【懂車之道 試駕】提到知名的豪華汽車品牌，可能很多人首先會(huì)想到BBA，而提到中國豪華品牌，不少人估計(jì)就需要稍微思考一下了。在豪華品牌屈指可數(shù)的中國汽車市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車的WEY便是其中一名干將，了解長(zhǎng)城汽車的小伙伴應(yīng)該都知道，WEY是長(zhǎng)城汽車創(chuàng)始人魏建軍的姓氏，是于2017年正式亮相的，也是中國第一個(gè)自主豪華SUV品牌。

歷經(jīng)四年的成長(zhǎng)累積，如今的WEY品牌已經(jīng)形成了由VV7、VV5、VV6和等多款SUV組成的產(chǎn)品矩陣。而小編此次試駕的主角，便是WEY品牌的旗艦車型VV7科技版。

VV7作為WEY品牌發(fā)布后的首款上市車型，一直都以大氣高端的形象深入人心，上市以來一直深受消費(fèi)者的熱烈追捧，可以說如今的VV7早已在中國豪華SUV市場(chǎng)中占據(jù)了非常重要的一席。

作為中國豪華SUV的新標(biāo)桿，新亮相的2021款VV7 科技版，又是如何進(jìn)一步詮釋和定義新豪華與新科技呢？下面就讓小編通過親身試駕告訴你們吧！

隱秘而豪華，賺足回頭率

VV7科技版是在原車型頂配版本上的升級(jí)延伸，所以外觀設(shè)計(jì)基本延續(xù)了現(xiàn)有在售車型的風(fēng)格。VV7“繼承”了WEY系列一貫的高顏值基因--家族式的“豹式仿生學(xué)”設(shè)計(jì)風(fēng)格。

晶鉆璀璨式中網(wǎng)搭配豎行車標(biāo)設(shè)計(jì)，勁致動(dòng)感的前臉營造了極強(qiáng)的視覺沖擊力，不管是日間行車燈還是霧燈、示廊燈、高位剎車燈，均采用了豎行的設(shè)計(jì)元素，不僅讓整車更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，更具高辨識(shí)度，而且還透露著滿滿的現(xiàn)代美學(xué)氣息。

VV7的側(cè)窗和后擋風(fēng)玻璃的面積都偏小，雖然是打造了驚艷的視覺效果，但在小編看來還是有或多或少的影響到車內(nèi)的視野，而這也一直是WEY家族備受詬病的一大“槽點(diǎn)”。

新車的車尾依舊采用了溜背式設(shè)計(jì)，在上揚(yáng)的側(cè)窗的配合下透露著濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息，車輛整體的感官品質(zhì)有了很大的提升，相較同級(jí)別車型更霸氣、更個(gè)性，更符合年輕消費(fèi)群體的審美需求。

新車尺寸是4760*1931*1655mm，軸距為2950mm，身材魁梧氣場(chǎng)強(qiáng)烈。肌肉感十足的流暢的曲線勾勒出立體飽滿的感覺，雖然尺寸很大但卻絲毫不顯臃腫，極簡(jiǎn)風(fēng)的設(shè)計(jì)元素，更是無處不彰顯著VV7時(shí)尚個(gè)性與豪華優(yōu)雅氣質(zhì)。

值得一提的是VV7科技版的夢(mèng)幻藍(lán)車身配色也是極其驚艷，車身在光線充足處呈現(xiàn)的是隱秘的幽藍(lán)色，在稍暗處看上去則像黑色，神秘感十足且盡顯豪華氣質(zhì)，如此特別的配色，讓小編在路上試駕時(shí)賺足了回頭率！

看得見的品質(zhì)，尊享的豪華

進(jìn)入到VV7的車內(nèi)，小編不由的發(fā)出了“哇”的感慨！不規(guī)則線條勾勒的中控臺(tái)采用了大面積的搪塑工藝軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，配上金屬飾板的點(diǎn)綴，觸感細(xì)膩的同時(shí)還不失精致的層次感。

新車采用環(huán)抱式非對(duì)稱座艙設(shè)計(jì)，整個(gè)中控控制區(qū)會(huì)偏向于主駕駛，不僅提升了駕駛?cè)藛T操作的便捷性，而且也為副駕駛預(yù)留了更充足和舒適的乘坐空間。

