身側(cè)面采用隱藏式門把手。

尾部最明顯的變化在于使用了與CLS一樣的三角形尾燈，并與貫穿了整個(gè)車尾部分的鍍鉻裝飾相連。

相比外觀而言，全新S級的內(nèi)飾似乎更受爭議。小伙伴們還記得半年前在陳田村鬧出的烏龍事件嗎，新S級在全世界都保密的情況下突現(xiàn)陳田村，意外曝光了內(nèi)飾高清照片，很多人看完都高呼“丑極了”，說寶馬和奧迪都要給奔馳S級設(shè)計(jì)師發(fā)來“賀電”，二手S級也要漲價(jià)了。

但小編看過實(shí)車之后卻覺得沒有那么不堪，在細(xì)節(jié)上，新S級倒是體現(xiàn)出了很多創(chuàng)意，一是全球首創(chuàng)的帶有增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)功能的平視顯示系統(tǒng)，二是首次應(yīng)用的12.3英寸裸眼3D儀表屏，和12.8英寸的中央顯示屏采用OLED科技。再加上全新MBUX信息娛樂系統(tǒng)、后排正向安全氣囊等。從上述這些眼花繚亂的高科技配置來看，S級的地位依舊是王者般的存在。

動(dòng)力部分，S500與S580分別搭載3.0T 六缸和4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配輕混系統(tǒng)。S580 e插電式混動(dòng)車型將搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率367馬力，并匹配最大功率為142馬力的電動(dòng)機(jī)。

3、新款奔馳E級

全新S級，新款E級，奔馳這次把能帶的都帶來了。和全新S級一樣，新款奔馳E級也變圓了。

奔馳官方說，現(xiàn)在購車人群年齡越發(fā)年輕化，要突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)才能標(biāo)榜年輕人的個(gè)性。所以新車前臉來的更寬更低矮，體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)感。

車燈設(shè)計(jì)在保留經(jīng)典造型的同時(shí)，增加了犀利的L型日行燈，與現(xiàn)款圓弧狀的設(shè)計(jì)大相徑庭。

尾部造型也是由一根鍍鉻裝飾相連，但不得不說這尾燈設(shè)計(jì)，比S級的三角眼好看多了。

內(nèi)飾的變化并不大，僅僅在一些細(xì)節(jié)與配置上進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。沒有跟隨老大哥S級的腳步換裝巨大的中央觸摸屏。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，中期改款的E-Class車型基本沿用了老款車型的動(dòng)力單元。

4、新款寶馬5系

寶馬5系此次也迎來了中期改款，改變主要在前臉和尾部造型。其中，進(jìn)氣格柵尺寸略有加大，使得前臉造型比老款車型更加飽滿。

然后就是大燈組，全新“球棍型”日間行車燈，代替了當(dāng)前被網(wǎng)友戲稱的“勺子燈”，看上去更加簡潔。

車身側(cè)面延續(xù)了老款車型設(shè)計(jì)，但加入了全新樣式的M運(yùn)動(dòng)型輪轂。

尾燈造型好似畫了個(gè)眼線，加入了熏黑處理的3D懸浮式造型，視覺效果更立體。

內(nèi)飾沒變化，依舊是熟悉的配方，只是配置有所提升，可以選配星空頂和后排娛樂系統(tǒng)。動(dòng)力方面依舊延續(xù)現(xiàn)款車型，只是功率有所提高。

5、全新寶馬M3/M4/M5

寶馬家族M power性能三兄弟組團(tuán)來了，外觀來看，M3和M4幾乎有著一樣的前臉造型，都是垂直于地面的“大鼻孔”。

小編現(xiàn)場問了很多人，大家都表示，看著看著就習(xí)慣了，丑帥也是一種美。

這兩款車型的差異從車身側(cè)面開始展現(xiàn)，也使得兩款新車各自回歸了“四門轎車”和“兩門轎跑”的車身。動(dòng)力方面 ，全新寶馬M3/M4均搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，共有兩個(gè)版本的動(dòng)力總成，最大功率分別為480/510馬力；峰值扭矩550/650牛米，與之匹配的轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)為8速手自一體變速箱。

新款M5的造型相比上面兩個(gè)小兄弟，則收斂了許多，猛地看上去只是比新5系多了一些碳纖維套件而已。所以說這種才叫扮豬吃老虎，我能陪你上下班接送孩子不張揚(yáng)，也能帶你下賽道馳騁。

新款M5搭載的依舊4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，配合8擋手自一體變速箱，最大功率600馬力，峰值扭矩750牛米。

如果說前臉還有爭議的話，那看到車尾是不是就都能閉嘴了？尾部線條處理的十分簡潔干脆，再加上全新設(shè)計(jì)的后包圍、雙邊共四出排氣，和尺寸剛剛好的小鴨尾，帥就完了。

6、新款?yuàn)W迪RS5

剛說完M4，跟它對標(biāo)的奧迪RS5就來了。作為新款車型，它在外觀方面的變化主要集中在車頭、車尾。

更寬大、扁平的六邊形進(jìn)氣格柵，使整車更加低矮。和黑亮中網(wǎng)同色的車標(biāo)幾乎隱形了，但這個(gè)設(shè)計(jì)反而讓車頭看起來更簡潔運(yùn)動(dòng)，更突出矩陣式LED大燈。

車尾上翹的擾流板得以保留，經(jīng)調(diào)整的尾燈燈腔結(jié)構(gòu)與前大燈相統(tǒng)一。后保險(xiǎn)杠下半部分新增了一個(gè)凸顯出排氣的包圍。除了多種輪轂造型外，新車還可選紅色、藍(lán)色或灰色制動(dòng)卡鉗。

