有人說95后年輕，的確很年輕，20出頭的年紀，正是一生中最美好的時段，但是我想說，95后真的不年輕了，絕大多數(shù)的95后都已經(jīng)走上了工作崗位，變成了一只“社畜”，買車這件事情，也被逐漸提上了日程，雖然汽車在這個年代并不是一件奢侈品，但是想要單靠自己的力量去買一輛汽車，對于剛參加工作的95后來說也不是一件容易的事情，那么在預算有限的情況之下，選擇哪輛車會極大地提升幸福感呢？

豐田YARiS L致炫

官方指導價：7.78-10.38萬元

提到雅力士，車迷們可能立馬能想到的就是那臺今年年初剛發(fā)布的雅力士GR，這臺車搭載了一臺1.6T發(fā)動機，可以迸發(fā)出 261馬力，而且還是非常少見的6速手動變速箱，再加上全時四驅(qū)系統(tǒng)，不說別的，光是這些參數(shù)聽起來就能夠讓人熱血澎湃了。

但是，這些東西都離我們太遠了，即便引進到中國來，高昂的售價也會使消費者望而卻步，所以我們不如看點實際的，就比如普通版本的YARiS L致炫（下文簡稱致炫），買一臺拿來代步不也是挺好的嘛。

首先我要說的是這臺車有兩套前臉設計，而且兩套設計差別也比較大，普通版本車型為豐田標志性的“八字胡”前臉設計，而跨界版本為六邊形的“大嘴設計”，和雷克薩斯“紡錘形”前臉頗有幾分相似，有一說一，我還是覺得這個跨界版的車型前臉設計比較好看。

側面來看，C柱采用懸浮式設計，使車身造型更加時尚，跨界版車身側面下部還有比較“粗獷”的塑料裝飾條以及車頂行李架，轉到尾部，比較出彩的依舊是跨界版車型，黑色的輪眉與銀色的護板交相呼應，顯得野性十足，而且熏黑的尾燈以及黑色的裝飾條也使整個尾部設計看起來非常帥氣。

既然外觀這么帥氣，我們再來看看內(nèi)飾設計是否依舊帥氣，其實整個內(nèi)飾設計本著“實用”主義，所有的控制按鍵都放在你手邊，而且高配車型還有8英寸的中控屏幕，不過比較遺憾的是并不支持時下比較流行的CarPlay和CarLife等功能，僅支持原廠互聯(lián)。除此之外，整個內(nèi)飾的塑料感比較強，對一些比較注重質(zhì)感的消費者來說，這無疑是一個缺點。

不過，選車主要還是要看發(fā)動機，在動力方面，致炫搭載了一臺1.5L自吸發(fā)動機，最大功率81千瓦（110馬力），峰值扭矩138?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配的則是5速手動或者CVT變速箱。說句實話，這套動力系統(tǒng)和動力澎湃無緣，但是燃油經(jīng)濟性的表現(xiàn)還是非常不錯的，另外，這臺發(fā)動機還是比較讓人省心的，雖然做不到“一車傳三代”那么神奇，但是開個十年八年可是一點問題都沒有。

2020款豐田致炫一共有四種配置、八款車型，在我看來，致炫X CVT尊貴版的性價比無疑是最高的，相較于致炫X CVT領先版來說，增加了前排側氣囊、倒車影像、定速巡航、電動天窗、鋁合金輪圈、無鑰匙啟動、多功能方向盤、車前霧燈等功能。這款車型的官方指導價為10.38萬元，目前汽車之家上海地區(qū)的經(jīng)銷商優(yōu)惠價格為9.88萬元。

上汽大眾POLO Plus

官方指導價：6.79-13.39萬元

POLO一直以來都是以“萌萌噠”的形象示人，然而這一代的POLO Plus好像一下之間變得成熟了、相對于之前圓潤的線條來說，這一代的POLO Plus在車身設計上使用了非常多的硬線條。而且POLO Plus整個車身也要比老款的POLO大了不少，要不然也不能稱自己是Plus。

從前臉來看，POLO Plus還是保持了家族式的設計風格， 和它的兄弟們看起來別無二致，只不過，有了前杠下包圍的加入，使整個車從正面看過去有一種“低趴”的效果。

來到側面，整個側面設計其實和上一代車型相差不大，只不過大眾的設計師將車身的腰線刻畫的更加有力量感，與此同時，車尾方面的設計也用到了許多平直的線條，尤其是后尾箱的線條貫通兩側尾燈并且還與腰線相連，除此之外，在尾部設計上，還增加了仿排氣口的裝飾。

外觀變得更加凌厲，內(nèi)飾設計也隨之變得精致，盡管整個內(nèi)飾布局還是采用了非?！按蟊姟钡娘L格，但是有了與車身同色的飾板加入，整個內(nèi)飾的檔次感提升了不少，而且整體氛圍也比較年輕，比較符合年輕人的審美。除此之外，POLO Plus的一體式座椅也是顯得運動氣息十足。

