前言:遲到五個多月的北京車展,果然沒讓人失望,各大媒體的參與讓整個場館都非常熱鬧,同時首發(fā)亮相的車型也讓現(xiàn)場掀起一波又一波的高潮。這些在車展上發(fā)布的車型,已經(jīng)確定將在國內(nèi)市場正式上市,相信不久后就會開啟預(yù)售,值得我們關(guān)注!下面便來看看,哪款會是你的菜!
外觀方面,CR-V插電式混動版整體延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)語言,僅在細(xì)節(jié)處進(jìn)行調(diào)整,比如品牌Logo換為專屬的藍(lán)色,翼子板和車尾增加了PHEV標(biāo)識,提升辨識度。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4694/1861/1679毫米,相比燃油版車型在長度和寬度均有所提升。
動力部分,新車將搭載由1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng),其中發(fā)動機(jī)最大功率為130kW,峰值扭矩為306N·m;而電動機(jī)最大功率為135kW,傳動系統(tǒng)將匹配CVT變速箱。此外,新車將提供三種駕駛模式,分別為發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式、純電驅(qū)動模式和混合動力驅(qū)動模式。電池方面,新車預(yù)計(jì)將搭載容量為17kWh的松下三元鋰電池,工況下純電續(xù)航里程達(dá)到110km以上。此外,充電將會提供快充和慢充兩種充電方式。
大咖點(diǎn)評:又可以上綠牌又是本田的,可。CRV插電混動加入進(jìn)一步加固合資SUV霸主地位..本田這套布局還是厲害。
在本屆車展期間,日產(chǎn)汽車純電動跨界SUV——日產(chǎn)Ariya在國內(nèi)正式發(fā)布。按照計(jì)劃,Ariya將于2021年年中在日本市場銷售,售價約為500萬日元(約合人民幣33萬元),2021年下旬,會面向歐洲、北美和中國市場銷售。
日產(chǎn)Ariya從外觀上看,采用了十分簡潔的設(shè)計(jì)理念,前臉采用黑色的格柵,大燈也被一條黑色的裝飾條連接,整體造型頗具科技感,車身大小介于逍客和奇駿之間,長寬高分別為4595mm、1850mm、1655mm,軸距為2755mm,體重1.9噸-2.2噸。
Ariya推出了兩驅(qū)車型和搭載日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)的四驅(qū)車型,以及兩種不同容量的電池。e-4ORCE中的“e”代表日產(chǎn)的100%電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)。“4ORCE”代表物理上的動力和能量,“4”表示全輪控制。
大咖點(diǎn)評:日產(chǎn)Ariya即將進(jìn)入中國市場,相信它的到來會對新能源車市場有很大威脅力,希望它的新車價格能給到驚喜吧!
作為beijing-X7的插電混動版車型,BEIJING-X7 PHEV在外形方面與燃油版車型保持了高度一致,車身采用雙色設(shè)計(jì),營造出當(dāng)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì),在保留了家族整體風(fēng)格的前提下,細(xì)節(jié)之處也有更亮眼的設(shè)計(jì),大尺寸熏黑進(jìn)氣格柵,配合線條感十足的燈組以及前包圍兩側(cè)設(shè)計(jì),凸顯科技感和力量感。車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì),后包圍采用雙色設(shè)計(jì),并采用雙邊雙出排氣布局。
動力系統(tǒng)方面,BEIJING-X7 PHEV在BEIJING-X7基礎(chǔ)上升級了1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)和高效驅(qū)動電機(jī)雙擎動力,百公里加速7.3s。其配備全旅程能量管理和極致節(jié)能技術(shù),能夠?qū)崿F(xiàn)最大100%制動能量回收,改善整車油耗6%以上,綜合工況油耗低至1.4L/100km。BEIJING-X7 PHEV車型純電續(xù)航可達(dá)83km,綜合續(xù)航達(dá)1063km。
大咖點(diǎn)評:內(nèi)飾跟奔馳就很像了有木有,雖然看著會更好看,但是我覺得吧,開出去被人調(diào)戲的感覺真不好受,而且如果跟插電混動CR-V差不多價錢的話,你選誰?
