9月26日，北京車展將正式拉開帷幕，作為疫情之后唯一的國際A級車展，北京車展將有眾多新車迎來首發(fā)，其中包括吉利PREFACE、WEY坦克300、奧迪Q5L Sportback、高爾夫八、高合HiPhi X以及新款寶馬5系、奔馳E級等車型。

吉利PREFACE

PREFACE是吉利品牌首款基于CMA平臺的寬體轎車，新車高度還原了概念車設計元素，前臉采用了沃爾沃相似的直瀑格柵和吉利最新黑化扁平車標，加上三段式脈沖日行燈，視覺效果年輕運動。新車長寬高分別為4785/1869/1469毫米，軸距為2800毫米，比本田思域、大眾速騰等合資A+級轎車更有優(yōu)勢。PREFACE內(nèi)飾采用“時空交疊座艙”設計理念，流動、簡潔的線條從多個維度匯集至駕駛艙中心，搭配三輻式多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸懸浮式中控屏，符合年輕人對科技感訴求。新車全系搭載了沃爾沃Drive-E 2.0T發(fā)動機，最大功率為140千瓦，最大扭矩為300牛米，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。PREFACE的到來不僅寄予著吉利在轎車領域再向上的期望，也肩負著品牌銷量在上一臺階的使命。

WEY坦克300

WEY坦克300是該品牌旗下全新緊湊型SUV，基于“坦克·WEY”平臺打造，為非承載式車身設計。坦克300采用一套全新的設計語言，前臉趨于圓角矩形的前格柵，內(nèi)部輔以圓形復古式LED大燈組和三幅式前格柵，中間LED燈帶延伸至前翼子板處，極具視覺張力。方盒子車身設計和全尺寸外掛式備胎進一步強化硬派越野車的身份。新車長寬高分別為4720/1930/1927毫米，軸距為2750毫米，擁有224毫米的最小離地間隙、33°接近角、34°離去角和700毫米原廠涉水深度。坦克300內(nèi)飾延續(xù)了剛柔并濟方圓有度的設計理念，大面積運用方直輪廓線條與圓潤倒角，從貫穿相連的兩塊12.3英寸液晶屏幕，3個圓形多功能儀表，到圓形空調(diào)出風口，方圓理念隨處可見。動力方面，坦克300先期會推出2.0T發(fā)動機+8AT組合，后期會增加3.0T發(fā)動機+9AT動力總成。另外，新車配備分時四驅(qū)系統(tǒng)和三把差速鎖，支持9種駕駛模式。日系硬派越野車由于排放法規(guī)問題相繼退出國內(nèi)市場，此時長城汽車率先發(fā)力或?qū)⒏淖冞@一細分市場的格局。

一汽-大眾奧迪Q5L Sportback

在一汽-大眾奧迪Q3 Sportback之后，奧迪將引進第二款國產(chǎn)轎跑SUV——奧迪Q5L Sportback。相比起海外版全新奧迪Q5 Sportback，一汽-大眾奧迪Q5L Sportback將會進行本土化的軸距加長，預計會比歐規(guī)標軸版車型加長88毫米，同時新車采用了改款奧迪Q5的前臉和Coupe造型的尾部設計，配備有矩陣式LED頭燈，加上線條更低矮的車型，整車看上去更為動感時尚。動力部分，國產(chǎn)奧迪Q5L Sportback預計會沿用現(xiàn)款國產(chǎn)Q5L的動力標定，傳統(tǒng)系列匹配7速雙離合變速箱，且全系提供四驅(qū)系統(tǒng)。奧迪Q5L Sportback的引入更多的是完善產(chǎn)品線，從Q3和Q3 Sportback的定價來看，Q5L Sportback的價格可能要略高于現(xiàn)款Q5L。

一汽-大眾高爾夫

相比于上一代車型，國產(chǎn)新一代高爾夫車頭更低矮，造型更簡練，整體車身姿態(tài)更為運動，同時提供推出R-line車型，在下包圍造型上略有不同。新車的長寬高分別為4296/1788/1471毫米，軸距2631毫米，相比現(xiàn)款更長、更窄、更矮。國產(chǎn)版車型的內(nèi)飾與海外版并沒有不同，依然是簡潔的內(nèi)飾風格，尤其是10.25英寸的儀表與8.25英寸中控屏幕搭配保時捷911同款的電子排擋桿讓整個內(nèi)飾看上去更年輕，更具科技感。動力方面，全新高爾夫依然搭載1.4T發(fā)動機，最大功率為110千瓦，峰值扭矩為250牛米，匹配7速雙離合變速箱。后續(xù)將會有代號EA211evo的發(fā)動機出現(xiàn)，該機型為1.5升直列4缸發(fā)動機，并帶有48伏電機系統(tǒng)。