內(nèi)飾方面，新車采用了大面積的碳纖維及Alcantara材質(zhì)，中控屏由曾經(jīng)的8.3英寸升級為10.1英寸，并支持MMI語音控制系統(tǒng)?？傮w來說，內(nèi)飾方面延續(xù)了RS系列車型注重運(yùn)動(dòng)與科技相結(jié)合的風(fēng)格。

動(dòng)力方面，新車沿用2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛米，匹配8速Tiptronic變速箱，并配有quattro全時(shí)四驅(qū)技術(shù)。

7、馬自達(dá)6一百周年紀(jì)念款

本屆北京車展上，馬自達(dá)帶來了兩款紀(jì)念品牌百年華誕的紀(jì)念版車型，一款是馬自達(dá)3昂克賽拉。另一款就是今天的主角，馬自達(dá)6阿特茲。

新車在外觀上相比普通版車型并無太多不同，依舊那么素凈優(yōu)雅。但身為“百年紀(jì)念款”，它也有獨(dú)到的地方。采用專屬的雪花珍珠白涂裝，此外翼子板和輪圈上也有著100周年的徽標(biāo)，彰顯特殊身份。

由于展車沒有開門，小編看不到內(nèi)飾，但據(jù)說配有100周年特別紀(jì)念款頭枕、特別紀(jì)念版鑰匙、紅色皮質(zhì)座椅/腳墊及紀(jì)念銘牌。動(dòng)力沒有變化，依舊是2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，標(biāo)配6AT變速箱并滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

此次馬自達(dá)展臺還有很多神秘車型，小編在此賣個(gè)關(guān)子，咱們后幾期車展文章中給大家詳細(xì)介紹。

8、全新大眾高爾夫

在本次的北京車展上，第八代高爾夫終于亮相了，作為一款全新?lián)Q代車型，新車外觀造型更加低矮。前臉通過橫線條營造簡潔造型。大燈組通過一條貫穿式燈帶連接在一，下方大尺寸包圍彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

尾部線條也更加簡潔利落，尾燈造型采用了更精致的LED，最主要的是，連高爾夫都車標(biāo)下帶字母了。

內(nèi)飾變化非常大，不再是大眾一成不變的T字形布局，采用了時(shí)下熱門的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)。10.25英寸的儀表與8.25英寸中控屏幕讓全新高爾夫跟上了時(shí)代的步伐，物理按鍵精簡了不少。

新一代高爾夫繼續(xù)延用原來的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150匹，峰值扭矩250牛米，匹配7速DSG雙離合變速箱。

9、全新大眾輝昂

作為上汽大眾的旗艦轎車，輝昂此次在北京車展迎來改款，增加了R-Line套件，預(yù)計(jì)將在十月上市。

新車與現(xiàn)款車型基本保持一致，依舊采用平直線條的商務(wù)風(fēng)格。其中主要的改變在于車標(biāo)增加了LED，點(diǎn)亮后更有辨識度。另外前包圍和側(cè)裙更加飽滿，尾燈部分燈腔內(nèi)加入了折線LED燈帶設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾依舊沉穩(wěn)，橫平豎直的風(fēng)格毫無新意，下方的空調(diào)控制區(qū)域沒有換上大眾新的觸控面板，依舊是機(jī)械旋鈕調(diào)節(jié)溫度。動(dòng)力方面，新款大眾輝昂將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224馬力，峰值扭矩350牛米，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱。

10、吉利星瑞

作為吉利CMA平臺的第一款轎車產(chǎn)品，定位為緊湊型轎車的吉利星瑞此次在北京車展正式公開亮相并開啟預(yù)售，在此次之前，它一直被冠以“PREFACE”的名稱。

星瑞的外觀其實(shí)可以用平平無奇來形容，沒有領(lǐng)克那么激進(jìn)的造型，簡單的直瀑進(jìn)氣格柵和平直的尾燈組造型。

車身側(cè)面也只是用一根銀色鍍鉻條進(jìn)行裝飾，外加有點(diǎn)小溜背的造型而已。

但其實(shí)它的內(nèi)在比起外觀要豐富得多。12.3英寸液晶儀表和12.3英寸懸浮式中控屏的配置，是整個(gè)車內(nèi)比較有亮點(diǎn)的地方。配置方面，新車配備L2級自動(dòng)駕駛技術(shù)、全新吉客智能生態(tài)系統(tǒng)等。

動(dòng)力方面，吉利星瑞將搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT組合，最大功率190馬力，峰值扭矩300牛米。目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在沃爾沃S60、沃爾沃S90以及領(lǐng)克03等車型上。

11、榮威i6MAX

上汽榮威MAX高端產(chǎn)品序列首款轎車，榮威換新標(biāo)后的首款車型，榮威i6 MAX此次也在北京車展亮相。

外觀來看，全新的榮威i6 MAX這堪稱大變樣，再也看不到榮威i6的影子，整體造型在很努力的迎合年輕消費(fèi)者，比如亮黑色中網(wǎng)和Y字日行燈。但很突兀的熒光黃色點(diǎn)綴，實(shí)在是個(gè)敗筆。

動(dòng)力方面，新車搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率力173馬力，峰值扭矩為275牛米，匹配7速雙離合變速箱。這套動(dòng)力組合在榮威的很多車型上得到應(yīng)用，并沒有因?yàn)檫@高端序列首款產(chǎn)品得到升級。

車內(nèi)的設(shè)計(jì)整體十分簡潔，配備12.3英寸液晶儀表和14.3英寸中控屏，搭載斑馬智行VENUS車機(jī)系統(tǒng)，提供SKYEYE天眼系統(tǒng)“刷臉啟動(dòng)”。

轎車篇就給大家介紹到這里，其中有你心儀的車型嗎？又或是你期待我們拆哪一款呢？敬請期待下一期，SUV篇。