從相關(guān)渠道獲得了一組新五菱宏光S的官圖。新車在外觀和內(nèi)飾方面都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)和調(diào)整，并將于9月6日正式上市。

外觀方面，新車在車頭部分采用了更加凌厲的線條，六邊形的進(jìn)氣格柵與前大燈相結(jié)合。格柵內(nèi)部還加入了鍍鉻飾條進(jìn)行修飾，前大燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也較為復(fù)雜。霧燈邊框及下包圍的設(shè)計(jì)帶有一定的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格。

車尾的造型較為方正，并采用了縱向尾燈組的設(shè)計(jì)。尾部還配有兩顆倒車?yán)走_(dá)探頭及倒車影像攝像頭。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4420/1685/1755（帶行李架為1770）mm，相比現(xiàn)款五菱宏光S長(zhǎng)度減少了20mm，寬度增加了5mm，軸距仍為2720mm。

內(nèi)飾方面，新車采用大面積黑色系進(jìn)行搭配，中控臺(tái)的造型簡(jiǎn)潔而樸實(shí)。中控大屏的兩側(cè)還帶有虛擬按鍵，空調(diào)面板采用傳統(tǒng)的三旋鈕樣式。三輻式方向盤(pán)和炮筒式儀表盤(pán)與現(xiàn)款車型的出入不大。新車還將繼續(xù)提供5/7/8三種座椅布局，米色座椅的搭配也營(yíng)造出居家的氛圍。

動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載1.2L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為82馬力和105馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，該車預(yù)計(jì)仍將匹配5速手動(dòng)變速箱。

大咖點(diǎn)評(píng)：感覺(jué)現(xiàn)在“秋名山之神” 已經(jīng)SUV化了，其他不錯(cuò)，就是前臉不夠協(xié)調(diào)，可以再優(yōu)化，車輪尺寸也得改。

8月30日，深圳市財(cái)政委員會(huì)發(fā)布了《深圳市2018年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》，與國(guó)家補(bǔ)貼政策一致的是，深圳也設(shè)置了過(guò)渡期，分為三個(gè)時(shí)間階段進(jìn)行補(bǔ)貼：

1、2018年1月1日至2018年2月11日上牌的車輛，按照深圳市2017年補(bǔ)貼政策執(zhí)行。

2、2018年2月12日至2018年6月11日上牌的新能源乘用車、純電動(dòng)客車，按照深圳市2017年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍補(bǔ)貼，純電動(dòng)貨車和專用車按對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.4倍補(bǔ)貼，燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變。

3、2018年6月12日至2018年12月31日上牌的新能源乘用車、純電動(dòng)客車、純電動(dòng)貨車和專用車按照中央補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的0.5倍補(bǔ)貼，燃料電池汽車按1:1補(bǔ)貼。

車輛要求：已納入工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，兩年（含）內(nèi)車輛牌照不得轉(zhuǎn)出深圳市，除私人購(gòu)買、作業(yè)類專用車（含環(huán)衛(wèi)車）、民航機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)車輛以外的其他類型新能源車輛，運(yùn)營(yíng)里程要達(dá)到2萬(wàn)公里才能申請(qǐng)補(bǔ)貼。

生產(chǎn)企業(yè)要求：一是保障產(chǎn)品性能穩(wěn)定并安全可靠；二是售后服務(wù)及應(yīng)急保障完備；三是加強(qiáng)關(guān)鍵零部件質(zhì)量保證；四是確保與《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》保持一致。此外，企業(yè)應(yīng)建立監(jiān)控平臺(tái)，并按照國(guó)家有關(guān)要求，統(tǒng)一接口和數(shù)據(jù)交換協(xié)議，及時(shí)準(zhǔn)確上報(bào)相關(guān)信息。

大咖點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)在的補(bǔ)貼都是為了支持新能源汽車，比亞迪又可以提升銷量了估計(jì)。

樂(lè)高最近在汽車圈中的曝光度特別高，機(jī)械組（TECHNIC）的1：8布加迪Chiron前腳剛問(wèn)世，創(chuàng)意百變高手（CREATOR EXPERT）系列的阿斯頓·馬丁DB5后腳就與粉絲們見(jiàn)面了。8月30日，樂(lè)高機(jī)械組再次給人們帶來(lái)驚喜，用超過(guò)100萬(wàn)塊樂(lè)高積木，完整還原了一輛真車比例的布加迪Chiron，布加迪首席試車員更將這輛積木超跑開(kāi)上了跑道。

40多年前，在“讓積木動(dòng)起來(lái)”的夢(mèng)想驅(qū)動(dòng)下，樂(lè)高機(jī)械組開(kāi)啟了機(jī)械探索之路。今年，樂(lè)高機(jī)械組1：1的布加迪Chiron真正將積木的“機(jī)械傳動(dòng)”帶進(jìn)現(xiàn)實(shí)。作為樂(lè)高機(jī)械組迄今為止最大的、可自主運(yùn)動(dòng)的拼砌作品，這輛1：1的樂(lè)高布加迪Chiron耗費(fèi)13438小時(shí)設(shè)計(jì)研發(fā)和拼搭組建。

