受年初疫情影響被迫延期的2020北京車展沒有再次“爽約”，作為今年唯一重量級的國際車展，不少廠商紛紛發(fā)布了旗下的重磅新車。其中，從6月亮相起就備受關(guān)注的長安歐尚X5也在正式完成了自己的“出道公演”，并同時開啟預(yù)定。

在中國車市表現(xiàn)平平的大環(huán)境下，長安歐尚始終積極發(fā)展自身的產(chǎn)品向上和品牌向上。今年8月，長安歐尚銷量達到10491輛，同比增長22.6%，旗下歐尚X7、科賽等車型的增勢也越發(fā)火熱。

正因如此，也讓市場對這款長安歐尚全新年輕化戰(zhàn)略下的首款產(chǎn)品有著更高的期待。而其實不只是消費者，長安歐尚本身也對這款車給予厚望。

為此，在今天“出道”之前，長安歐尚X5就已經(jīng)在億萬網(wǎng)友的“云監(jiān)工”下，完成了包括三高、NVH性能、耐久性能等一系列封測，并且在有著“煉獄級”之稱的墊江試驗場，接受了多項極限路況測試，在開創(chuàng)了行業(yè)先河的同時，也讓“0.01的精進”的產(chǎn)品品質(zhì)更加深入人心。

長安歐尚X5基于長安領(lǐng)先的MPA專屬SUV平臺打造，定位超感·新運動SUV。從該定位也不難看出，這款車的目標(biāo)受眾群體就是那些泛90后的年輕消費者。

不過眾所周知，這一群體也是最挑剔的。為了打動他們，長安歐尚X5首先在造型上花了很多功夫，采用了全新“塑光”美學(xué)設(shè)計，明暗光影的視覺沖擊足以讓人不由得說上一句：這車真好看。

0.606的軸長比和0.859的高度比，配上飛瀑式的進氣格柵造型、棱角鮮明的線條勾勒以及車尾的溜背，令車身呈現(xiàn)出寬體低趴的轎跑SUV姿態(tài)，充分彰顯了自己的運動屬性。

當(dāng)然，長安歐尚X5的好看不僅僅是流于表面，其內(nèi)飾同樣通過大量不規(guī)則的立體線條營造出光影堆疊的層次感。

回形空調(diào)出風(fēng)口配以紅色飾條點綴，看起來既立體又充滿活力。此外，中控臺的競速紅色光帶、座椅上的紅黑撞色拼搭等細(xì)節(jié)元素。也在無時無刻地調(diào)動著用戶的駕駛欲望。

7英寸的液晶儀表和10.25英寸觸控式中控大屏的組合，科技感十足。最讓人驚喜的是，在長安歐尚X5搭載的Onstyle3.0智能生態(tài)系統(tǒng)還擁有賽道模式，模擬賽道效果的UI界面、實時顯示的加速G值，再加上逼真的模擬聲浪，可以瞬間讓車內(nèi)變身賽車座艙。

如果這還不夠，獨創(chuàng)的無麥車載KTV功能無疑又是一個打動年輕人的“殺手锏”，直接把汽車變成了一個移動的練歌房，極大地提升了車機系統(tǒng)的可玩性。

在動力方面，長安歐尚X5搭載的是長安藍鯨NE 1.5T發(fā)動機，這也是該發(fā)動機首次運用于長安歐尚品牌產(chǎn)品體系之中。

從動力參數(shù)上看，132kW、300N·m的性能相比同級不少競爭對手都有著不小的優(yōu)勢，在此前墊江試驗場的高環(huán)測試中，長安歐尚X5的極速可以輕松達到了214km/h以上，百公里加速更只需7.79秒。

值得一提的是，長安歐尚X5還在車身AB柱、機艙邊梁等54處關(guān)鍵零件均采用了高強板，可以讓車身強度提升30%-40%，在給用戶帶來極致性能體驗的同時，又能保證高速和激烈駕駛狀態(tài)下的車輛穩(wěn)定性。

顯然，長安歐尚X5對于長安歐尚來說是一次新的突破，也是一個新的符號，勢必將推動品牌在乘用車領(lǐng)域競爭能力的進一步提升。顯然，長安歐尚X5對于長安歐尚來說是一個新的符號，而隨著全球預(yù)定的開啟，也意味著年輕化戰(zhàn)略進程又加速向前邁進了一步。那么，如果你已經(jīng)默默“種草”，不妨趕緊下手吧。