寶馬新一代X5混動(dòng)版官圖

近日，寶馬發(fā)布了一組X5 xDrive45e iPerformance車型的官圖。據(jù)披露，新車將搭載直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+eDrive電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，而純電續(xù)航里程亦可達(dá)80km。

X5 xDrive45e iPerformance的外觀乍看與新一代的標(biāo)準(zhǔn)版X5車型無(wú)過(guò)大差異，經(jīng)典的雙腎格柵造型、大燈的天使眼設(shè)計(jì)元素、敦實(shí)穩(wěn)重又不失動(dòng)感的各處線條，相比上代X5的混動(dòng)車型更顯時(shí)尚、精致。而精致的M sport全車套件，以及激光大燈、側(cè)面的充電接口的出現(xiàn)，既能避免喧賓奪主，也可“亮明”新能源車型的身份。

來(lái)到尾部，新車在尾燈造型的“柔化”上可謂不遺余力，絕非幾筆勾勒出的細(xì)膩線條，搭配內(nèi)部熏黑的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)感與戰(zhàn)斗氣息的兼顧。值得一提的是，新車的行李箱容積為500L，相較上代車型減少了150L。而如果放倒后排座椅，行李箱容積則能有1716升的“進(jìn)賬”，依舊不及上代車型的1870升。

進(jìn)入車內(nèi)，X5 xDrive45e iPerformance的內(nèi)飾基調(diào)在新一代寶馬車型的內(nèi)飾基調(diào)上做出了微調(diào)：全液晶儀表盤(pán)顯示細(xì)膩，而小尺寸的三幅式方向盤(pán)明顯是為了運(yùn)動(dòng)而設(shè)；空調(diào)出風(fēng)口以及控制區(qū)域的輪廓更為精致。在底盤(pán)方面，新車標(biāo)配了4輪空氣懸架+可調(diào)電子減震器，可提供出色的行駛質(zhì)感。而寶馬旗下針對(duì)電動(dòng)車型的專屬數(shù)字服務(wù)、寶馬SUV專屬的駕駛輔助系統(tǒng)也是一個(gè)不落地出現(xiàn)在新車配置單上。

動(dòng)力方面，新車將搭載了一臺(tái)3.0T直六發(fā)動(dòng)機(jī)，其可輸出210kW（286PS）的動(dòng)力，比上代車型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提升了41PS。而應(yīng)用了最新一代寶馬eDrive技術(shù)的82kW（112PS）的電機(jī)也能與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，貢獻(xiàn)出290kW（394PS）以及600N·m的動(dòng)力，可謂十分充沛。而來(lái)自ZF的8AT變速箱也幫助新車實(shí)現(xiàn)了5.6秒的破百成績(jī)、2.1L的百公里油耗、以及80公里純電續(xù)航里程。

大咖點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)在連豪華品牌都開(kāi)始推混動(dòng)、純電動(dòng)車型了，那些還在糾結(jié)買不買這類別車的朋友們這要開(kāi)始考慮了哦。

雪佛蘭庫(kù)羅德ZR2 Bison官圖

日前，雪佛蘭正式發(fā)布了旗下的高性能皮卡庫(kù)羅德ZR2 Bison（野牛）車型的官圖，這款車是庫(kù)羅德的升級(jí)越野版車型，其將會(huì)在2019年1月在美國(guó)率先上市。

庫(kù)羅德ZR2 Bison是基于上半年雪佛蘭在SEMA改裝展上推出的庫(kù)羅德ZR2 AEV概念車打造的，正如概念車的名字，這款車的推出離不開(kāi)美國(guó)越野售后配件供應(yīng)商——美國(guó)遠(yuǎn)征車隊(duì)（American Expedition Vehicles，簡(jiǎn)稱“AEV”）的支持，所以庫(kù)羅德ZR2 Bison尾部也加入了AEV的標(biāo)識(shí)。

說(shuō)回外觀方面，庫(kù)羅德ZR2 Bison整體的風(fēng)格要更加的彪悍，比如采用了黑色的中央格柵，相比于普通版車型的“金領(lǐng)結(jié)”標(biāo)識(shí)要更加的粗狂。此外，這款車還會(huì)配備31英寸的固特異牧馬人Duratrac越野輪胎、高位進(jìn)氣管道，以及鋁合金輪圈。