為了盡可能還原布加迪Chiron的流線型車身，樂(lè)高機(jī)械組特制了56種專為車身設(shè)計(jì)的積木零件，用可以互相連接的蜂巢結(jié)構(gòu)，還原了標(biāo)志性的雙色車身；搭配由定制透明樂(lè)高顆粒拼砌而成的前大燈與直線型尾燈，展現(xiàn)出動(dòng)感十足的視覺(jué)效果。布加迪家族式馬蹄形前格柵運(yùn)用了3D技術(shù)復(fù)刻，立體的質(zhì)感與真車幾乎相同。

同時(shí)，全車車身外殼在無(wú)任何鋼筋支持、無(wú)粘合劑使用的情況下僅采用樂(lè)高積木進(jìn)行拼搭，為此樂(lè)高機(jī)械組還特制了一把樂(lè)高版電動(dòng)螺絲刀將積木扭合起來(lái)。巧妙的結(jié)構(gòu)讓這臺(tái)樂(lè)高1：1布加迪Chiron在行駛過(guò)程中也能保持車身穩(wěn)定。

除了將物理傳動(dòng)結(jié)構(gòu)融入設(shè)計(jì)，樂(lè)高機(jī)械組還將原創(chuàng)動(dòng)力系統(tǒng)（L-Motors）裝進(jìn)了藍(lán)色超跑。整車重量達(dá)1.5噸，可容納2位乘客，共配有24個(gè)電機(jī)組，由2304個(gè)樂(lè)高原創(chuàng)動(dòng)力系統(tǒng)組成，能產(chǎn)生5.3馬力的最大功率及92?！っ椎姆逯蹬ぞ?，并附于軸承結(jié)構(gòu)連接整車，使跑車能夠以超過(guò)20km/h車速行駛。

每個(gè)電機(jī)組都由雙層樂(lè)高齒輪拼砌組成，以此減小傳動(dòng)阻力，并讓動(dòng)力結(jié)構(gòu)得以完整組合。尾部擾流板可以通過(guò)復(fù)雜精妙的氣動(dòng)結(jié)構(gòu)，在行駛過(guò)程中進(jìn)行升降，帶來(lái)更多體驗(yàn)樂(lè)趣。該車將在F1大獎(jiǎng)賽意大利站上首度揭幕于公眾面前，以此激發(fā)樂(lè)高粉絲和機(jī)械愛(ài)好者的潛力，通過(guò)拼砌來(lái)挑戰(zhàn)自己的創(chuàng)造力，而這不僅限于創(chuàng)造全新的設(shè)計(jì)，更包括探索全新的機(jī)械功能。

大咖點(diǎn)評(píng)：貧窮限制了我的想象...

關(guān)于英國(guó)電器制造商戴森（Dyson）造車一事又有了新進(jìn)展。日前，戴森公司創(chuàng)始人詹姆斯·戴森公開(kāi)闡述了自己建造電動(dòng)汽車測(cè)試設(shè)施的計(jì)劃，他意圖利用位于英格蘭西部威爾特郡的二戰(zhàn)時(shí)期飛機(jī)場(chǎng)，建造超過(guò)10英里（約為16公里）的測(cè)試軌道。想要實(shí)現(xiàn)這一愿景，戴森預(yù)計(jì)需另投1.16億英鎊（約為7.92億人民幣）。此外，戴森還計(jì)劃在測(cè)試設(shè)施旁建設(shè)可容納2000多人的建筑群。

根據(jù)公開(kāi)信息顯示，戴森將在2020年生產(chǎn)首款純電動(dòng)性能跑車，限量10000輛。隨后再將陸續(xù)推出兩款價(jià)格更加親民的純電動(dòng)汽車。由于主管研發(fā)Ann Marie Sastry的離去，導(dǎo)致此前制定的技術(shù)路線被迫更改。當(dāng)前戴森汽車項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已有400名工程師，成員主要來(lái)自特斯拉，寶馬和阿斯頓·馬丁。其研發(fā)團(tuán)隊(duì)在動(dòng)力電池組選擇上，有意采用固態(tài)電池組，為此已收購(gòu)位于美國(guó)密歇根州的固態(tài)電池公司sakti3。

在電動(dòng)機(jī)方面，戴森公司為車用電動(dòng)機(jī)注冊(cè)了全新商標(biāo)“Digital Motor”(數(shù)字電機(jī))。戴森使用的電動(dòng)機(jī)為無(wú)刷永磁同步電動(dòng)機(jī)，這是目前電動(dòng)車較為常用的類型。

大咖點(diǎn)評(píng)：不造吸塵器、吹風(fēng)機(jī)來(lái)造車了？？？真的是什么鬼都有。