福特S-MAX作為福特的首款MPV其實(shí)早就進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，但由于福特的確會(huì)造車但對(duì)于中國(guó)的消費(fèi)國(guó)情不甚精通，定價(jià)過高和當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境下，這款MPV尚未發(fā)力就悄無聲息地退出了中國(guó)汽車市場(chǎng)，反觀別克GL8在國(guó)內(nèi)不僅順風(fēng)順?biāo)?，而且成長(zhǎng)為該級(jí)別不可撼動(dòng)的王者地位。福特最近又將這款S-MAX進(jìn)行全新改款，再次引起人們的關(guān)注，只是這款新車目前還沒有打算國(guó)產(chǎn)，那就讓我們先睹為快吧。

相比于2015款的老車，2019版本的S-MAX比較符合主流的審美消費(fèi)。大燈外形延續(xù)了前款的精髓，不過給人的感覺比較丑。中網(wǎng)從橫幅的鍍鉻飾條變成了波浪紋，保險(xiǎn)杠兩側(cè)設(shè)計(jì)了主流的凹面立體設(shè)計(jì)，不過整體而言，顏值實(shí)在算不上出色。

車身側(cè)面線條流暢，橫直的腰線鋒利有著不錯(cuò)的瘦身效果。車頂向后背有一定的傾向，有些溜背的造型，車頭則是順勢(shì)而下能有效減少風(fēng)阻。比較遺憾的是車身側(cè)面的MPV的專屬側(cè)滑門沒有配置，不僅使用不夠方面也是MPV的一項(xiàng)硬傷。和別克GL8及本田奧德賽相比，這款車更適合家用風(fēng)格。

內(nèi)飾方面，S-MAX延續(xù)了福特家族內(nèi)飾的基本特征，中控臺(tái)飽滿簡(jiǎn)潔，缺乏層次設(shè)計(jì)美感，嵌入式中控屏也比較老氣，科技感在這兒找不到一席地位。不過，主副駕駛席之間的變速箱與中控臺(tái)連接部分一體式設(shè)計(jì)看起來精致流暢，有不錯(cuò)的審美品位，此外，座椅及車門內(nèi)側(cè)的紅色線條及紅色飾條增強(qiáng)了活潑氣質(zhì)。如果這款車定位不高而且性價(jià)比比較合理，還是有一定的市場(chǎng)空間的。MPV最重要的座椅布局，這款新車采用了5座或7座的主流格局。

動(dòng)力方面，新款福特S-MAX搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率調(diào)校，低功率版本最大功率為190馬力，高功率版本為240馬力，傳動(dòng)部分匹配8速CVT變速箱，部分高配車型還配置適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。動(dòng)力總成的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力還是無級(jí)變速的平順性都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

總結(jié)：這款福特的復(fù)活者號(hào)目前還沒有上市，至于能否國(guó)產(chǎn)也是未知數(shù)。從外觀內(nèi)飾到動(dòng)力來看，這款車有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，但優(yōu)勢(shì)不大，如果價(jià)格方面有誠(chéng)意的話，應(yīng)該有一定的消費(fèi)市場(chǎng)，不過如果定位高，那么這款退出中國(guó)市場(chǎng)的車再卷土重來也恐怕是白忙活一場(chǎng)。