2020年的北京車展，比以往時(shí)候來得更晚一些。但毫無疑問，盡管延期將近半年時(shí)間，但在全球各大車展陸續(xù)取消的背景下，北京車展仍然毫不夸張的可以稱為2020年全球最重量級(jí)的車展。

中外疫情形勢形成了兩個(gè)極端對(duì)比，作為疫情復(fù)蘇的一次總結(jié)，全球各大車企將在北京車展匯集強(qiáng)大的復(fù)蘇力量。對(duì)于中國汽車市場來說，恰逢金九銀十，既是廠家們挽回銷量的最佳舞臺(tái)，同時(shí)也是未來競逐的起點(diǎn)。

那么，本屆北京車展到底有哪些熱門新車值得期待？買車家前線團(tuán)隊(duì)趕在正式開幕之前，先行前往展館，為大家?guī)砹说谝皇痔金^信息。探館視頻看不過癮沒關(guān)系，更多本屆車展熱點(diǎn)，接下來我們還將分別從合資、自主、豪車三大類別，為大家?guī)硪环莞敿?xì)的觀展指南。 

合資品牌大展身手，深耕中國市場，迎來數(shù)不完的新面孔

大眾品牌在國內(nèi)各種熱銷車型層出不窮，隨著本屆北京車展其“基石”產(chǎn)品高爾夫的換代和ID.4的發(fā)布，大眾在國內(nèi)市場的競爭力有望更上一層樓。

作為大眾品牌的靈魂車型，高爾夫在不斷推陳出新、改良精進(jìn)的努力下走過了45年的歲月。第八代高爾夫采用最新的家族式設(shè)計(jì)，基于大眾 MQB 平臺(tái)的最新版本打造，帶著全新的設(shè)計(jì)和熟悉的氣息回歸，面向廣大車迷。

同時(shí)，在大眾電氣化的進(jìn)程中，重要性比肩高爾夫的ID.4，則是首款將于國內(nèi)生產(chǎn)的MEB平臺(tái)車型。盡管定位SUV，但稍有溜背的感覺，與途觀等大眾的燃油SUV區(qū)別很大，走的是科技時(shí)尚風(fēng)，讓人對(duì)大眾有了全新的認(rèn)識(shí)。

根據(jù)目前的信息，我們得知ID.4的純電續(xù)航為555公里。動(dòng)力層面，ID.4搭載一臺(tái)最大功率150千瓦的電機(jī)。不過，預(yù)計(jì)新車應(yīng)該也會(huì)有動(dòng)力更強(qiáng)的雙電機(jī)版，值得期待。

作為擁有56年傳奇歷史的福特明星車型品牌Mustang來說，最新家族成員的Mustang Mach-E是一款劃時(shí)代的車型，是福特進(jìn)軍電動(dòng)車市場的先鋒。和我們印象中的Mustang不同，福特MustangMach-E是一款標(biāo)準(zhǔn)的SUV，但它前臉懸掛的LOGO仍然是我們熟悉的“那匹馬”。

據(jù)悉，Mustang Mach-E發(fā)布后，在美國市場備受好評(píng)，首發(fā)版早已售罄。而國內(nèi)方面，則將在本次北京車展亮相，官方也會(huì)公布它在中國的交付時(shí)間以及相關(guān)性能數(shù)據(jù)。

豐田換代Mirai轎跑設(shè)計(jì)風(fēng)格、燃料電池系統(tǒng)優(yōu)化，提升30%續(xù)航里程達(dá)651km北京車展亮相的豐田全新燃料電池轎車或?yàn)樾乱淮S田Mirai量產(chǎn)版，短期內(nèi)不會(huì)引進(jìn)國內(nèi)。

對(duì)于伊蘭特，可能有人第一反應(yīng)就是：出租車。實(shí)際上，國內(nèi)的Elantra車系一直有保持推出新車，譬如領(lǐng)動(dòng)、朗動(dòng)，其實(shí)都屬于Elantra車系。來到第七代的Elantra，北京現(xiàn)代重拾“伊蘭特”這一中文名，實(shí)際上這款伊蘭特跟大家印象中用來當(dāng)出租車的那一代伊蘭特已經(jīng)天差地別。