新車采用的進(jìn)口NAPPA真皮座椅還配備了加熱、通風(fēng)、按摩和腰部支撐調(diào)節(jié)等功能，不僅很大的提高了駕乘的舒適性，而且全車高覆蓋率的真皮材質(zhì)包裹，也能讓人一眼就明顯感覺到這個(gè)斥了巨資的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，豪華檔次感很足！

VV7科技版搭載的12.3英寸高清全液晶儀表和12.3英寸的懸浮式中控屏均擁有很不錯(cuò)的分辨率。儀表盤的功能區(qū)域劃分清晰合理，顯示的信息也較為齊全，基本滿足了車主的日常用車需求；而中控屏的UI設(shè)計(jì)則營造了滿滿的高級(jí)感，支持多點(diǎn)觸控模式，所以操作起來十分便捷順手，動(dòng)畫的切換、屏幕的反應(yīng)速度都特別靈敏；

自帶的訊飛2.0智能語音識(shí)別系統(tǒng)不僅可以同步支持語音喚醒功能，設(shè)置自定義喚醒詞，而且在語境理解以及人際交互提醒等功能上也是有很不錯(cuò)的表現(xiàn)的，就連小編的方言版普通話都能跟它進(jìn)行順暢的溝通交流！

小編最為心動(dòng)的，便是VV7科技版所搭載的哈曼Infinity12揚(yáng)聲器，在靜謐的空間里，保真度極高的的環(huán)繞式立體音響，讓小編的試駕體驗(yàn)仿佛置身于音樂會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，如此尊享的駕乘體驗(yàn)可不是一般的豪華車所能比擬的。

在試駕過程中，小編也感受到VV7的科技版車內(nèi)靜謐性的升級(jí)強(qiáng)化，ANC主動(dòng)降噪技術(shù)以及哈曼高性能引擎降噪控制器營造了靜謐的車內(nèi)空間。

如果這還不夠打動(dòng)你，那么同級(jí)別有且僅有的智控豪華后排座艙應(yīng)該足夠讓你傾心了！首先，2950mm的軸距給了后排充足的乘坐空間，再加上合理的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，在座位和空間上VV7科技版已經(jīng)充分照顧了后排乘坐人員的舒適感受。

而為了更好地營造尊貴體驗(yàn)，VV7科技版還特意在后排座椅的中間扶手區(qū)配備了一塊5英寸的觸控液晶屏，后排乘員可通過該屏幕實(shí)現(xiàn)音樂切換調(diào)節(jié)、氛圍燈調(diào)控、座椅功能關(guān)啟等功能，簡(jiǎn)直是全方位打造了沉浸式的豪華行政座駕的尊享體驗(yàn)。

科技法寶，構(gòu)建安全堡壘

智能互聯(lián)的科技，在豪華車型的考量標(biāo)準(zhǔn)中占據(jù)著越來越重的分量。VV7科技版所搭載的訊飛2.0智能語音識(shí)別系統(tǒng)，在原先的語音識(shí)別引擎的基礎(chǔ)上新增了云端識(shí)別的能力，本地+云端的語音識(shí)別準(zhǔn)確率高達(dá)95%，能實(shí)現(xiàn)語音控制車內(nèi)溫度、天窗設(shè)備等，徹底解放了雙手。

而且VV7科技版還具備人臉識(shí)別系統(tǒng)，車輛會(huì)通過提取及記錄用戶面部特征點(diǎn)，1秒識(shí)別人臉并完成賬號(hào)登錄，將個(gè)人數(shù)據(jù)儲(chǔ)存在車機(jī)端，通過個(gè)性化的設(shè)置，打造出專屬的個(gè)性座駕。

VV7科技版所配備的流媒體后視鏡，視野的范圍是普通后視鏡的三倍，實(shí)現(xiàn)了車輛左右3車道的視野覆蓋，不僅彌補(bǔ)了后擋風(fēng)玻璃視野受阻的缺陷，而且極高的清晰度和感光度，也確保了夜間行車的安全性。

“智慧躲閃”和“智能過彎”堪稱VV7的兩大科技安全法寶。智慧躲閃是通過攝像頭識(shí)別附近的超長(zhǎng)車輛及貨車等“危險(xiǎn)對(duì)象”，當(dāng)車輛需要進(jìn)行臨道超越“危險(xiǎn)對(duì)象”時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)控制車輛躲閃開來，并與他們保持一定的安全距離，在遠(yuǎn)離“危險(xiǎn)對(duì)象”后，車輛會(huì)自動(dòng)恢復(fù)原先的行車軌跡，讓駕駛?cè)藛T更安心放心。

