9月12日紐約時(shí)間9點(diǎn)30分（北京時(shí)間21:30分），蔚來(lái)（NIO.NYSE）正式在紐交所掛牌上市，開(kāi)盤報(bào)價(jià)6,26美元/ADS，估值超64億美元。但讓人想不到的是蔚來(lái)開(kāi)盤便立即跌破發(fā)行價(jià)，最低時(shí)股價(jià)下跌超過(guò)8%，截止到發(fā)稿時(shí)間蔚來(lái)股價(jià)有所回升，下跌4.16%，為5.99美元。

在今年8月14日，蔚來(lái)汽車向美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)提交了IPO(首次公開(kāi)募股)招股書正式拉開(kāi)了蔚來(lái)上市的序幕。通過(guò)這次IPO，蔚來(lái)希望籌集至多18億美元資金。與以往傳統(tǒng)車企不同的是，對(duì)于蔚來(lái)汽車這樣處于初期的新勢(shì)力造車而言，融資能力往往決定了企業(yè)的生存能力。

蔚來(lái)汽車的招股書文件顯示，蔚來(lái)汽車在2018年上半年凈虧損5.026億美元，招股書顯示，2016年、2017年、2018年上半年凈虧損分別為25.7億元、50.2億元和33.3億元，而營(yíng)收不足700萬(wàn)美元，并且蔚來(lái)所有的收入幾乎都來(lái)自汽車銷售。兩年半總計(jì)虧損109.2億元的蔚來(lái)每天“燒錢”在1200萬(wàn)元人民幣左右。所以，這就要求蔚來(lái)必須想方設(shè)法獲取源源不斷的資金。

這次蔚來(lái)赴美上市不僅開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)新造車勢(shì)力的先河，更創(chuàng)下了中國(guó)汽車工業(yè)的紀(jì)錄。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為蔚來(lái)前往美國(guó)納斯達(dá)克上市是一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的信號(hào)。對(duì)于蔚來(lái)汽車來(lái)說(shuō)，在納斯達(dá)克上市能夠使其獲得一個(gè)可持續(xù)性的資金來(lái)源。

海通證券汽車行業(yè)首席分析師鄧學(xué)也表示，“蔚來(lái)汽車赴美上市是企業(yè)發(fā)展到一定階段的必然選擇。創(chuàng)建初期的特斯拉，在沒(méi)有任何資產(chǎn)盈利的情況下也完成了上市?！?/p>

不過(guò)也有分析認(rèn)為蔚來(lái)在納斯達(dá)克上市也會(huì)像現(xiàn)在馬斯克的特斯拉那樣，一念天堂一念地獄。一旦沒(méi)有達(dá)到華爾街的預(yù)期將會(huì)被無(wú)情做空，但對(duì)于蔚來(lái)來(lái)說(shuō)活在當(dāng)下更為重要。

蔚來(lái)資本管理合伙人朱巖在接受媒體采訪時(shí)稱，中國(guó)有數(shù)百家初創(chuàng)公司押寶電動(dòng)汽車革命，但由于新技術(shù)研發(fā)需要投入大量資金，最終只有1%能夠生存下來(lái)。“從零開(kāi)始白手起家到造出一輛車，這是一個(gè)非常復(fù)雜的體系，需要充沛的資金投入和數(shù)量龐大的人員團(tuán)隊(duì)，”朱巖表示，“因此新能源車企的生存率將非常低。”

截至8月28日，蔚來(lái)已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)了2,200輛ES8，并已經(jīng)將1,381臺(tái)ES8交付到用戶手中，而此前的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)截至到7月31日，即表示蔚來(lái)在8月交付了900輛ES8，是6、7月份交付量的近兩倍。

“我覺(jué)得所有的這些東西都是水到渠成的。當(dāng)然，我們想把一個(gè)公司IPO沒(méi)什么不得了的，我們?nèi)瓴痪蛷某闪⒌绞兄祹装賰|港幣了，我覺(jué)得這肯定不是一個(gè)公司的目標(biāo)?！睂?duì)于在美啟動(dòng)上市，李斌年初曾表示。

IPO后，李斌在蔚來(lái)共持股148,689,253股，持股比例為14.5%，投票權(quán)為48.3%。以6.26美元/ADS的價(jià)格計(jì)算，其所持有的蔚來(lái)股票價(jià)值超過(guò)9.3億美元。蔚來(lái)總裁秦力洪共持股10,538,700股，持股比例為1.0%，投票權(quán)為0.4%。以發(fā)行價(jià)計(jì)算，其所持有的蔚來(lái)股票價(jià)值約6600萬(wàn)美元。IPO后，騰訊在蔚來(lái)的持股比例為12.9%，投票權(quán)為21.5%；高瓴資本持股6.4%，投票權(quán)為2.7%。

在當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月13日蔚來(lái)向SEC遞交的招股書中，李斌披露了一封公開(kāi)信，決定拿出自己持有的5000萬(wàn)股蔚來(lái)股票（相當(dāng)于自己持有蔚來(lái)股份的三分之一），成立蔚來(lái)用戶信托基金。

同時(shí)據(jù)了解，這筆IPO獲得的部分資金還將用來(lái)上海工廠的建設(shè)。蔚來(lái)此前表示上海工廠將于2020年正式完工，該工廠的建設(shè)和設(shè)備采購(gòu)成本將達(dá)到6.5億美元（約45億元人民幣），其中一半的資金來(lái)自于此次IPO、此前股權(quán)融資現(xiàn)金和車輛銷售收入，另一半來(lái)自于上海當(dāng)?shù)氐牡拖⒒驘o(wú)息貸款支持。【END】

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