讓產(chǎn)品增值，讓用戶體驗(yàn)升值，打出差異化服務(wù)牌的林肯在北京車(chē)展上也算是大秀肌肉。

今年8月份，林肯在華銷(xiāo)量在創(chuàng)新高，8月銷(xiāo)量超6100臺(tái)，斬獲入華之后最佳成績(jī)，同比增幅達(dá)到65%，很顯然在這一片震蕩的紅海中，林肯成為豪華車(chē)市場(chǎng)中增速較好的一員。

雖然這與其整體較小的基數(shù)不無(wú)關(guān)系，但很顯然有如此增速的背后，必然是切合實(shí)際消費(fèi)的產(chǎn)品價(jià)值以及品牌吸引力。

豪華品牌想要取得份額內(nèi)的更大銷(xiāo)量，事實(shí)上難度大于普通品牌，BBA一線豪華品牌牢牢把控市場(chǎng)絕大多數(shù)流量以及銷(xiāo)量，幾乎為后來(lái)者樹(shù)立了一堵難以逾越的高墻。

林肯并不想翻越這堵高墻，這是一家尚未形成巨大規(guī)模的豪華品牌，對(duì)于林肯來(lái)說(shuō)但凡吸引BBA之外的1%用戶群體，全年銷(xiāo)量就能達(dá)到40%以上的增幅，這絕對(duì)是一比客觀的預(yù)期數(shù)據(jù)。

2019年豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到300萬(wàn)量級(jí)，林肯5萬(wàn)級(jí)的銷(xiāo)量倘若能夠搶奪1%市場(chǎng)，顯然能夠做到銷(xiāo)量層面質(zhì)的飛躍。

對(duì)于林肯來(lái)說(shuō)，如何搶奪似乎并不是一個(gè)太大的難題，尤其是進(jìn)行密集型產(chǎn)品投放的今天，擁有新品意味著擁有更多的聲量，通過(guò)新品帶動(dòng)市場(chǎng)熱度以及渠道輿論，進(jìn)而改進(jìn)產(chǎn)品提升品牌認(rèn)知廣度以及深度，很顯然，銷(xiāo)量基礎(chǔ)并不大的林肯，雖然面臨著一些挑戰(zhàn)，但機(jī)遇同樣并存。

北京車(chē)展發(fā)布的兩款新車(chē)，意味著林肯在運(yùn)營(yíng)層面駛?cè)胝壍馈?/p>

一款限量冒險(xiǎn)家黑騎士版，一款航海家2.0T潛航版，前者售價(jià)28.58萬(wàn)，后者售價(jià)40.88萬(wàn)，從價(jià)格角度衡量?jī)煽钚萝?chē)，很顯然并不過(guò)分。

限不限量無(wú)所謂，什么版本更不重要。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵就看價(jià)格給不給力，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)這兩款車(chē)型在產(chǎn)品配置上必然更加具有吸引力，前期企業(yè)定調(diào)產(chǎn)品，中期進(jìn)行專項(xiàng)優(yōu)化改進(jìn)產(chǎn)品痛點(diǎn)，提升吸引力是必然運(yùn)營(yíng)策略，無(wú)論是從細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)配色還是從定價(jià)上來(lái)說(shuō)，這兩款車(chē)都是林肯中期推出的價(jià)值車(chē)型。

事實(shí)上，價(jià)格只是呈現(xiàn)價(jià)值的一種方式，另一種方式以服務(wù)呈現(xiàn)。

買(mǎi)林肯不僅僅買(mǎi)的是產(chǎn)品，更買(mǎi)的是服務(wù)，如同雷克薩斯一般買(mǎi)的是態(tài)度以及經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)理念一般，林肯車(chē)主買(mǎi)的不僅僅是行業(yè)更越級(jí)的產(chǎn)品表現(xiàn)力，更是企業(yè)提供的配套價(jià)值以及出行服務(wù)體驗(yàn)。

5年14萬(wàn)公里整車(chē)原廠質(zhì)保服務(wù)是林肯于豪華車(chē)領(lǐng)域絕對(duì)獨(dú)樹(shù)一幟的承諾，服務(wù)起點(diǎn)如此之高的林肯在北京車(chē)展直接發(fā)布了全新的保養(yǎng)承諾，5年不限公里數(shù)的免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)同樣再創(chuàng)行業(yè)新標(biāo)桿。

很顯然，買(mǎi)車(chē)真的不僅僅是在買(mǎi)車(chē)，更買(mǎi)的是品牌服務(wù)承諾以及更加貼心的政策。

之于其他豪華品牌最大不同的是，林肯推出了“無(wú)處不飛享”活動(dòng)，為車(chē)主定制專享用車(chē)服務(wù)將會(huì)在北上廣等一線銷(xiāo)量城市落地，有限能力之內(nèi)為用戶群體提供更別致一格的用車(chē)體驗(yàn)，很顯然這正是用戶群體所需要的品牌價(jià)值落地感。

畢竟對(duì)于更多人來(lái)說(shuō)，豪華車(chē)能夠吸引更多人的不僅僅是車(chē)輛本身，更是品牌帶來(lái)的價(jià)值愉悅感。

而從產(chǎn)品定價(jià)上來(lái)說(shuō)，林肯切入市場(chǎng)便定調(diào)合理，作為最晚運(yùn)營(yíng)中國(guó)市場(chǎng)的豪華品牌，林肯從來(lái)以更獨(dú)到的競(jìng)爭(zhēng)手段令對(duì)手信服，譬如說(shuō)指導(dǎo)價(jià)28.58萬(wàn)的限量版冒險(xiǎn)家，在帶來(lái)同級(jí)無(wú)出其右產(chǎn)品力的同時(shí)，還能讓用戶群體享受到更加極致的品牌承諾服務(wù)。

的確，林肯銷(xiāo)量不算最好，但面對(duì)壟斷式的中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)，林肯也在用自己的努力，換取屬于自己的天空。

就像冒險(xiǎn)家一樣，縱然定出了28.58萬(wàn)的價(jià)格，但事實(shí)上產(chǎn)品真正意義上的價(jià)值遠(yuǎn)超這一數(shù)字，用不接受定價(jià)的方式來(lái)詮釋更極致用車(chē)感受，的確是壯大自我的捷徑。