我有一個(gè)朋友，自從大學(xué)畢業(yè)后就再也沒見過他。當(dāng)然，這倒不說明我們是表面兄弟，其實(shí)更貼切地說，見不著面是從他玩上越野開始的。記得一開始我還問過他這樣一個(gè)問題，“越野是什么？”

他對我說，“越野是毒藥?！睕]錯(cuò)，他確實(shí)是這樣說的。

起初我對此十分不解，但當(dāng)我第一次把車開到無路可走的河灘上，當(dāng)我從山頂俯瞰被燈火霓虹包圍的城市，當(dāng)我在一望無際的戈壁享受孤獨(dú)的時(shí)候，我仿佛懂了。越野，就是一份貼好了生人勿近、但卻還是讓你心甘情愿舉杯飲下，并且心癮難消的毒藥，似乎對于一個(gè)男人來說，越野只有零次與無數(shù)次之分。

越野是一種精神，奮斗精神

沒錯(cuò)，越野是一種精神，甚至對于某些人來說，越野可以是信仰。雖然只有簡簡單單的兩個(gè)字，卻湊成了一大批勇于挑戰(zhàn)自我的人的生活方式。對于他們而言，征服荒野之地，穿越雪山之巔就是人生最大的樂趣之一，這是一種向往自由、無界的心。

隨著人們生活水平的提高，消費(fèi)需求的升級，以及國內(nèi)汽車廠商技術(shù)實(shí)力的不斷提升，中國的越野近幾年才大行其道，越來越多的車主投入這種充滿陽光和挑戰(zhàn)的越野生活，樂不思蜀。

越野的興起，也讓越來越多自主品牌開始加碼越野市場，從哈弗到傳祺，再從傳祺到榮威，大家爭先恐后地打出“越野”的標(biāo)簽，似乎慢一步，便要被時(shí)代的大潮落下。在這股潮流之下，濫竽充數(shù)之流不在少數(shù)，偽越野之風(fēng)盛行一時(shí)。但當(dāng)人們的目光再次聚焦在越野領(lǐng)域，作為中國越野車的開拓者與奠基者，北京(BJ)品牌這塊金子再一次讓人們看到了它璀璨的光芒，不盲從、不追隨，始終堅(jiān)持真正的越野精神，北京(BJ)40 PLUS就這樣應(yīng)時(shí)而至。

作為一款定位為“全地形探享家”的車型，北京(BJ)40 PLUS的出現(xiàn)，無疑是對越野精神的傳承及發(fā)展。正如60年前BJ品牌所做的那樣，也正如50年前，BJ212所做的那樣……

越野是一種情懷，SUV+X的情懷

當(dāng)然，可能在大多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)知里，越野并不貼近大眾生活，無論是JEEP還是路虎，都仿佛成為了上流人士的專屬玩具，而越野，也好像遠(yuǎn)遠(yuǎn)脫離于都市生活之外。盡管很不愿意承認(rèn)，但正如大多數(shù)汽車業(yè)內(nèi)人士所說，中國的越野情懷，好像確實(shí)少了些什么。

是啊，現(xiàn)代人總是在工作與生活的圈子里畫地為牢，親手為靈魂和軀殼帶上鎖銬，似乎中國人生來就沒有年輕的日子，只要過了18歲，就要開始為上一代和下一代活著。人們在選車時(shí)，往往也會選擇一輛越野能力幾乎為零的SUV，而不愿去選擇性價(jià)比更高、越野能力更強(qiáng)、看上去更加硬核的越野車，只因?yàn)檫@輛車所要行駛的地方，一般不會脫離市區(qū)的方圓100公里。

更為遺憾的是，開始有人說SUV就是越野車。

但好在，中國人從來都沒有失去對自由與冒險(xiǎn)的追求，中國人從來沒有失去崇敬越野的情懷。好在，我們還有北京(BJ)40 PLUS。正是由于北京(BJ)40 PLUS的出現(xiàn)，讓越野精神落地生根，讓越野情懷有處安放，讓我們知道了，一輛真正的越野車應(yīng)該是什么樣子。

