號稱2020年全球最大車展的北京車展，因疫情推遲5個月之后，終于還是開展了。開展第一天，我就把東風(fēng)展臺上的車砸了——用的還是鐵錘。
現(xiàn)如今，物流機(jī)器人也開始用在危險沖突區(qū)域，不僅可以充當(dāng)跟隨載具，減輕警察負(fù)荷，還能在危險沖突地域穿梭運(yùn)送警械或藥品，降低警員傷亡的風(fēng)險。這款東風(fēng)開發(fā)的履帶式全地形戰(zhàn)地物流機(jī)器人，車身周圍涂滿了黑色的高強(qiáng)度涂料——薄薄的鐵板表面涂上這么黑乎乎的高科技涂料，強(qiáng)度大大增加，不僅不怕刮擦，就算用鐵錘砸也毫發(fā)無傷。根據(jù)東風(fēng)技術(shù)人員的講解，這款車只要在外面加裝凱夫拉防彈纖維，就能作為戰(zhàn)地物流機(jī)器人來使用。在本屆北京車展上，無論是勞斯萊斯、蘭博基尼或是賓利，只要不是概念車，觀眾都可以現(xiàn)場下訂單。以至于不少豪車內(nèi)都會掛個小牌子——“此車已售”。唯獨(dú)這輛車，土豪們買不起——或者說是買不走。東風(fēng)展臺上的猛士防護(hù)型突擊車，是第三代輕型高機(jī)動戰(zhàn)術(shù)車輛。整車越野機(jī)動能力強(qiáng)，四輪獨(dú)立懸架，可直接翻越450mm高的垂直壁障，就算是面對壕溝，只要寬度不超700mm，都如履平地。至于涉水深度，官方數(shù)據(jù)是1.2米，然而從涉水喉和排氣管的高度來看，1.2米這個數(shù)字保守了，我覺得1.9米倒是有可能的.車頂自帶通用臺架，可適配多種輕重武器以及防暴武器。不過就AutoLab的觀點(diǎn)看，這輛車與其說是防護(hù)型突擊車，不如說更適合用作特警防暴車。原因主要有兩點(diǎn)，第一是車底依然是常規(guī)的“平底”，沒有采用防雷防沖擊設(shè)計。其次是裝甲板太薄，以最重要的擋風(fēng)玻璃裝甲板為例，其厚度大概有6mm左右，可以抵御石塊大錘的砸擊。不過以最常見的AK-47步槍為例，哪怕發(fā)射普通標(biāo)準(zhǔn)彈藥，也能在90米距離內(nèi)射穿10mm的鋼板。算了，自己也買不起，人家也不賣，操這份心干嘛？大家實際一點(diǎn)，接下來看看咱老百姓可以買的車。本屆北京車展中，東風(fēng)風(fēng)神旗下AX7 PRO、奕炫賽道版、奕炫GS、奕炫EV和奕炫CTCC賽車悉數(shù)亮相。其中AX7 PRO和奕炫賽道版是重點(diǎn)。搭載第二代EP6 1.6THP發(fā)動機(jī)和愛信第三代6AT變速箱的AX7 PRO，在運(yùn)動底盤、L2+級智能輔助駕駛、WindLink 5.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)等等方面進(jìn)行了有效的技術(shù)升級。而奕炫賽道版更多是代表了一種東風(fēng)風(fēng)神所期望的未來圖騰，即“駕駛樂趣”。一直以來，中國自主品牌拼的就是配置堆砌以及價格，最缺乏的就是性格。例如豐田的性格是可靠，本田的性格是技術(shù)，沃爾沃的性格是安全，Jeep的性格就是越野，寶馬的性格就是操控……中國自主品牌，往往缺乏這樣的定位標(biāo)簽。眾所周知，東風(fēng)旗下有眾多合資品牌，但若論交往最深入的，不是日產(chǎn)，不是起亞，而是標(biāo)致雪鐵龍（PSA），以至于東風(fēng)風(fēng)神被劃歸為法系自主品牌——其實自主品牌被“同化”的現(xiàn)象很常見。例如廣汽就是典型的日系自主品牌，其成本控制能力在國內(nèi)自主品牌中首屈一指，這就是從日本人那里學(xué)來的。而一汽奔騰，則是典型的德系自主品牌。還有長安，其“美系”的影子很濃厚。至于上汽榮威，我個人倒是很難將其定義為“美系”，畢竟如今上汽通用別克的車，都是中國人自己設(shè)計的。反過來倒是可以這么說，如今的通用別克，更像是“華系”美國品牌。雪鐵龍和標(biāo)致近幾年在路線上分得很清，雪鐵龍走舒適路線，標(biāo)致走運(yùn)動路線。如此看來，風(fēng)神選的是標(biāo)致路線。新風(fēng)神由此成為首個將“駕駛樂趣”作為品牌定位的中國汽車品牌?；蛟S，東風(fēng)風(fēng)神想將自己塑造成自主品牌中的“馬自達(dá)”。當(dāng)然了，這樣的“品牌靈魂”是需要時間來沉淀的。除了“馬自達(dá)”，東風(fēng)還將打造自己的高端新能源品牌嵐圖。嵐圖之于東風(fēng)集團(tuán)，就好比ARCFOX之于北汽集團(tuán)。本次北京車展，嵐圖汽車帶來首款接近量產(chǎn)的概念車嵐圖iFree。官方宣稱這款車的概念點(diǎn)在于“零焦慮”，或許在充/換電模式上，嵐圖iFree有其獨(dú)到之處，具體是什么騷操作，還要看官方日后披露的相關(guān)信息。目前這款車的工程樣車已經(jīng)開始在全球范圍內(nèi)進(jìn)行嚴(yán)苛測試，預(yù)計將于明年投產(chǎn)上市。據(jù)悉從2021年起，嵐圖汽車每年將向市場投放至少一款新車；今后5年，嵐圖汽車產(chǎn)品將涵蓋轎車、SUV、MPV等多個細(xì)分市場。嵐圖iFree太遠(yuǎn)，現(xiàn)在來看看近在眼前的東風(fēng)風(fēng)光500。這是東風(fēng)乘用車子品牌東風(fēng)風(fēng)光借本次北京車展首發(fā)公布的緊湊型SUV，這款車軸距2655mm，搭載85kW的1.5L自然吸氣直列4缸電噴引擎和CVT變速箱，意在爭奪6萬元左右的緊湊級SUV市場——6萬元左右的有賣相的緊湊級SUV，目前市場上還不多。謝謝那么好看的你讀完了全文，再給辛苦寫作的小編點(diǎn)個“在看”吧！
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