作為日系豪華品牌的”三劍客”，英菲尼迪、雷克薩斯、謳歌因為有著不同的品牌定位，所針對的消費群體也不盡相同。而日系豪華品牌在品牌號召力與銷量成績方面，無論是轎車市場還是SUV市場，都無法與一線豪華陣營BBA相抗衡。豪華不止于大 2021款英菲尼迪QX80價格上調(diào)！_汽車經(jīng)緯

并不是說日系豪華不夠優(yōu)秀，更多的因素也只是不同的品牌調(diào)性與用戶的消費理念慣性使然。

近幾年，日系豪華逐漸找到了自己的優(yōu)勢，不僅在設(shè)計方面更加貼近國人的東方審美，在品控與品牌文化方面更是有了質(zhì)的提升。

近日，英菲尼迪正式發(fā)布2021款QX80，不僅在外觀細節(jié)方面做出了變動，更是針對配置進行了相應(yīng)升級。新車的起售價也相應(yīng)進行了調(diào)整，最低需要69050美元（折合47.25萬元人民幣），比2020款車型的66750美元（折合45.68萬元人民幣）上漲2300美元（折合15740元人民幣）。

配置提升不負盛名

從海外版本的定價來看，英菲尼迪QX80表現(xiàn)的較為親民。但是，該車目前在國內(nèi)已經(jīng)停產(chǎn)，從老款車型來看售價還是偏高，這也在一定程度上縮減了受眾群體。

并且在同級別和同價位區(qū)間內(nèi)，國內(nèi)絕大部分消費者，基本上都會考慮BBA旗下的車型未來引進國內(nèi)后，價格定位或許會成為新車銷售表現(xiàn)的重要因素。

新車的外形延續(xù)了作為旗艦全尺寸SUV的特點，不僅尺寸足夠大，張揚大氣的風(fēng)格也襯托著品牌SUV大哥的身份。新車在細節(jié)方面進行了相應(yīng)的調(diào)整，前臉配有大尺寸進氣格柵，邊緣處采用棕色裝飾條，內(nèi)部以網(wǎng)狀鍍鉻裝飾進行點綴。品牌LOGO置于格柵中央，整體視覺效果極具氣勢。

兩側(cè)大燈組采用了全新造型，內(nèi)部帶有LED日間行車燈，細長的燈腔造型在視覺上會給人更加精致的感覺。底部格柵采用貫通式設(shè)計，霧燈區(qū)域造型棱角分明富有立體感，鍍鉻裝飾條的應(yīng)用也在一定程度上提升了前臉的豪華感。

新車的側(cè)面設(shè)計十分寬大，沒有過多的線條勾勒，整體較為平直，A、B、C柱熏黑的處理很好地與車窗形成整體，鍍鉻飾條的點綴也恰到好處。

下裙處的黑色踏板很有質(zhì)感，同時對于這樣級別尺寸的車來說，上下車時的踏板設(shè)計很有必要。另外，新車還配備了22英寸鍛造鋁合金輪圈和鍍鉻鏡蓋。

車尾的造型相對車頭更加簡潔，整體造型向兩側(cè)伸展，大面積的后窗有著非常好的可視范圍。LED尾燈中間由鍍鉻飾條相連，拉伸橫向視覺寬度。尾燈的設(shè)計與頭燈相呼應(yīng)，同樣采用了細長的造型。另外，下保險杠處銀色護板讓車尾顯得很有質(zhì)感，排氣口的寬度也有所增加。

新車的內(nèi)飾雖然與現(xiàn)款車型差別不多，但無論是從用料選材還是裝配工藝方面都有著豪華旗艦應(yīng)有的水準。英菲尼迪QX80的中控臺采用雙屏設(shè)計，進一步提升了車內(nèi)科技感。用料方面，車內(nèi)采用了大量的木紋飾板和真皮包裹，進一步體現(xiàn)了豪華感。

配置方面，新車標配新版本倒車影像系統(tǒng)，清晰度有明顯提升，后置攝像頭也擁有更大的視野。同時，入門級車型還配備了新版自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、盲點監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、后安全帶未系提醒功能。

動力方面，新車依然搭載5.6L V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率298kW，最大扭矩560Nm，傳動匹配7速手自一體變速箱。此外，新車還提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式供選擇。

大排量政策受限

隨著國內(nèi)的排放法規(guī)越來越嚴格，大排量車型在國內(nèi)的受眾人群越來越少。在競爭非常激烈豪華旗艦SUV市場，盡管2021款英菲尼迪QX80在外觀細節(jié)以及配置上都有了一定升級，但是受高昂售價的影響，整車注定不會是一款走量的車型。

目前國內(nèi)豪華車市場上，除了BBA、凱迪拉克、雷克薩斯等幾大頭部車企占據(jù)了絕大部分銷量之后，第二梯隊中的林肯、DS等品牌，甚至捷豹路虎在疫情的沖擊下都銷量驟減，與頭部品牌的差距越拉越大，市場占有率越來越低。

在面對奔馳GLS、寶馬X7、雷克薩斯LX的打壓下，英菲尼迪QX80顯然并不具備平分天下的條件。如果不能改變國內(nèi)消費者對品牌的認可度，英菲尼迪未來在國內(nèi)市場的道路將變得異常艱難。