在北京(BJ)40 PLUS上，整體依舊充滿北京(BJ)家族的矩形元素，方正硬派的前臉一如既往，五個(gè)碩大的方格將前格柵分割開來，兩側(cè)的前大燈組也比較闊氣，包括霧燈、下格柵、拖車鉤……連兩側(cè)后視鏡的造型上，都帶有獨(dú)特的方形元素。

在動(dòng)力方面，北京(BJ)40 PLUS 也分別搭載了2.0T+5速手動(dòng)/2.3T+6速手自一體的動(dòng)力組合，其最大功率分別為150kW和184kW，而峰值扭矩則分別為280N·m和350N·m，再加上220mm的最小離地間隙、分時(shí)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式、上坡輔助、陡坡緩降等配置，滿足人們的越野需求完全小菜一碟。?

而這些，都是人們口中的都市SUV所不能實(shí)現(xiàn)的。

越野是一種文化，“毒藥”文化

當(dāng)然，看到這里或許會有人問，難道都市SUV就是毫無優(yōu)點(diǎn)的嗎？

不，SUV能夠在中國汽車市場大獲成功，恰恰證明了它存在的優(yōu)勢，那就是在滿足基本的使用需求外，給人一種心懷越野的感覺。如果說越野是一種文化，那SUV就學(xué)到了其中的一部分，而且最直觀的一點(diǎn)是，在消費(fèi)者看來，SUV相比傳統(tǒng)的硬派越野車要更舒適。

只不過，在北京(BJ)40 PLUS上市之后，在這點(diǎn)優(yōu)勢之前，要加上“其他越野車”的定語了。

北京(BJ)40 PLUS是一款“大于SUV”的“SUV+X”的全新產(chǎn)品，在帶來全新越野體驗(yàn)的同時(shí)，也開辟出了“舒適+越野”的全新細(xì)分市場，提供全新的產(chǎn)品價(jià)值形態(tài)。這款獨(dú)一無二但卻意有所指的全新產(chǎn)品，似乎再一次讓人們知道了，“越野車不僅可以很硬漢，同樣也有暖男的一面”。

沒錯(cuò)，北京(BJ)40 PLUS是一款越野車，但又不僅僅是越野車，在北京(BJ)40 PLUS的越野之心下，還有著不輸都市SUV的舒適度與科技感。

4645/1925/1871mm的三圍尺寸，2745mm的軸距，已經(jīng)注定了它寬大的乘坐空間和裝載能力，軟包內(nèi)飾、氛圍燈、懸浮式中控屏的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，也讓它在硬漢外表下，多了幾分時(shí)尚氣息。至于配置方面，多功能方向盤、倒車影像、自動(dòng)駐車、無鑰匙啟動(dòng)、座椅加熱、12.3英寸全液晶儀表、10英寸彩色中控大屏、4G/WIFI網(wǎng)絡(luò)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，流媒體后視鏡……在北京(BJ)40 PLUS身上，甚至有著許多都市SUV都沒有的高科技配置，而在全方位的安全防護(hù)上，胎壓監(jiān)測、剎車輔助等安全性配置，更證明了這輛北京(BJ)40 PLUS遠(yuǎn)超SUV的全面身手。

越野是一種堅(jiān)持，不悔的堅(jiān)持

其實(shí)整體看下來，我們只能得出一個(gè)結(jié)論，那就是人類真是一種不懂滿足的生物，當(dāng)你有了物質(zhì)的富足，就會追求精神的享受，而精神有了寄托，又會有更多的要求。但好在如此，才讓我們的生活變得更加有趣，才讓北京(BJ)40 PLUS這樣的汽車產(chǎn)品，出現(xiàn)在我們的購物清單里。

所以感謝不滿足，讓我們需求更多，感謝不滿足，讓我們學(xué)會革新，不斷發(fā)展、充實(shí)精神的富足。我想，如果我的朋友看到了，也會為此感到驕傲，越野不死，吾道不孤，慶幸還有北京(BJ)40 PLUS這樣的車型，不斷傳承及發(fā)展著越野精髓，讓越野之路風(fēng)光無限好，讓我們的生活半徑越來越大！