全新伊蘭特基于i-GMP第三代平臺(tái)打造，采用了現(xiàn)代最新的設(shè)計(jì)語言，并且在智能配置方面也進(jìn)行了大幅度提升，將于本屆北京車展開啟預(yù)售，并計(jì)劃在10月25日正式上市。如果能夠提供一個(gè)合理的定價(jià)，相信會(huì)有消費(fèi)者為設(shè)計(jì)買單。

今年恰逢馬自達(dá)品牌誕辰100周年，本次北京車展期間，馬自達(dá)帶來了多款車型的100周年特別版，其中包括馬自達(dá)3、馬自達(dá)6、MX-5、CX-30、MX-30、CX-5等，基本涵蓋了馬自達(dá)在全球的主力車型。

自主品牌搶鮮看

除了合資品牌，北京車展作為國產(chǎn)車企的主場，想必沒有哪家會(huì)輕易放棄，同樣會(huì)有一場 “龍爭虎斗”，你看好誰呢？

長城汽車這段時(shí)間很忙，新車一款接一款的同時(shí)也不忘換代現(xiàn)售車型。而自成都車展大放異彩后，坦克300將會(huì)在北京車展正式預(yù)售，這款標(biāo)志著國產(chǎn)車企沖向高端定位的越野細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)品，自然飽吸眼球。此外，哈弗第三代H6和哈弗大狗來了之后，2021款WEY VV5也亮相了，整體實(shí)力相比現(xiàn)款也有了明顯提升。

全新哈弗H2專利圖

如果之前這些新車都在大家意料之內(nèi)，那么全新哈弗H2是不是有些意外？近期全新哈弗H2頻頻現(xiàn)身，為北京車展造勢，我們可以看到全新H2相比現(xiàn)款外觀有了明顯調(diào)整，前臉硬派+車尾尾翼向大家傳達(dá)運(yùn)動(dòng)主題。

吉利汽車在銷量方面一如既往的穩(wěn)定，8月份銷量破10萬，在國產(chǎn)車企這一塊很是吃得開。本次北京車展也將為大家全新的大禮：最近曝光PMA架構(gòu)首款車型DC1E將于領(lǐng)克品牌首發(fā)，定位高端純電動(dòng)跨界轎跑車；而吉利品牌將帶來基于CMA架構(gòu)打造的首款轎車Preface，可以看作是吉利在轎車領(lǐng)域沖高的“拳頭” 產(chǎn)品。

上汽集團(tuán)名爵 MG領(lǐng)航“第三代家族設(shè)計(jì)”打造運(yùn)動(dòng)科技風(fēng)格，配置標(biāo)配最新斑馬Venus系統(tǒng)，具備專屬AI助理、支持支付寶等小程序或?yàn)镸G HS繼任者，打破了名爵一貫的字母和數(shù)字命名的慣例。

奇瑞汽車同樣沒有閑著，前有全新平臺(tái)的螞蟻，現(xiàn)有全新車型瑞虎8 PLUS。其中瑞虎8是目前為止奇瑞汽車最暢銷的產(chǎn)品，沒有之一。本次北京車展推出瑞虎8 PLUS將進(jìn)一步強(qiáng)化該車在這一領(lǐng)域地位，混動(dòng)系統(tǒng)將是一大亮點(diǎn)。

土豪專屬看不停

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國豪華車銷量占全球31%，遠(yuǎn)超美、德、英，是全球第一大豪華車市場。今年雖然受疫情影響，但中國的豪華車市場依然保持著較強(qiáng)勁的增長態(tài)勢。

如果你是準(zhǔn)備看展的土豪，這些車型一定不要錯(cuò)過。 

40萬看點(diǎn)

全新奧迪Q5L Sportback將在北京車展上首秀，定位于轎跑SUV。作為一汽-大眾奧迪的銷量擔(dān)當(dāng)，奧迪Q5L有著不俗的市場表現(xiàn)，此次全新奧迪Q5L Sportback加入，預(yù)示著奧迪在轎跑SUV市場開始發(fā)力。

