SUV市場為什么火，到現(xiàn)在我也沒有太搞明白。從中國消費者普遍認(rèn)為只有三廂轎車才是車的年代，到曾經(jīng)是個SUV就不愁賣的時候也不過幾年的時間，即便如今市場已經(jīng)淘汰了當(dāng)年一大批投機(jī)制造SUV的廠商，但是SUV市場的火爆還在持續(xù)，而且也并沒有降溫的跡象。

所以SUV的賣點到底是什么？如果說緊湊型SUV賣的是空間和offroad能力的話，那小型SUV看起來好像就只有通過性一個賣點了。所以為了讓消費者接受小型SUV，產(chǎn)商就會盡可能給這些車增加賣點，以實現(xiàn)消費者們的用車需求。所以在10萬元以下的這個價位里，也出現(xiàn)了越來越多的產(chǎn)品，比起那些還能吹一下越野能力的緊湊型SUV，小型SUV的賣點在哪里？或者說，我花10萬元不到的價格能買到一臺什么樣的小型SUV？

在接觸了很多小型SUV后，其實可以告訴大家，10萬元以下這個價位的小型SUV，賣點其實就是價格。同樣價格下，誰能提供更有用的配置，誰能提供更經(jīng)濟(jì)的油耗，誰能提供更耐看的設(shè)計，誰就更容易打動消費者。

這一次，我們找來了這個價位內(nèi)幾款關(guān)注度較高的小型SUV，它們分別是MG ZS 180DVVT自動PLUS L2+，長安CS55 PLUS暢聯(lián)藍(lán)鯨版和傳祺GS3自動豪華版，來做一個簡單的對比，看看誰到底是10萬元以下價位內(nèi)能得到的體驗最豐富的一臺車型。

這三臺車放在一起的話，其實都屬于同級別里比較耐看的類型，MG ZS主打的是感性力的設(shè)計元素，整車用的曲線較多，主打的也是極速紅、電光橙、哥本哈根藍(lán)和圣莫里茨藍(lán)等幾種相當(dāng)亮眼的顏色。

長安CS35PLUS藍(lán)鯨版則用了更多直線條的設(shè)計，18寸的大輪轂是外觀的亮點，但是因為比較方正平直的車身線條，所以它的風(fēng)格屬于更沉穩(wěn)的那一類。

傳祺GS3，則是傳祺家族一直以來的設(shè)計風(fēng)格，像是縮小版的GS4一樣。尾部的雙出鍍鉻裝飾排氣，是很多人對GS3的最大印象。

這幾款車的外觀其實都屬于比較耐看的類型，不過有一點值得一說，就是MG ZS的全球化設(shè)計。因為MG ZS在設(shè)計之初就不只是面向中國市場，在名爵品牌的老家英國以及歐洲市場同樣有售，所以在MG ZS身上你能看到很多國際化的設(shè)計元素。

比如老款車型的前燈用的是倫敦之眼的設(shè)計元素，新款的大燈設(shè)計靈感就變成了英國的銀石賽道，尾燈燈腔內(nèi)的造型也是由疾馳而過的車燈光影演變而來，這套外觀的設(shè)計元素也獲得了不少國外消費者的肯定。

說到配置，其實從三款車的名字上已經(jīng)能看出一些端倪了。

比如MG ZS的名字里有L2+，也就意味著它的駕駛員輔助配置級別達(dá)到了比L2還高的級別，相對競品來說，MG ZS的智能駕駛方面有著更高的水準(zhǔn)和品質(zhì)，在8萬級別可以說是非常難得的，堪稱“8萬越級享受SUV”；CS35PLUS里有暢聯(lián)，它的車機(jī)可能是一大賣點。

在這個級別，達(dá)到L2+級別的駕駛員輔助配置可不是常見的裝備，所以配置這里著重要聊的自然就是MG ZS了。

拋開幾乎已經(jīng)成為標(biāo)配的ESP、胎壓監(jiān)測等配置，MG ZS在同級別比競品多出的主被動安全配置有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別和主動剎車/主動安全系統(tǒng)。車道保持是目前比較火的駕駛員輔助配置，但是在10萬元以下的級別，能夠提供的車型并不算多，車道保持能在高速和城市快速路的路況下幫助車輛保持在車道的中間行駛，在壓線或者即將壓線時能發(fā)出警報和幫助駕駛員進(jìn)行一定幅度的修正，主動剎車則能在城市行駛時候遇到緊急情況提供額外的制動輔助，大大提升了行車的安全。

