圖文：木喬木喬

編輯：顏覃

放在幾年前說豪華車玩燈，最先想到的是“燈廠”奧迪，但顏值即正義的時代，誰不會呢，好看的車燈一抓一大把，但在門上做功夫的，卻不多。

前兩年Model X的鷹翼門“會跳舞”，比剪刀門更有藝術(shù)新意，倒成了博眼球的新鮮事。殊不知，在鷹翼門之前，還有一個鷗翼門，而“翼類”最近又出了一款NT展翼門，這就是北京車展上人氣爆棚的高合HiPhi X。

總有一種巧合是合理的，鷗翼門就是其中之一，鷗翼門可能很多朋友都不一定聽說過，按照“進(jìn)化”論來說，鷗翼門還是鷹翼門和NT展翼門的祖先，最早出現(xiàn)在上個世紀(jì)的50年代。那是奔馳為了滿足一場賽車比賽要求而進(jìn)行的嘗試，進(jìn)而放棄了傳統(tǒng)的開門方式。

無論是鷹翼門還是鷗翼門，都有一種展翅翱翔的美，透著一種對藝術(shù)對自由的追求，而不僅僅停留于車本身，正如它們的名字，像海鷗像雄鷹，思想已經(jīng)跟著漫游起來。在鷗翼門基礎(chǔ)上，特斯拉Model X的鷹翼門帶上兩副鉸鏈，車門垂直上升，保持了炫酷，又解決了鷗翼門“振翅欲飛”時，空間局限的阻礙問題，車門彎折角度可變，的確科技的融入程度要高于歐翼門。

一直以來，獨(dú)特的開門方式都有一種科技感和未來感，那么連門把手都沒有的高合HiPhi X豈不是更讓人覺得不可思議？即便是特斯拉把門把手隱藏了，也需要“拉開快樂”，而高合HiPhi X的對開門+NT展翼門，有了“翼”類門的科技藝術(shù)，也有了復(fù)古對開門的氣質(zhì)，用戶不僅不用卑躬屈膝，更是完成了全球首創(chuàng)的全電動免觸控設(shè)計，對得起一聲尊貴、豪華。怪不得北京車展首個公眾日，并不在“主咖位”展臺的高合汽車，人氣爆棚，而且需要交錢才能近距離看車的高合HiPhi X，竟然也讓有錢人排起了隊。

無獨(dú)有偶，對于“門”的藝術(shù)，超跑車上的剪刀門、蝴蝶門、戰(zhàn)斧門同樣惹人追捧。在瑪莎拉蒂展臺，新車還沒發(fā)布就里三層外三層的圍滿了心中有Dream Car的人，其中還包括小朋友。車展現(xiàn)場，這個小帥哥邊合影邊說，“我想以后能開這個瑪莎拉蒂！”嗯，相當(dāng)有志向。

不過確實(shí)，這蝴蝶門很美。

蝴蝶門、剪刀門和戰(zhàn)斧門總給人一種高攀不起的感覺，多運(yùn)用在豪華超跑上，比如熟悉的蘭博基尼和天價的柯尼塞格。而這三種開門方式相對來說從視覺上比較類似，如果把以上的三種歸為鳥翼類，那么剪刀門和戰(zhàn)斧門就姑且稱之為蟲翼類。

往往來說，蝴蝶門跟剪刀門經(jīng)常傻傻分不清，兩者視覺上很相似，區(qū)別在于蝴蝶門的鉸鏈安裝與A柱或靠近A柱的翼子板上，而剪刀門的鉸鏈在前擋泥板。

剪刀門的使用頻率是比較高的，除了蘭博基尼，邁凱倫和寶馬i8也使用過。很多人以為是蘭博基尼開創(chuàng)了剪刀門，其實(shí)剪刀門設(shè)計最先運(yùn)用在阿爾法·羅密歐概念車Carabo上，始于1968年，而蘭博基尼則是讓剪刀門風(fēng)靡全球的品牌。

剪刀門的酷炫是一種更為激進(jìn)的藝術(shù)，比起普通車型，個性十足，多用于超跑也更能激發(fā)用戶的駕駛欲望，以至于很多熱衷于剪刀門的用戶把自己的車也改裝成了剪刀門。

而戰(zhàn)斧門其實(shí)可以看作是剪刀門基礎(chǔ)上的升級，90°掀起的旋轉(zhuǎn)門比剪刀門更方便進(jìn)出，而且放在柯尼塞格身上，那種炸街的帥氣，確實(shí)能讓愛車之人心潮澎湃，回眸率也是唯一的。

藝術(shù)歸藝術(shù)，在實(shí)用性方面，“翼類”門都是吃過苦頭的，特別是開門空間的條件。鳥翼類門以特斯拉Model X為例，鷹翼門機(jī)械結(jié)構(gòu)比正常車門要復(fù)雜，成本高，且電控系統(tǒng)就像手機(jī)、電腦難免會產(chǎn)生故障，雖然特斯拉已經(jīng)盡可能通過升級來降低故障率，但科技未來感更前衛(wèi)的NT展翼門能不能根治這個問題，還要等時間來驗(yàn)證。三種門對停車位的空高仍然有要求，對于買這類型豪華車的人來說，大概率都有專屬私家車位，只是在普通停車場使用的時候，恐怕只有先開到稍微空曠的地方才方便后排進(jìn)出了。蟲翼類門就更不用多說了單單是車漆，剮不得碰不得，對空間要求甚至更嚴(yán)苛。

在門上搞花樣是“燒錢”的，不然為什么目前都是豪華車企的玩樂？工藝復(fù)雜，投入產(chǎn)出比并不是特別高，從實(shí)用性和性價比來說，要普及，還需要很長的時間和科技來完成。但筆者認(rèn)為，這大概率是一個趨勢，顏值、大屏、互聯(lián)等等越來越同質(zhì)化了，能玩出花樣的，就是這些細(xì)節(jié)上的東西。比如今年北京車展上，有些品牌概念車傳統(tǒng)的采用了對開門設(shè)計，而雷克薩斯一類的豪華品牌概念車也開始嘗試鳥翼類車門設(shè)計，到底是時尚個性還是浮夸負(fù)擔(dān)，未來汽車工業(yè)的科技發(fā)展一定會給一個解釋。