50萬看點(diǎn)

“老冤家”再聚首，E級(jí)、5系均迎來改款奔馳與寶馬旗下中大型轎車“頂梁柱”——E級(jí)與5系均在本屆車展迎來改款上市，兩車均采用全新的外觀設(shè)計(jì)語言，提供雙外觀設(shè)計(jì)，配置方面升級(jí)車機(jī)系統(tǒng)。相信此次車展將迎來一場猛烈的廝殺。

100萬看點(diǎn)

奔馳換代S級(jí)全新平臺(tái)、尺寸增加、內(nèi)外飾造型升級(jí)、AR-HUD等全新科技配置、支持OTA更新、L3自動(dòng)駕駛?cè)卤捡YS級(jí)基于MRA II平臺(tái)打造，新一代家族式語言的加入使整車更顯年輕化，同時(shí)增加了大量科技配置，定位數(shù)字化時(shí)代的頂級(jí)豪華轎車。

兩款新車將會(huì)在9月26日開幕的北京車展期間進(jìn)行全球首秀，畢竟AMG都已經(jīng)將全系車型拿到中國賣了，可見寶馬也對(duì)國內(nèi)市場重視了起來。

從目前的官方透出的信息來看。全新M3四門轎車并沒有沿用全新一代3系的前臉設(shè)計(jì)，而是與全新M4雙門轎跑車一樣，在全新一代4系的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整，雙腎進(jìn)氣格柵的尺寸進(jìn)一步加大，棱角也更加分明，搭配M運(yùn)動(dòng)套件以及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的導(dǎo)風(fēng)槽，整個(gè)前臉看上去極具攻擊性。

怎么樣？你喜歡這兩臺(tái)寶馬M家族的“激進(jìn)分子”新成員嗎？

200萬看點(diǎn)

瑪莎拉蒂全新超跑MC20將于北京車展正式亮相，該車已于9月10日在海外首發(fā)，新車在中國市場的售價(jià)為210萬元。該車除了在設(shè)計(jì)上保持了瑪莎拉蒂一貫的優(yōu)雅氣質(zhì)外，還采用了碳纖維單體殼和前六后四的陶瓷纖維剎車系統(tǒng)，整備質(zhì)量不到1500kg，動(dòng)力上搭載3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)

300萬看點(diǎn)

此次北京車展上，蘭博基尼將給我們帶來Urus的特別版車型，并在中國首發(fā)Huracán EVO后驅(qū)敞篷版。新車是基于Huracán EVO后驅(qū)版打造，采用中置后驅(qū)的動(dòng)力布局，搭載了一臺(tái)5.2L排量的V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。畢竟是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為610Ps，最大扭矩為560N·m。

500萬看點(diǎn)

勞斯萊斯全新一代古思特同樣將在北京車展期間上市。距離上一代古思特發(fā)布，已經(jīng)過去了10年。10年對(duì)于任何一件事物都是一個(gè)不短的時(shí)間，在汽車行業(yè)，大多數(shù)產(chǎn)品10年已經(jīng)至少完成了兩次換代，而對(duì)于古思特來說，10年之后，除了車頭那個(gè)女神雕像還有車門里那把雨傘，其他一切都是嶄新的。無論是更換全新的品牌標(biāo)識(shí)還是全新的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都表現(xiàn)出其正在迎合年輕消費(fèi)者的審美和使用需求。

今年北京車展的召開，注定意義非凡。后疫情時(shí)代，作為全球國際范圍內(nèi)的汽車車展會(huì)，甚至有望逆襲真正成為全球最具影響力的車展。建議有時(shí)間的車迷朋友可以去現(xiàn)場親臨感受一下，實(shí)在抽不出身也沒關(guān)系，有趣的車展新車資訊盡請(qǐng)關(guān)注《買車家》，未來幾天我們的現(xiàn)場團(tuán)隊(duì)將為大家奉上一手資訊。

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