長安CS35PLUS的暢聯(lián)版，配備了一塊10.25英寸的中控屏，能提供時下流行的各種聯(lián)網(wǎng)和人機(jī)交互功能。inCall 3.0的智能車載互聯(lián)系統(tǒng)提供了QQ音樂、騰訊車載電臺、百度導(dǎo)航等功能，語音交互也可以實現(xiàn)控制開窗等功能，整體體驗不錯。

不過說到互聯(lián)，名爵品牌也有自己的亮點，MG ZS的上一代車型就配備了斑馬智行系統(tǒng)，如今的斑馬智行也已經(jīng)進(jìn)化的相當(dāng)成熟，不管是語音交互，還是在線娛樂，又或者是實時導(dǎo)航，比起智能和互聯(lián)，MG ZS其實也有不少亮點。

傳祺的GS3也配備了T-BOX車聯(lián)網(wǎng)3.0的系統(tǒng)，能實現(xiàn)遠(yuǎn)程解鎖、啟動車輛等功能，同時也支持百度Carlife的互聯(lián)。

智能網(wǎng)聯(lián)的配置上，這三款車也都有各自的亮點。但是如果說全車的配置，那么搭載了L2+駕駛輔助系統(tǒng)的MG ZS顯然更有優(yōu)勢，畢竟在同級別有這些配置的車型屈指可數(shù)，同時也實現(xiàn)了更高水準(zhǔn)、更加周全的安全守護(hù)。

其實今天拿出來對比的三臺車，它們的動力表現(xiàn)都在同一個區(qū)間，但是不同的是MG ZS作為主打運動的名爵旗下一員，還提供了一臺“高性能”版本的車型，也就是尾標(biāo)為260TGI的1.3T車型。

它們搭載的是和通用共同研發(fā)的Ecotec系列1.3T發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)的一大優(yōu)勢就是有著相當(dāng)出色的升功率數(shù)據(jù)，在縮小排量的同時配合和雙噴射系統(tǒng)、可變排量機(jī)油泵、電控渦輪增壓器、智能熱管理系統(tǒng)等，能夠輸出163Ps馬力和230N·m的扭矩。變速箱則是來自愛信的6AT，至于變速箱的表現(xiàn)怎么樣，愛信這兩個字就已經(jīng)代表了平順、經(jīng)濟(jì)和耐用。

在這套動力系統(tǒng)的加持下，MG ZS能跑出8.5s破百的加速成績，這個數(shù)據(jù)放在同級別，可以說是小型SUV里的小鋼炮了。

當(dāng)然大多數(shù)人可能還是會傾向于選擇180DVVT，也就是1.5L自吸的版本。相比之下，1.5L+CVT的車型取向更加舒適，更適合日常舒舒服服的駕駛風(fēng)格，再配合前面提到的各種駕駛輔助裝備，不管是性能還是舒適取向，MG ZS都能提供適合的選擇。

長安的CS35PLUS，和MG ZS一樣提供了一臺自吸發(fā)動機(jī)和渦輪發(fā)動機(jī)可供選擇。1.6L+6AT的組合，駕駛體驗平順，同時長安品牌一貫不錯的底盤質(zhì)感也在這臺車上有所體現(xiàn)，這套動力總成同樣是更側(cè)重于經(jīng)濟(jì)性。1.4T+7DCT版本的車型，配備的是長安最新的藍(lán)鯨動力，這個系列主打的是高能低耗，8.95s的實測百公里加速成績在同級別也是不錯的表現(xiàn)了。

傳祺的GS3,早期的GS3只提供了1.5L的自吸發(fā)動機(jī)和1.3T的動力，最新的車型也已經(jīng)全系換裝了1.5T的引擎。看來傳祺也已經(jīng)意識到了即便是小型SUV，消費者也是有動力需求的。

簡單總結(jié)，不管是追求平順駕駛還是一定的加速快感，它們都能夠?qū)崿F(xiàn)。但是相比之下MG ZS更有優(yōu)勢，因為這臺1.3T的引擎說白了就是一臺通用的引擎，這是它的優(yōu)勢所在。

從這幾個方面的簡單對比，其實不難發(fā)現(xiàn)在如何打動消費者這一點上，名爵ZS做的是最面面俱到的那一個。尤其是和提高價位競爭對手們相比，它有全系標(biāo)配的LED大燈、全景天窗這樣的實用性配置優(yōu)勢，也有車道保持、全速自適應(yīng)巡航、交通擁堵輔助、盲區(qū)監(jiān)測、主動剎車等越級的主被動安全配置，還有8.5s破百的強(qiáng)動力版本車型可供選擇。

所以說，回到前面提到的那個問題，10萬元以下級別SUV究竟賣的是什么？是價格，但是也不只是價格。價格背后的性價比才是這個級別消費者最看重的東西，相同的價格，得到的更多，這就是MG ZS圈粉年輕消費者，暢銷40國的原因。