9月26日，國內(nèi)最具規(guī)模與檔次的汽車“盛宴”——北京車展正式開席。這場世界級的汽車大展中，幾乎云集車市中所有主流汽車大咖，在這一舞臺上，各大汽車品牌高調(diào)亮相最新作品，發(fā)布最新戰(zhàn)略，展示最新的汽車風(fēng)向。

然而，當(dāng)年輕人走向消費主舞臺，年輕化轉(zhuǎn)型成為很多汽車品牌追求的新方向。在本屆北京車展上，品牌年輕化的口號此起彼伏，可是，年輕在骨不在皮，并不是幾個大溜背、大輪轂和一堆科技裝備就能抓住年輕人的內(nèi)心。真正的年輕化更需要有深入骨髓的年輕靈魂。

就像東風(fēng)悅達(dá)起亞，在首款年輕化作品——凱酷一炮打響之后，車展現(xiàn)場，起亞第四代嘉華（Carnival）國內(nèi)首秀。同時，東風(fēng)悅達(dá)起亞正式發(fā)布新十年的中長期戰(zhàn)略方向和發(fā)展愿景。未來十年，起亞將繼續(xù)沿襲年輕化路線，增加新品的科技度和價值度。那么，東風(fēng)悅達(dá)起亞如何憑借差異化優(yōu)勢重回主流賽道？

第四代嘉華中國首秀 GL8競爭對手來了

在第一輛年輕化車型凱酷驚艷登場之后，起亞第四代嘉華（Carnival）成為展臺上的明星新車，在國內(nèi)首次亮相。這款東風(fēng)悅達(dá)起亞年輕化轉(zhuǎn)型后的第二款車型，定位高端，從顏值到配置再到動力完全可以跟GL8一較高低。

這款新車外觀動感大氣，大尺寸進(jìn)氣格柵+日間行車燈視覺沖擊力極強，雙12.3英寸液晶連屏成為一大亮點，而ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)直接提升駕駛安全系數(shù)。

另外，跟很多同級競品不同的是，第四代嘉華（Carnival）還擁有出色的硬件系統(tǒng)，這款車型源自第三代i-GMP平臺，搭配最新Smartstream動力總成，這套動力讓它擁有足夠厚重的硬件實力，很可能成為MPV市場上全新的破局者。東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰表示：“嘉華將于明年引入國內(nèi)，成為新十年第二款新車?！?/p>

“Plan S”未來戰(zhàn)略 主導(dǎo)新十年

在很多人的心目中，去年車市“一路向南”，可很多人都沒想到，今年車市會是“難上加難”。意想不到的黑天鵝加速了車市“淘汰賽”的進(jìn)程，很多汽車品牌走到了生死邊緣。然而，面對挑戰(zhàn)，只有強者才能從容面對。

年初，起亞汽車針對汽車市場的新變化和新形式發(fā)布了“Plan S”未來戰(zhàn)略，“電動汽車和移動出行”將成為東風(fēng)悅達(dá)起亞未來十年的主要轉(zhuǎn)型方向。新的戰(zhàn)略之下，東風(fēng)悅達(dá)汽車在生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等方面將進(jìn)行全面革新。

首先，在電動車方面，東風(fēng)悅達(dá)起亞將會有更多“動作”。未來，起亞將加速電動車型的引入，據(jù)悉，電動車型全部采用專用E-GMP平臺，能夠產(chǎn)品的高性能和高品質(zhì)打下基礎(chǔ)。到2025年，純電動車型銷售占比達(dá)到18%，東風(fēng)悅達(dá)起亞逐漸轉(zhuǎn)型成為新能源汽車企業(yè)；而2030年，新能源汽車銷售占比提升到30%以上。從這份數(shù)據(jù)可以看得出，接下來，東風(fēng)悅達(dá)起亞在新能源汽車領(lǐng)域會繼續(xù)加大“砝碼”。

此外，核心技術(shù)也是東風(fēng)悅達(dá)起亞新十年戰(zhàn)略中的重點項目。畢竟，對于汽車品牌來說，前行的路能走多遠(yuǎn)，技術(shù)至關(guān)重要。據(jù)了解，東風(fēng)悅達(dá)起亞將聚焦Turbo、Electrification、Connectivity、Hybrid打造核心優(yōu)勢，到2025年，旗下量產(chǎn)車全部搭載渦輪增壓和全球獨創(chuàng)的CVVD發(fā)動機(jī)，智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用比例達(dá)80%、尖端駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)用比例達(dá)60%，L4級無人駕駛投入量產(chǎn)，核心車型全部應(yīng)用混合動力系統(tǒng)。這套數(shù)據(jù)說明，未來，東風(fēng)悅達(dá)起亞的新車不光設(shè)計出眾，而且，技術(shù)夠硬核，夠先進(jìn)，價值將是新車的重點加分項。

鬼扯：在新產(chǎn)品和新戰(zhàn)略雙重“動力”加持下，東風(fēng)悅達(dá)起亞將并軌“年輕賽道”，從設(shè)計、到產(chǎn)品再到動力技術(shù)，都融入更多科技化、年輕化元素，從而，引領(lǐng)Z世代潮流，與Z世代共享汽車新生活。