此前,兩驅(qū)版哈弗大狗已經(jīng)正式上市,售價11.99-14.29萬元。而四驅(qū)版本車型的推出將進(jìn)一步增加該車型的可玩性,據(jù)官方消息,新車將于2020年底正式上市。
外觀方面,四驅(qū)版哈弗大狗與兩驅(qū)版本車型無異,采用復(fù)古式的設(shè)計(jì),直棱直角的風(fēng)格在如今這個以曲線和圓潤占主流的汽車領(lǐng)域頗具個性,所以它一出現(xiàn)就受到了非常大的關(guān)注。此外大狗也是首款采用網(wǎng)絡(luò)征集名稱的車型,將互聯(lián)網(wǎng)玩的非常巧妙,既吸引了用戶,又滿足了用戶的潛在需求。
尺寸方面,新車的長寬高分別為4620×1890×1780mm,軸距2738mm。與基于相同檸檬平臺的哈弗H6軸距保持一致,新車將推出4款車型,均為1.5T車型,而未來還會有性能更強(qiáng)的版本推出。
動力方面,四驅(qū)版本車型將搭載2.0T發(fā)動機(jī),最大功率204馬力,峰值扭矩320?!っ?。傳動方面,依然匹配7速雙離合變速箱,并提供五代Haldex四驅(qū)系統(tǒng)和后橋配備牙嵌式差速鎖。
大咖點(diǎn)評:這個中網(wǎng)還沒有1.5T的好看,不過我覺得大部分車主買了以后都會拿去改,所以問題不大,而多了四驅(qū)系統(tǒng)的話,車主就可以放心開著大狗去遛狗去浪了。
新車即是全新一代哈弗H2車型,新車為長城檸檬平臺旗下的第三款新車,延續(xù)了長城汽車近期獨(dú)特的命名方式。
哈弗初戀采用了全新的哈弗家族式設(shè)計(jì),大尺寸的前格柵配合兩側(cè)狹長的大燈組以及下方大尺寸梯形進(jìn)氣口,讓新車看上去更加年輕、時尚。尾部方面,新車采用了與全新哈弗H6相同的貫穿式尾燈組,配合下方內(nèi)嵌的牌照區(qū)域造型以及下方防擦護(hù)板,進(jìn)一步增加該車的層次感。
動力方面,目前官方并未公布其具體信息,參考現(xiàn)款哈弗H2來看,未來的新車有望也將搭載型號為GW4G15F的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率為150馬力,峰值扭矩為210?!っ?,傳動系統(tǒng)匹配6速手動/7速雙離合變速箱,驅(qū)動形式為前驅(qū)。
大咖點(diǎn)評:如果還是現(xiàn)款的動力的話,就不算是全新,只換殼是沒有一絲誠意的。而且這名字感覺好尬,不知道以后會不會有初次當(dāng)?shù)能嚸兀?/strong>
從外觀來看,全新途勝較高程度的還原了Vision T概念車的設(shè)計(jì),采用現(xiàn)代汽車全新的“Sensuous Sportiness”設(shè)計(jì)語言,前臉充斥著三角形元素的前格柵獨(dú)特且富有立體感。再看此前我們實(shí)拍的全新伊蘭特,這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格已是現(xiàn)代汽車的全新家族設(shè)計(jì)語言。
車尾設(shè)計(jì)相對簡潔了很多,融入了時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì),兩側(cè)尾燈采用了類似于獅爪形設(shè)計(jì),造型相比概念車的尾燈簡單了一些。此外全新途勝別出心裁的將車尾LOGO上移到了尾窗內(nèi),這也是在為貫穿式尾燈讓路。
全新途勝的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡潔,懸浮式中控臺的設(shè)計(jì)也彰顯科技感。全液晶儀表、10.25英寸中控屏這些已是時下不可或缺的配置,車輛的諸多功能也被整合到了車機(jī)內(nèi)??照{(diào)控制面板采用觸控式操作,與中控屏整合在了一起,大大減少了車內(nèi)物理按鍵的數(shù)量。此外新車的方向盤也是家族式的最新造型,有一定的設(shè)計(jì)感。
動力方面,歐規(guī)版車型預(yù)計(jì)將搭載優(yōu)化過的1.6升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī),匹配8速手自一體變速箱;而美規(guī)版車型將會搭載全新的2.5升4缸發(fā)動機(jī)與8速自動變速箱。另外,新車預(yù)計(jì)會推出混動車型,并配備電控四驅(qū),非常有可能是N系列家族的性能版車型。
大咖點(diǎn)評:尾燈可以,但是后雨刷在什么位置?美規(guī)的2.5L肯定也不會進(jìn)來國內(nèi)了,不知道會不會國產(chǎn),國產(chǎn)的話動力總成肯定全換了,關(guān)鍵還要看它會不會以價換市。
外觀方面,新車前唇凸出棱角分明,整車造型十分硬朗粗獷。BJ40狩獵者為兩門版車型,車身側(cè)面,紅色車漆搭配白色字母拉花,外觀設(shè)計(jì)搶眼。
內(nèi)飾部分,新車采用三輻式多功能方向盤,搭配懸浮式中控屏,科技感十足。此外,新車內(nèi)部也有多處搭配了紅色裝飾,與車身外部顏色相呼應(yīng)。
配置方面,新車也將會加入應(yīng)對越野路段的實(shí)用配置。動力方面,官方尚未給出具體信息。
大咖點(diǎn)評:像個大玩具,蠻有意思,雖然在國內(nèi)也不可以狩獵,但是開著這樣一臺車出門或許可以“獵”個女朋友回家。
從外觀上來看,可以很明顯的看到紅旗HS7在前臉上和現(xiàn)款車型保持一致,但側(cè)面軸距進(jìn)行了明顯加長,搭配尺寸較大的多幅式鋁合金輪圈以及軍綠色漆面,彰顯出這臺車與眾不同的氣質(zhì)。據(jù)了解,長軸距版HS7在車內(nèi)將采用獨(dú)立四座布局,車內(nèi)裝飾及用料相比普通版車型也會有所提升。
內(nèi)飾部分,從現(xiàn)場的圖片可以看到,紅旗HS7+比H9+擁有更加豪華的后排設(shè)計(jì)。可以看到,加長后的HS7+后排采用了隔斷設(shè)計(jì),整體以白色、金色和木紋材質(zhì)相搭配,更加凸顯出新車華貴的整體氣質(zhì)。同時,新車預(yù)計(jì)也將采用后排雙獨(dú)立座椅的配備,而中央扶手上也加入了觸摸式液晶屏,具備一鍵觀影模式。
動力系統(tǒng)部分,紅旗HS7+將繼續(xù)搭載一臺3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī),最大功率248千瓦(337馬力),峰值扭矩445牛·米,與之相匹配的是一臺8速手自一體變速箱。
大咖點(diǎn)評:看著好高端,坐著應(yīng)該也很享受的,不過價格肯定也不怕便宜,估計(jì)有信仰支撐才會買吧?
