降價排行榜是很多網(wǎng)友非常喜歡的欄目，勁爆的降價幅度和精準的優(yōu)惠信息讓很多想買車的消費者能胸有成竹地去4S店砍價而不怕被宰。雖然此類導購大師之前做過好多期，但多以利潤較為豐厚的豪華車或存在較大議價空間的美系車為主，而像熱門的自主品牌卻因為總價不高、議價空間不大鮮有露出。

但是最近國內(nèi)車市整體遇冷，讓一貫在降價幅度上相對矜持的自主品牌也憋不住了，終于在促銷力度上拿出了不少誠意。今天咱們就以自主品牌極為熱門的幾款中型SUV為例，看看誰降價最為“兇狠”？

華晨中華V7

官方指導價：10.87萬元-19.47萬元

最大優(yōu)惠：約7000元

華晨汽車雖然在自主品牌中的話語權不強，但這并不意味著華晨旗下就沒有好產(chǎn)品。比如在今年6月底上市，由華晨中華和寶馬合作打造的華晨中華V7就是個很好的例子。這臺國產(chǎn)中型SUV提供5座和7座兩種車廂布局以滿足中國消費者的不同需求，而6速手動變速箱和7速雙離合變速箱的搭配也完全參照了本土化的市場需要。當然最令人驚訝的是打開這臺中華V7的引擎蓋，發(fā)動機上赫然出現(xiàn)的“BMW Group Technology”（寶馬集團科技）字樣，讓人對這臺1.6T發(fā)動機的動力表現(xiàn)充滿遐想。

縱觀華晨中華V7上市半年來的優(yōu)惠情況，除了6、7月份由于剛剛上市產(chǎn)能不足而幾乎沒有優(yōu)惠外，自8月份開始就零零星星有2000元左右的優(yōu)惠，而且9月、10月都以每個月增加1000元的優(yōu)惠幅度向上攀升。到了11月，優(yōu)惠更是一下從4000元跳漲至7000元，性價比空前！不過老實說這款車的定價并不便宜，因此后續(xù)應該還會有更高的降價空間，所以建議喜歡的朋友再等一段時間。不會太長最多半年，優(yōu)惠1.5萬元以上不是夢！

奇瑞瑞虎8

官方指導價：9.88萬元-14.28萬元

最大優(yōu)惠：約1萬元

瑞虎8是奇瑞汽車近期的一款力作，今年北京車展就吸引了很多媒體的關注，光是原創(chuàng)度高且協(xié)調(diào)的外觀就獲得無數(shù)好評。作為中國本土品牌的重磅新車，瑞虎8同樣提供了5座和7座兩種車型，而其長寬高4700/1860/1746mm的車身尺寸也為每一個乘客提供了充裕的乘坐空間。瑞虎8搭載了一臺奇瑞自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，由于采用小慣量渦輪，因此在1750rpm就能爆發(fā)出210Nm的扭矩，而且可以持續(xù)到4000rpm。6速手動變速箱和6速雙離合變速箱的搭配也能很好兼顧高低兩端消費群體的需求。

瑞虎8在上市之初的定價就非常厚道，這么大一款中型SUV起步價卻不到10萬元，堪稱自主良心。不過厚道的定價導致其降價空間不足，上市小半年現(xiàn)金優(yōu)惠一直維持在1-2千元，難以引起市場波瀾。好在半年后，瑞虎8的售價終于開始松動，從今年9月起現(xiàn)金優(yōu)惠4000元一路上漲至11月的10000元，對于一款定價本來就不高的車型來說算是非常厚道了。大師認為這個優(yōu)惠幅度已非常值得入手，畢竟再優(yōu)惠的幅度不會太大了。

啟辰T90

官方指導價：10.98萬元-15.48萬元

最大優(yōu)惠：約1.6萬元

啟辰T90雖然是一款中型SUV，但相對來說比較小眾，而其Coupe的風格造型也是獨樹一幟。由于啟辰T90并不是一款全新車型，今年北京車展亮相的2018款車型相比老款也只是針對配置有所提升，所以關注度一般。不過在其身上依然有很多亮點可尋，例如前面所說的跨界溜背造型和來自日產(chǎn)的2.0L自吸+CVT變速箱動力搭配等。

T90這款車在今年上半年的定價都比較平穩(wěn)，一般優(yōu)惠幅度穩(wěn)定在1.2萬元左右，然而9月份優(yōu)惠幅度反而變小，好在10月份觸底反彈至1.5萬元，直至11月的1.6萬元。這個優(yōu)惠幅度也表明了啟辰T90想要年底沖刺的態(tài)勢，所以看好這款車并想要在春節(jié)前購買的朋友，現(xiàn)在入手還是非常合適的。

哈弗H7

官方指導價：15.2萬元-18萬元

最大優(yōu)惠：約2.5萬元

今年上半年，哈弗為旗下中型SUV——哈弗H7添加了兩款新車型，分別為藍標H7 2.0T自動悅享型和藍標H7 2.0T自動智享型，而包括7座車型在內(nèi)的原本幾款車型都悉數(shù)停售，最終只保留4款5座車型。不過雖然目前在售的只有4款車型，但配置依舊非常豐富，高配車型上ACC自適應巡航、電動尾門、主動剎車等配置一應俱全。不僅如此，哈弗H7搭載的2.0T發(fā)動機還擁有170kW的最大功率和355Nm的最大扭矩，動力可謂非常充裕。

今年上半年，哈弗H7的優(yōu)惠幅度一直穩(wěn)定在1.2-1.3萬元之間，并無太大波瀾。進入10月后猛然升至2萬元，到了11月，其現(xiàn)金優(yōu)惠幅度更是升至2.5萬元。不過對廣大消費者來說這是件好事，因為如今可以花不到13萬的價格就能購買哈弗H7的入門版車型，而入門版的H7在動力系統(tǒng)方面和頂配版完全一致，因此非常值得考慮。

廣汽傳祺GS8

官方指導價：16.38萬元-25.98萬元

最大優(yōu)惠：約2.7萬元

兩年前GS8剛上市的時候，我依然記得當時一車難求的盛況。在廣汽傳祺的4S店里，只有加價1.5-2萬元的潛在車主才有機會獲得提現(xiàn)車的機會，瘋狂的背后是大家對這款純原創(chuàng)自主車的大力支持。平心而論，GS8的設計水準即使今天看來依然值得稱贊，沉穩(wěn)大氣的樣式也十分符合中國消費者的審美。

隨著產(chǎn)能的提升，傳祺GS8也不再是皇帝女兒不愁嫁。從去年下半年價格松動開始，它的現(xiàn)金優(yōu)惠就一直在向上攀升。不過之前也都是1.5-2萬元左右的幅度，從9月開始優(yōu)惠幅度不斷擴大，進入11月更是飆升至2.7萬元，可謂史無前例。考慮到接下來隨著元旦、春節(jié)等因素的影響，GS8的優(yōu)惠再度大幅飆升的可能性不大。因此如果對它中意許久，那么這將會是最近半年的一個“抄底價”。

寫在最后

還有不到一個月2018年就要離我們而去，今年中國車市的整體下滑也是臨近元旦很多車大幅降價的主要原因，但對想買車的消費者來說卻能得到不少實惠。而像廣汽傳祺GS8、哈弗H7等熱門車型目前的優(yōu)惠都達到了上市以來的最高點，因此非常適合入手，有看中的就趕緊行動吧！