一直想說現(xiàn)代起亞集團(tuán)這兩年像是打了雞血，新車一款接一款的出。起亞K3、起亞K5、現(xiàn)代索納塔、現(xiàn)代勝達(dá)等走量車型都在近期推出了換代新款，另外有意思的是現(xiàn)代還以進(jìn)口車的身份引進(jìn)了中大型7座SUV帕里斯帝。

（第十代索納塔）

（帕里斯帝）

關(guān)于帕里斯帝這款中大型SUV，官方傳出會(huì)引進(jìn)它的消息時(shí)，筆者還曽懷疑現(xiàn)代是在"想什么"。在這BBA幾乎壟斷中高端領(lǐng)域的國內(nèi)市場，幾乎所有二、三線豪華品牌和非豪華品牌都停止了國內(nèi)大尺寸大排量車型的引進(jìn)銷售，現(xiàn)代這么一家韓系非豪華品牌居然"反其道而行之"。除了理解現(xiàn)代能靠帕里斯帝提升品牌形象外，真的只能佩服他們的"勇氣"。

不過在前不久現(xiàn)代官方正式公布帕里斯帝這款車31.00-36.00萬元的預(yù)售價(jià)之后，筆者有了新的"想法"，因?yàn)樗@個(gè)預(yù)售價(jià)不光可以說不貴，甚至可以說是相當(dāng)厚道。要知道它搭載的是國內(nèi)市場百萬以內(nèi)乘用車極其少見的，排量超3.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0-4.0L排量車型可是足足要承擔(dān)96%的排量稅成本。

為了降低排量稅成本，價(jià)格差不多比它貴出一倍的寶馬X5、奔馳GLE等同尺寸豪華品牌車型，都將排量卡在了2.0T、2.5T和3.0T門檻。縱然帕里斯帝來自品牌附加值幾乎為零的現(xiàn)代品牌。31.00-36.00萬元的預(yù)售價(jià)可是有差不多一半是用來交稅，難道還不夠有誠意？

（福特探險(xiǎn)者）

（大眾途昂）

如果說不拿它跟BBA之類的同尺寸豪華品牌做對比，把它放在同級別非豪華品牌領(lǐng)域，產(chǎn)品力同樣有著很高的性價(jià)比。剛換代不久的福特探險(xiǎn)者指導(dǎo)價(jià)門檻就已經(jīng)達(dá)到了30.98萬，大眾賣得很好的途昂指導(dǎo)價(jià)門檻也達(dá)到了29.99萬?？v然這兩款對手都有一定的優(yōu)惠，但同樣還是別忘了，帕里斯帝可是唯一敢用"大排量自然吸氣"的。

大排量V6自吸、中大型SUV尺寸、預(yù)售才31萬起，如此高的性價(jià)比是不是可以說現(xiàn)代能靠帕里斯帝這款中大型SUV力挽狂瀾？關(guān)于銷量會(huì)怎樣還是得交給未來市場，不過要猜的話筆者并不是很看好。原因很簡單，就是因?yàn)樗鼇碜?沒面子"的韓系現(xiàn)代品牌。一旦價(jià)格觸及到了BBA某些低一級別區(qū)間，多數(shù)國內(nèi)消費(fèi)者還是會(huì)喜歡"上檔次"的奔馳寶馬，這是短時(shí)間內(nèi)很難改變的"觀念"。正是因?yàn)檫@樣的觀念深厚，很多產(chǎn)品力出色的車型在國內(nèi)市場還是叫好不叫座。

至于說這樣一款"高端韓系SUV"值不值得買？筆者的建議是如果你是不在乎自己開的車掛什么LOGO的實(shí)用派，就非常值。作為中大型SUV，帕里斯帝有能滿足大多數(shù)家庭的空間。3.5L的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也能帶來小排量渦輪增壓怎么也學(xué)不來的從容、線性、平順性輸出。如果還有人"噴"它升功率低的話，那我只能說2020年還分不清渦輪和自吸賬面數(shù)據(jù)特點(diǎn)，或以升功率評價(jià)一款車性能的話，只能說汽車知識(shí)未入門了。

綜上分析，以還沒實(shí)際試駕測試過動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的情況來看，現(xiàn)代帕里斯帝目前最大的"硬傷"就是LOGO?；?0來萬買輛韓系現(xiàn)代，在國內(nèi)可以說只有極少數(shù)人會(huì)這么做。但即便如此還是想給現(xiàn)代一個(gè)大大的贊，畢竟所有品牌都在想盡辦法"節(jié)能減排"，他們卻冒著"水土不服"的風(fēng)險(xiǎn)將這適用于北美市場的大排量SUV直接引進(jìn)。即便是不能走量，也能讓國內(nèi)群眾知道，現(xiàn)代還有這么一款大尺寸的SUV。

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