我：車展新出的M8挺好看的

同事：你說的是哪個(gè)M8？

近日，新款廣汽傳祺GM8在北京車展上正式上市，此次上市共推出6款車型，售價(jià)為17.98-26.48萬元，并且，從2021款開始，該車型改名為傳祺M8。

如果說原來叫GM8是因?yàn)橄敫鶪L8搭點(diǎn)關(guān)系，那這次的M8就……

不管怎么說，一臺自主品牌新車型剛上市通常都會搭點(diǎn)什么來提升自己的話題性，不過現(xiàn)在GM8的熱度已經(jīng)成型了，再說它碰瓷寶馬M8就沒意思了。

話不多說，先來介紹一下車型。

外觀方面，新車的整體設(shè)計(jì)跟舊款差別不大，輪廓上也是遵從的舊款板正的設(shè)計(jì)，但設(shè)計(jì)師在車尾部分有加入一些棱線使得新車尾部的視覺觀感上有些收窄，整體的商務(wù)氣息更加濃厚。

新車前臉延續(xù)了舊款大師版的設(shè)計(jì)，大面積的瀑布式鍍鉻進(jìn)氣格柵看上去相當(dāng)"嚇哭小孩"，有埃爾法那味兒了。

值得一提的是，前臉鍍鉻的設(shè)計(jì)還一直延續(xù)到了下包圍的位置，鍍鉻狂魔名不虛傳。

來到側(cè)面和尾部，整體的設(shè)計(jì)和舊款的大師版基本上沒有改動，我們可以看到新車尾部也采用了和前臉相互呼應(yīng)的鍍鉻后包圍。

來到內(nèi)飾部分，內(nèi)飾部分的變化就比較明顯了，首先新車采用了與新GA8同款的電子擋把，其次空調(diào)控制面板的設(shè)計(jì)也有所改變。

車廂其余部分的設(shè)計(jì)和舊款差別不大，第二排獨(dú)立的頭等艙座椅一直以來是這款車型的最大賣點(diǎn)之一。

尺寸方面，新車長寬高尺寸分別為5089（5149）/1884/1822mm，軸距為3000mm。

科技配置上，新車最大的變化就是搭載了全新的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)， 可以實(shí)現(xiàn)"四屏智聯(lián)"和"四音區(qū)語音控制"，除此之外，用戶還能享受到廣汽傳祺"一鍵式服務(wù)"帶來的遠(yuǎn)程控制、智能安防、緊急救援、智能診斷等用車體驗(yàn)。

動力方面，新車搭載了廣汽自研的第三代2.0T發(fā)動機(jī)，能輸出的最大功率為252匹，峰值扭矩為390牛米，傳動系統(tǒng)匹配的是8AT變速箱。

其實(shí)從銷量來看，傳祺M8每月3000多輛的銷量不算多，但是對于一臺偏向商務(wù)的MPV車型來說，這個(gè)成績已經(jīng)很好了，畢竟消費(fèi)者面對20萬上下的車型，家用的需求是占大頭的。

從近一年的銷量來看，傳祺M8除了疫情最嚴(yán)重的2、3月，其余月份的銷量都在穩(wěn)步上升，就在剛剛過去的8月，M8的銷量甚至超過了奧德賽，U1S1，這個(gè)成績來之不易。

M8的成功更大層面是由于時(shí)機(jī)正確，一方面近幾年隨著消費(fèi)主義的盛行，讓自己生活高端化成了社會主流，只需要零頭的價(jià)錢就能體驗(yàn)到趨近于百萬豪車埃爾法的感覺，這是符合我們老百姓的"奢侈"。

另一方面，其實(shí)高端自主MPV市場的熱度一直就沒降過，前有華頌7，后有大通G10，就連比亞迪在幾年前也推出過一款叫M6的高端MPV車型。

但一直到現(xiàn)在，真正堅(jiān)持下來的可能就只剩下MAXUS G20和傳祺M8，很大一個(gè)原因就是真舍得下本，說實(shí)話這種定位的MPV，埃爾法就是財(cái)富鑰匙，誰更像埃爾法，誰真的肯下本營造豪華感，誰就有認(rèn)同感。沒辦法，埃爾法的形象在國人眼里太根深蒂固了。

但舍得下本帶來的成本高企并不是每個(gè)車企都能吃得消的。

好在政府公務(wù)用車對于MPV這一方面的選擇本來比較匱乏，政府也會對自己當(dāng)?shù)氐牡障弟嚻笥兴疹櫍辛苏少徳诤竺孀鲋?，這類車型活下去的難度就能減少很多。

另一方面，蛋糕大了自然會吸引其他人來瓜分蛋糕，接下里即將上市的自主高端MPV還有來自榮威的iMAX8，不僅如此，起亞嘉華的定價(jià)也極有可能會落在20萬區(qū)間，M8接下來的道路前有財(cái)狼后有猛虎。

不過對于傳祺M8來說，它已經(jīng)是第一個(gè)吃螃蟹的人了，擁有了一定的群眾基礎(chǔ)，這是其他新生對手很難在短時(shí)間內(nèi)追上的，只要它能穩(wěn)住目前的熱度和傳祺引以為傲的質(zhì)量口碑，它未來的路，一定會越來越好走。

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