至于智能過彎，則是在開啟了ACC以及車道保持系統(tǒng)后，車輛行駛至彎道時(shí)會(huì)自動(dòng)減速，方向盤也會(huì)根據(jù)地面標(biāo)線自動(dòng)調(diào)整方向，在一定程度上防止了因視線盲區(qū)而發(fā)生的不必要?jiǎng)幉洌瑫r(shí)還解放了駕駛員的雙手。

不僅如此，新車還搭載了行人、非機(jī)動(dòng)車輛的自動(dòng)識(shí)別安全輔助功能、道路交通限速提醒功能以及開門預(yù)警功能，即使在駕車途中不小心超速或者分心，系統(tǒng)也會(huì)發(fā)出警示音提醒車內(nèi)成員；如前車突然急剎，還會(huì)觸發(fā)自動(dòng)的緊急制動(dòng)功能，大大提升了駕乘人員的安全。

疫情的爆發(fā)引起了全球?qū)τ诮】蛋踩年P(guān)注，空氣質(zhì)量安全也成為其中一個(gè)全球性話題。VV7科技版新增了PM2.5檢測(cè)系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)顯示車輛所處環(huán)境周邊的空氣狀況，并且通過負(fù)離子精華系統(tǒng)，進(jìn)行空氣過濾，改善車內(nèi)的空氣質(zhì)量和環(huán)境，確保駕車人員的健康安全。

VV7科技版似乎通過超一線豪華車輛的高級(jí)配置在向我們傳遞著“安全是豪華的一切前提”的觀念，不可置否，其超強(qiáng)的科技安全綜合實(shí)力，充分展現(xiàn)了其在智能安全領(lǐng)域的領(lǐng)袖之風(fēng)，堪稱實(shí)力護(hù)航。

動(dòng)力澎湃，實(shí)力優(yōu)秀

澎湃的動(dòng)力一直都是WEY最為自信的加分項(xiàng)，VV7科技版依舊搭載了長(zhǎng)城自主研發(fā)的雙VVT 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及7速濕式雙離合的動(dòng)力組合，最大馬力輸出為227Ps，峰值扭矩387N·m。

因?yàn)橛烷T調(diào)校比較輕便，所以在起步初期基本不會(huì)有頓挫感，雖然提速反應(yīng)一般般，不過中后段的動(dòng)力爆發(fā)力很強(qiáng)，特別是在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力響應(yīng)著實(shí)讓小編覺得過癮，刺激了小編濃烈的駕駛欲望，所以VV7科技版如此驚艷的動(dòng)力表現(xiàn)十分值得表揚(yáng)！

至于車輛轉(zhuǎn)向方面，VV7科技版雖然身材魁梧但是一點(diǎn)都不笨重，前麥弗遜后多連桿式組合讓車程的韌性有很大的保障，能夠快速干脆的完成濾震，能過濾掉路面上大部分的振動(dòng)以及坑洼，不管是扎實(shí)厚重的底盤還是寬大的輪胎，都給人一種穩(wěn)健的安全感。

偏舒適的調(diào)校針對(duì)于路面的濾振效果做的很到位，彎道中幾乎感受不到太大的側(cè)傾。

而且，經(jīng)過工程師精心優(yōu)化后的換擋邏輯，還進(jìn)一步提升了車輛的駕駛平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性，讓豪華的VV7增添了不少溫馨的家用車氣息。

小編有話說：

試駕體驗(yàn)過后，VV7科技版給小編的整體感受還是相當(dāng)不錯(cuò)的，此時(shí)此刻小編只想說“20萬的自主豪華SUV，買他！”或許在不少消費(fèi)者的眼里，自主品牌的汽車依舊停留在經(jīng)濟(jì)實(shí)用，低端的層面，但是隨著自主品牌的不斷發(fā)展進(jìn)步，其實(shí)他們的綜合實(shí)力也是絲毫不亞于合資品牌的。

這次的試駕，也是讓小編充分感受到自主豪華品牌的魅力，相信在時(shí)間的考核中，自主豪華品牌會(huì)通過實(shí)力證明他們值得被更多消費(fèi)者信任和青睞。（圖：懂車之道；文：懂車之道 劉威 編輯）