作為一款“硬核”皮卡，該車增加了多塊由AEV設(shè)計(jì)的熱沖壓硼鋼板來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、油箱和差速鎖等部件，使其在極致越野時(shí)能經(jīng)受得住更多亂石沖擊。此外，該車還針對(duì)前后差速鎖、懸架系統(tǒng)（配備Multimatic DSSVTM減振器）進(jìn)行了相應(yīng)的升級(jí)，以滿足更多路況下的需求。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，庫(kù)羅德ZR2 Bison搭載的是2.8L V6柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配6速自動(dòng)變速器。發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為186馬力，峰值扭矩達(dá)到可達(dá)到500?！っ住?/p>

大咖點(diǎn)評(píng)：這種車過(guò)坎兒、過(guò)水溝都是直接就碾過(guò)去的事情，真想體驗(yàn)一下這種霸道總裁的感覺(jué)。

 

吉利建百億級(jí)新能源汽車項(xiàng)目 10月動(dòng)工

該基地選址定在新灘經(jīng)合區(qū)二期用地，規(guī)劃總用地800畝，總投資80億元，建設(shè)電池及模組生產(chǎn)線和研發(fā)中心、綜合辦公樓、物流配選中心等。項(xiàng)目分兩期實(shí)施建設(shè)，計(jì)劃2018年完成選址和前期工作，2020年建成投產(chǎn)。

今年3月15日，在湖北省長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)基金管理有限公司和吉利控股共同舉辦的峰會(huì)上，雙方宣布已在整車、零部件、車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目等多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)了合作，具體項(xiàng)目將相繼落戶湖北。湖北正成為吉利汽車新能源、智能駕駛項(xiàng)目的孵化地。

除湖北外，吉利汽車已經(jīng)在全國(guó)多個(gè)地區(qū)建設(shè)了新能源生產(chǎn)基地。比如，總投資50億元的寧波新能源汽車電池包項(xiàng)目；投資200多億元的西安新能源汽車生產(chǎn)基地；占地54.36萬(wàn)平方米的杭州新能源汽車生產(chǎn)基地。

2016年4月，投資20.5億、產(chǎn)能150萬(wàn)Kwh的吉利汽車金華動(dòng)力電池項(xiàng)目開(kāi)工；2017年5月，吉利汽車總投資128億元（包括新能源汽車電池包）的汽車產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目簽約落戶寧波杭州灣新區(qū)，并于2018年3月動(dòng)工。

大咖點(diǎn)評(píng)：根據(jù)此前消息稱，李書(shū)福制定了“2020年吉利90%為新能源車”的目標(biāo)，為此吉利將在未來(lái)3年內(nèi)推出30多款新能源和節(jié)能車型，因此作為配套的電池制造項(xiàng)目也必須隨之加速推進(jìn)。

 

零跑汽車與依威能源簽戰(zhàn)略合作協(xié)議

據(jù)了解，近日國(guó)內(nèi)新能源造車企業(yè)零跑汽車與充電服務(wù)商依威能源（EV Power）簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來(lái)，零跑汽車將結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，在充電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)、車輛運(yùn)營(yíng)和管理、電子支付、互聯(lián)網(wǎng)金融及其他新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈方面與依威開(kāi)展深度戰(zhàn)略合作。

目前，零跑汽車僅推出S01一款純電動(dòng)汽車，目前車輛處于預(yù)定階段，還并未上市銷售。值得注意的是，零跑對(duì)于該車提供了7項(xiàng)預(yù)定專屬權(quán)益，其中包括一年免費(fèi)充電。而這次通過(guò)與依威能源的戰(zhàn)略合作，或許意味著消費(fèi)者可以通過(guò)依威能源的充電網(wǎng)絡(luò)而享受到這項(xiàng)權(quán)益。

根據(jù)依威能源官方數(shù)據(jù)，截止2017年， 依威能源已在北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、等城市建成充電站2000+。例如北京銀泰中心、上海海洋水族館、廣州高德置地廣場(chǎng)等。該公司還是寶馬BMW即時(shí)充電ChargeNow項(xiàng)目的充電服務(wù)供應(yīng)商，并與樂(lè)視分時(shí)租賃、一嗨租車和首汽租車等租車公司達(dá)成合作。

大咖點(diǎn)評(píng)：車標(biāo)造型還是可以的，就是車子的造型有點(diǎn)老年代步車的感覺(jué)。

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