他們真的把這輛車量產了——詳解高合HiPhi X
車展期間，高合首款量產車HiPhi X公布了售價，售價68-80萬的它有著哪些過人之處？概念車的上的諸多驚艷設計哪些在量產車上得到了實現？更多實車詳解內容盡在本期《白話汽車》。
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還記得去年我們拍攝的那輛配有NT車門以及超高顏值的高合HiPhi 1概念車嗎？因為概念車上的許多設計太過夢幻，當時我們對它最大的疑惑就是這輛車真的能量產出來嗎？
當時那期節(jié)目，我們給HiPhi 1起的標題是《下一個時代的來客》。然而，如今已不用等到下一個時代，就在2020年北京國際車展上，量產版的高合HiPhi X——它來了！
隨著車展上HiPhi X兩款車型68-80萬元的售價公布，大家最關注的就是就是如此價格之下，HiPhi X有著哪些匹配身價的獨門絕技？
首先看車型定位，高合將HiPhi X定義為“超跑SUV”，超跑與SUV這兩個反義詞卻在HiPhi X上融合到了一起。
只看車身上半部分造型HiPhi X的輪廓扁平而舒展，2026mm的車身寬度，65度的前風擋玻璃，讓它頗具大型GT跑車的既視感。
前臉的貫穿式大燈設計讓它更加扁平化，左右兩側的PML可編程式大燈除了優(yōu)秀的照明功能外，還可以根據場景投射出人行橫道等車內外交互信息，讓燈光語言更加具象化。
大燈下方的ISD智能交互燈由1712顆LED光源組成，相當于一個屏幕的作用，可以顯示表情符號，指示信號等信息，讓車與車、車與人之間有了更多的交流。
HiPhi X的側面線條相比SUV車型更加低矮修長，駕駛室前傾的布局以及3150mm的軸距讓車內乘員的空間得到了最大化的利用，其中最有趣的設計就是取消了門把手的設計的NT車門。
NT車門的意思就是No Touch，進入車內無需駕駛員伸手拉車門。當駕駛員走近HiPhi X，駕駛位車門會自動開啟。當駕駛員遠離車輛后，HiPhi X則會自動關閉車門完成鎖車。
而這輛車最吸睛的設計就是它的后門，除了勞斯萊斯一樣的“剪刀門”設計，后排的車頂還可以向上形成“鷗翼門”式的開啟，有了更高的頭部空間，乘客上車時完全不需要低頭俯身，姿勢更加優(yōu)雅。
六座版車型為了方便第三排乘客上車，在第二排座椅設置了快捷按鍵。第二排座椅可以自動靠內并向前移動。第三排乘坐落座后，座椅通過重力感應可以自動調整前排座椅的位置，保證車內乘員都可以獲得舒適的坐姿。
HiPhi X的后排空間已經足夠夢幻，前排的設計同樣驚艷，在大屏時代已然做出了自己的特色。
儀表臺和中控臺分別采用了13.6寸和16.9寸的兩塊屏幕，在清晰度和流暢度方面都無可挑剔，方向盤上也采用了Touch PAD的觸控板替代了傳統(tǒng)的按鍵。
副駕駛則是為乘客準備了一塊19.9寸的超級大屏幕，并且可以與其他兩塊屏幕聯(lián)動播放，在車里形成一塊IMAX大屏幕，在這里看電影的感覺一定十分獨特。
如果覺得這樣的配置還不夠奢華，沒有關系！4坐版的HiPhi X一定可以滿足你對奢華的全部需求。
座椅通風、加熱、按摩、腿托以及小桌板這些頂級豪華車標配一應俱全，最有意思的則是可以通過中央的按鍵，一鍵啟動后排的mini bar，如果開著它去接待客戶，交易落成之際一杯香檳遞上，一定可以為老板們的會晤增色不少。
當然，一輛優(yōu)秀的車除了配置要精良，機械素質同樣需要過硬。HiPhi X采用了前后雙永磁同步電機的布局，單個電機最大功率220KW，0-100km/h加速僅需3.9秒。
底盤部分HiPhi X采用了前雙叉臂后五連桿配空氣懸架的設計，可以實現在行駛中的動態(tài)阻尼調節(jié)。后輪還可以實現10度的主動轉向，讓它的轉彎半徑僅需5.8米，相比同體型的車型HiPhi X在城市中行駛更加靈活。
隨著北京車展的開幕，HiPhi X的售價和更多性能配置參數也一一發(fā)布，據悉現在預訂的用戶還可以獲得終身免費整車質保、終身免費充電保養(yǎng)、終身5G免流量等車主權益。
由于本次拍攝為車展前的先行體驗，未能進行試駕感受。它的L3級駕駛輔助系統(tǒng)以及實際路況下的續(xù)航、補能效率等表現，我們將在以后的節(jié)目中為大家?guī)黻P于HiPhi X的更多詳細體驗，敬請期待！
感謝大家觀看本期《白話汽車》，咱們下周再見！