在此次車展上,吉利PREFACE正式命名為星瑞,定位A級轎車。根據(jù)官方信息顯示,新車出自CMA超級母體平臺,同時也是吉利全新4.0設(shè)計(jì)語言的首款車型。在最近幾年間,能夠看到不少自主品牌開始將目光投向高端市場,這與汽車消費(fèi)升級有著一定的關(guān)系。據(jù)此前消息稱,新車預(yù)計(jì)2020年四季度正式上市。
尺寸方面,新車長寬高分別為4785*1869*1469mm,軸距達(dá)到了2800mm。對于一臺定位A級的轎車而言,吉利星瑞有著亮眼的尺寸表現(xiàn)。
外觀方面,與吉利目前在售的其他車型相比,星瑞有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉采用家族全新的“宇宙回響的能量漣漪”進(jìn)氣格柵,整個中網(wǎng)呈現(xiàn)出盾牌形狀,內(nèi)部為多條豎置飾條點(diǎn)綴,與沃爾沃車型有著較為接近的設(shè)計(jì)。
動力方面,吉利星瑞搭載的是沃爾沃Drive-E 2.0T發(fā)動機(jī),最大功率140kW,峰值扭矩300N·m。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,該套動力系統(tǒng)0-100km/h加速時間僅7.9s。傳動方面,新車匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
大咖點(diǎn)評:作為CMA平臺下首款吉利轎車,星瑞有著濃厚沃爾沃基因,這套Drive-E 2.0T就是其硬通貨。
而沃爾沃在此次車展首發(fā)亮相了首款純電動車——沃爾沃XC40 RECHARGE。
新車在外觀設(shè)計(jì)方面基本沿用了燃油版車型的設(shè)計(jì),不過前格柵卻采用了全封閉造型,也證明了其新能源車的身份。新車還采用了雙色車身涂裝,配合新樣式的輪輞造型讓這款車顯得比較年輕化。
動力方面,新車在前后橋各配備最大功率204馬力的電機(jī),從而形成四輪驅(qū)動系統(tǒng),該系統(tǒng)綜合最大功率408馬力,峰值扭矩660牛·米,其0-100公里/小時加速時間為4.9秒。此外,新車還配備78千瓦時電池組,純電續(xù)航里程為400公里,在快充模式下,該電池組從0充電到80%電量需要40分鐘。
大咖點(diǎn)評:沃爾沃XC40 RECHARGE是油改電而來,但作為來自最安全的汽車品牌的它,是否在電車領(lǐng)域也保持著至高的安全性呢?相當(dāng)期待!
領(lǐng)克這次帶來了全新的純電動車領(lǐng)克ZERO CONCEPT。新車基于吉利最新的SEA浩瀚架構(gòu)打造,NEDC續(xù)航里程有望超過700km。
新車定位是一款純電豪華轎跑,從車身側(cè)面也能看出,新車擁有流暢的車身造型,并且采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)。值得一提的是,新車將配備更顯動感的無框設(shè)計(jì),同時還擁有彰顯豪華的智能電動車門。
雖然說是一款概念車,但從現(xiàn)場觀察來看這款領(lǐng)克ZERO概念車已經(jīng)非常接近量產(chǎn)車的形態(tài),在它身上你找不到過多浮夸的設(shè)計(jì),整體設(shè)計(jì)語言與時下的領(lǐng)克車型較為接近,車頭分體式大燈得到了保留,兩邊外凸的日間行車燈依舊奪目。
ZERO概念車百公里加速時間為3.9秒,操控方面也不用擔(dān)心,新車配備全自動調(diào)節(jié)的空氣懸掛,其麋鹿測試成績大于80km/h,更關(guān)鍵的是新車擁有超700km的NEDC續(xù)航里程表現(xiàn)。
大咖點(diǎn)評:這輛年輕人的“機(jī)甲戰(zhàn)車”,會不會像領(lǐng)克01一樣誠意滿滿呢?期待動力總成以及價格的公布!
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