終于在9月19日，天際汽車旗下首款車型天際ME7正式上市了。新車共推出5個(gè)配置的車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為21.88~28.98萬(wàn)元，定位是中型SUV。

作為造車新勢(shì)力的一員，天際汽車無(wú)論是知名度還是實(shí)力上，確實(shí)無(wú)法與蔚來(lái)汽車、小鵬汽車、理想汽車以及威馬汽車這些一線造車新勢(shì)力相比。

而且，天際ME7實(shí)際上也并不是天際汽車生產(chǎn)的首款車型。早在2017年11月份，天際汽車的前身電咖汽車就上市了電咖·EV10，是一款微型純電動(dòng)車。目前暫未查到電咖汽車8月份的銷量數(shù)據(jù)，看了一下今年7月份電咖汽車的銷量，0臺(tái)。

正是因?yàn)殡娍囦N量慘淡，今年上半年電咖汽車正式更名為天際汽車。據(jù)媒體的報(bào)道，之所以改名是因?yàn)殡娍噾?zhàn)略調(diào)整，要進(jìn)軍高端市場(chǎng)。天際汽車這個(gè)名稱，聽(tīng)起來(lái)確實(shí)還是比較高大上的。

眾所周知，在整個(gè)2019年包括蔚來(lái)汽車在內(nèi)的造車新勢(shì)力，已經(jīng)到了生死存亡的時(shí)刻，拜騰、博郡以及前途等造車新勢(shì)力幾乎已經(jīng)步入末路。天際汽車，日子也并不好過(guò)。

今年2月底，天際汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、首席營(yíng)銷官向東平離職。幾個(gè)月后、分管公關(guān)傳播、數(shù)字營(yíng)銷的副總裁趙煥和分管銷售的副總裁楊彥儒也先后離職。

不止如此，早在2019年3月，已經(jīng)有媒體報(bào)道天際汽車資金鏈緊張，無(wú)法保證員工的基本工資。即便是在這種情況下，天際汽車依舊是在盲目的擴(kuò)充產(chǎn)能。

2020年5月，天際汽車資金鏈再出問(wèn)題，而且還拖欠合作方數(shù)千萬(wàn)元的費(fèi)用。天際汽車在大幅裁員的同時(shí)，對(duì)于公司高級(jí)經(jīng)理以上的人員只發(fā)原有工資的30%，基層員工工資不受影響。

受各種因素的影響，原計(jì)劃將在2019年下半年正式交付的天際ME7推遲至2020年第一季度交付，再后來(lái)又改為2020年內(nèi)交付。

重點(diǎn)來(lái)了，剛剛上市的這款天際ME7，對(duì)于天際汽車來(lái)說(shuō)就顯得十分的重要了。那么這款車的市場(chǎng)到底競(jìng)爭(zhēng)力如何，讓我們來(lái)簡(jiǎn)單做一下分析？

雖然定位是中型SUV，天際ME7的軸距也達(dá)到了2米83，但是車長(zhǎng)還不到4米7。相比競(jìng)品車型蔚來(lái)ES6和威馬EX6，很明顯不在一個(gè)級(jí)別。

配置上，天際ME7起售價(jià)為21.88萬(wàn)元的車型，居然沒(méi)有配備副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前后排頭部氣囊、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目以及外后視鏡自動(dòng)折疊這些最為基礎(chǔ)的功能和配置。

同樣，售價(jià)高達(dá)28.98萬(wàn)元的頂配車型也沒(méi)有配備遠(yuǎn)程啟動(dòng)、自動(dòng)泊車、車內(nèi)化妝鏡照明燈、溫度分區(qū)控制、車載空氣凈化器和前雷達(dá)。

在車快評(píng)看來(lái)，天際ME7不僅售價(jià)高，在車身尺寸和配置方面相比同級(jí)別車型也沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。在車市競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的當(dāng)下，毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力的天際ME7也許不會(huì)讓天際汽車看到希望。

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