在多媒體配置方面，高配車型將會搭載6.5英寸屏幕，其中頂配車型還可以選配8英寸屏幕，并且支持CarPlay和CarLife，不僅如此，在頂配車型上將搭載8揚聲器Beats音響，這一配置也讓不少音樂發(fā)燒友紛紛掏錢買單。

動力方面，POLO Plus搭載了一臺1.5L自吸發(fā)動機，代號為EA211，最大功率83千瓦（113馬力），峰值扭矩145牛·米，這臺發(fā)動機的誕生就是為了替代過去1.4L和1.6L發(fā)動機，在傳動系統(tǒng)上，匹配5速手動或者6AT變速箱，這套組合的動力輸出雖然不及1.4T+7速雙離合那么迅猛，但是勝在動力平順，而且質(zhì)量穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟性也不錯，完全能夠滿足日常家用。

2019款POLOPlus全系一共四款車型，在我看來，性價比最高的版本就是官方指導價格為11.59萬元的自動炫彩科技版，在安全配置方面， 相較于自動擋最低配的全景樂享版來說，增加了后駐車雷達、中控屏幕、主動剎車，座椅的材質(zhì)為皮和織物混搭，而價格僅增加了6000元。目前，根據(jù)汽車之家上海地區(qū)經(jīng)銷商參考價為9.59萬元，還是比較劃算的。

新寶駿RC5

官方指導價：5.98-11.28萬元

當我看到這車的價格的時候，我非常的吃驚，畢竟作為一臺自主品牌緊湊型的轎車，售價跨度之大是令我沒有想象到的，但其實仔細一看，原來RC5代表的不僅僅是一款車型，而是一整個車系，從轎車到旅行車，而最吸引我眼球的還是這臺旅行車。至于哪臺車最適合95后？別著急，聽我來慢慢幫你分析。

從整個外觀設計來看，新寶駿RC-5可以說是非常成功，前臉采用“星際幾何”的設計語言，再加上“星芒”風格的前中網(wǎng)，除此之外，在這輛車之上你還能看到分體式的車燈設計，整體效果非常激進。側面來看，C柱一直延伸到了車身尾部，是一個非常典型的掀背車造型，而且車側底部還加入了裝飾條。尺寸上面，新寶駿RC-5掀背版車型長寬高分別為4650/1806/1458mm，軸距為2700mm。

而從尾部來看，就比較中規(guī)中矩，而且整體還會給人一種方方正正的的感覺，和前臉形成了極大地反差。說完了掀背版車型，我們再來看看關注度比較高的旅行版車型，其實掀背版車型和旅行版車型的前臉設計是相同的，最大的差異在于側面，整車側面設計是一個非常典型的旅行車造型，我認為這輛車的顏值還是很高的，并且在實用性上，旅行車也是要比掀背版更實用，畢竟空間更大，平常裝載一些大件貨物也是會比較從容。

在內(nèi)飾設計上同樣也是比較激進，10.25英寸的中控屏以及類似飛機推桿式的排擋桿、再加上環(huán)抱式的座艙，會讓駕駛員感覺坐到飛行器里面，不僅如此，新寶駿RC-5在內(nèi)飾的整體用料上全部都用上了軟性的材料，整體的質(zhì)感還是不錯的。

動力方面，全系有兩種動力可供選擇，其中1.5L發(fā)動機最大功率73千瓦（99馬力），峰值扭矩143?！っ祝?.5T發(fā)動機最大功率108千瓦（147馬力），峰值扭矩250?！っ?。傳動系統(tǒng)方面匹配6速手動或者CVT變速箱。其實這套動力系統(tǒng)的表現(xiàn)也只能說是中規(guī)中矩，低扭說不上強勁，但是高轉也不會有使不上力的感覺，比較適合家用。

在我看來，旅行版車型無疑是性價比最高的車型，外觀好看，而且空間大非常實用，具體來看，旅行版車型一共有四個配置，共六款車型，性價比最高的車型其實是1.5T CVT智耀尊享型，相比于配置更低的1.5T CVT智耀豪華型來說，增加了前排側氣囊、主動剎車、全速自適應巡航、360度全景影像，舒適性配置方面還增加了主駕駛電動調(diào)節(jié)、后排杯架、自動空調(diào)，而價格僅僅增加了7000元，目前，1.5T CVT智耀尊享型官方指導價格為10.48萬元，這套車在這個價位區(qū)間之內(nèi)還是非常有競爭力的。

一直以來我都秉承著一個想法，那就是車沒有好壞之分，沒有最好的車，只有最適合自己的車，總的來說，這三款車各有所長，致炫勝在時尚的外形和比較不錯的燃油經(jīng)濟性，POLO Plus勝在不錯的駕駛質(zhì)感以及質(zhì)量穩(wěn)定性，而新寶駿RC-5非常適合一些經(jīng)常去郊游、需要大空間的青年們，如果讓我選擇的話，我會選擇POLO Plus，為啥？因為我是一個正兒八經(jīng)的“德粉”！

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