高合HiPhi X

高合HiPhi X是基于HOA開放式電子電氣架構開發(fā)的新一代可進化汽車，官方把它定義為"全球首款可進化超跑SUV"，在不改變硬件的前提下，可以通過不斷自主學習和遠程軟件迭代，進行性能和體驗的持續(xù)進化。新車除了配有NT展翼門、PML像素射燈、ISD智能交互燈光系統(tǒng)等一系列前沿配置，還將搭載與奧迪同步的雙冗余L3自動駕駛技術、360度環(huán)抱式全景行車環(huán)境感知系統(tǒng)等。高合HiPhi X尺寸達到了5200/1990/1618毫米，軸距為3150毫米，是一款標準的大型車身材。動力部分，該車將提供四驅(qū)和兩驅(qū)版本，其中四驅(qū)版本采用前后雙200千瓦電機，官方續(xù)航里程610公里，零百加速時間3.9秒。動力電池由華人運通自行封裝，電芯來自于寧德時代旗下的江蘇時代新能源科技有限公司，電池類型為三元鋰電池。

領克DC1E

近日，領克官方發(fā)布了全新純電動車DC1E的預告圖，這款車基于PMA架構打造，定位中大型轎跑車，或被命名為領克08，預計將于北京車展期間發(fā)布。DC1E將會繼續(xù)采用家族式的設計風格，分體式大燈、貫穿式的前臉造型都極具品牌特征。吉利西安基地DC1E項目環(huán)評報告顯示，該車長寬高為4850/1980/1530毫米，軸距2999毫米，屬于中型車范疇。動力方面，新車或?qū)⑴鋫淙萘繛?00千瓦時的動力電池組，根據(jù)新車環(huán)保評估數(shù)據(jù)公布的綜合電耗來計算，其續(xù)航里程或在637-725公里左右，同時提供后驅(qū)和四驅(qū)版本，四驅(qū)版百公里加速4.5-5秒，后驅(qū)版百公里加速7.5-8.3秒。

一汽-大眾奧迪e-tron

國產(chǎn)奧迪e-tron整體設計與海外e-tron S一致，唯一區(qū)別是在車尾加入“一汽奧迪”和“50quattro”標識。國產(chǎn)奧迪e-tron長寬高分別為4901/1935/1640毫米，比進口版車型高12毫米，官方表示其行李廂的容量為660升。動力方面，新車前后軸分別搭載一臺交流異步電機，前電機最大功率為156馬力，峰值扭矩226牛米；而后電機最大功率為234馬力，峰值扭矩314牛米，與進口版車型動力參數(shù)有所不同。而電池方面，新車采用的是三元鋰電池組，NEDC工況續(xù)航為465公里，相較于進口版的470公里續(xù)航有所下降。

福特Mustang Mach-E

Mustang Mach-E是福特旗下首款純電動車型，將在北京車展上迎來首秀，并將在2021年通過進口的形式進入國內(nèi)市場，未來有望由長安福特實現(xiàn)國產(chǎn)。作為Mustang家族成員，其身上處處透露著Mustang的經(jīng)典元素，例如馬丁式中網(wǎng)、碩大的野馬標志和三點式尾燈等，不過Mustang的LOGO并沒有采用傳統(tǒng)的全金屬標志，而是采用3D打印技術在并在邊緣有一圈白色描邊。新車長寬高分別為4724/1880/1600毫米，軸距為2972毫米，未來主要競爭對手為特斯拉Model Y和蔚來EC6。動力方面，新車會提供后驅(qū)和四驅(qū)版本，電池容量為75.7千瓦時或98.8千瓦時，官方數(shù)據(jù)顯示，新車EPA工況下續(xù)航里程為370-480公里，而NEDC工況最高續(xù)航里程為600公里?？紤]到“野馬家族”的歷史和影響力，這很可能是本屆北京車展最重要的純電動車之一。

日產(chǎn)Ariya

日產(chǎn)Ariya采用了全新的家族設計語言，即“永恒的日式未來主義”，前臉延續(xù)了日產(chǎn)經(jīng)典設計元素V-motion格柵，還采用了全新的黑白扁平化LOGO，搭配LED燈帶和黑色飾板，營造出十分科幻的視覺效果。新車長寬高分別為4595/1850/1655毫米，軸距為2755毫米，定位于緊湊型純電SUV。動力方面，日產(chǎn)Ariya入門版本配備單電機并采用前驅(qū)設計，最大功率為160千瓦或178千瓦，峰值扭矩300N·m；高配版本車型采用日產(chǎn)e-4ORCE雙電機全輪控制技術，最大功率為250千瓦或290千瓦。續(xù)航部分，新車搭載容量為87千瓦時或63千瓦時的電池包，在WLTC工況下，續(xù)航里程是430-610公里。

新款華晨寶馬5系

作為中期改款車型，新款寶馬5系在現(xiàn)款車型的基礎上，對外觀、內(nèi)飾等處進行了調(diào)整。新車外觀同步了海外版新款5系設計，前臉上中網(wǎng)尺寸略有增加，兩側LED頭燈組造型則換裝雙L設計，M運動套件的外觀依舊有非常運動的包圍。從效果來說，新款5系與3系更為相似。新款寶馬5系內(nèi)飾整體與現(xiàn)款車型保持一致，但在細節(jié)方面進行升級，并加入了遠程啟動、全新自動空調(diào)系統(tǒng)等功能，一定程度上提升了用車感受。動力方面，燃油版將搭載低/高兩種功率調(diào)校的2.0T發(fā)動機，并有望加入48V微混系統(tǒng)。插混車型搭載基于2.0T發(fā)動機的插電式混合動力系統(tǒng)，純電模式NEDC續(xù)航或在62-67公里。

新款北京奔馳E級

作為寶馬5系的老對手，奔馳E級也將在北京車展迎來升級，新車相比老款車型多了幾分優(yōu)雅與年輕氣息，前后大燈組向最新的家族設計看齊，同時繼續(xù)推出兩種不同風格外觀，運動版使用點陣式中網(wǎng)搭配AMG風格包圍的設計；立標版則采用經(jīng)典的橫條式鍍鉻中網(wǎng)以及貫穿式鍍鉻包圍的設計。新車長寬高分別達到5078/ 1860/1490毫米，其中長度和高度略有增長。除此之外，新車還在配置方面進行升級，搭載最新的MBUX人機交互系統(tǒng)，還配備L2級智能駕駛輔助，包括智能泊車、主動式盲點輔助、智能領航限距與主動式停走輔助等功能。新款奔馳E級將延續(xù)現(xiàn)款車型動力總成，其中E 260 L和E 350 L車型適配48V輕混系統(tǒng)和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

新款保時捷Panamera

新款Panamera的變化主要集中在配置方面，新車在出廠時就配備之前作為選裝的Sport Design前臉，車尾的貫穿式燈帶也經(jīng)過重新設計貫穿行李廂蓋，巧妙地將兩個全新設計的LED尾燈組連成一體。車身依舊提供多種顏色可選，但勃艮第紅金屬漆和醇萃咖啡棕金屬漆分別被車厘子紅金屬漆和松露棕金屬漆所取代。動力方面，新款Panamera依舊使用8速PDK雙離合變速箱，但是部分車型的發(fā)動機有一定的調(diào)整，其中Panamera GTS車型搭載低功率版本的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，相比于老款車型增加15千瓦，達到353千瓦；新款Panamera TurboS的最大輸出功率為463千瓦，最大扭矩為820牛米，相較此前Turbo車型分別增加了59千瓦和50牛米。

一汽-大眾CC跨界旅行版

跨界旅行版CC延續(xù)了三廂版車型的設計，并在細節(jié)方面有所調(diào)整，如在前唇、輪拱、側裙以及后保險杠處增加了黑色防擦條設計，同時離地間隙也有所提高，從而體現(xiàn)跨界旅行版的身份。另外，隆起的尾廂是跨界旅行版相比三廂版最大的不同，不過尾燈設計和細節(jié)部分沒有太多調(diào)整，僅排氣部分采用了雙邊共兩出的鍍鉻裝飾框。新車長寬高分別為4869/1870/1459毫米，軸距與三廂版軸距一致，同為2841毫米。新車搭載2.0T低高功率發(fā)動機，最大功率137千瓦和162千瓦，峰值扭矩320牛米和350牛米，匹配7速雙離合變速箱。