2018年的成都車展，不知各位是否還有印象，在這場比較浩大的車展盛會中，我們見到了眾多全新車型，其中就有一款引起了很多年輕消費者的關(guān)注，但可惜兩年后的今天，我們發(fā)現(xiàn)這款車型并沒有取得和它當初熱度一樣的銷量，甚至是十分慘淡。這就是名爵HS，也算是品牌目前最旗艦級的車型，官方指導價10.98-16.98萬，雖說價格看起來也不算高，而作為一款國產(chǎn)緊湊型SUV，按照定位不難看出，它的走量車型肯定要在15萬左右預算。從目前來看，在8月份名爵HS僅售出2889輛，比蔚來ES6都算不上優(yōu)勢明顯。

那究竟是什么原因?qū)е旅鬑S上市初的熱度和它現(xiàn)在銷量不相符呢？要知道名爵是一個非常注重年輕消費群體的品牌，它旗下的車型都是年輕運動的設計為主，況且名爵HS的價格也在可接受范圍內(nèi)，不說月銷能破萬，但是五六千還是問題不大吧？值得一提的是，如果對名爵HS足夠了解，應該知道它上市初就宣傳高性能作為賣點，尤其是高配車型采用了2.0T發(fā)動機，頂配車型還獨享四驅(qū)系統(tǒng)，可以說是擁有同價位最出色的性能。那今天咱們就來看一看，現(xiàn)款名爵HS的優(yōu)點與缺點。

還是先從設計說起，作為一款緊湊型SUV，名爵HS采用了當下家族的設計語言，基于X-motion概念車而來的設計確實是非常驚艷，尤其是前臉上的點陣式進氣格柵設計，算得上當初不可多見的設計，在如今也是主流設計手法，顏值確實挑不出什么問題。而兩側(cè)LED大燈組也非常犀利，全LED光源是必須，LED日行燈也極具設計感，點亮后擁有蠻高的辨識度，不過前臉部分采用的鍍鉻飾條有些繁多，對運動感的營造還有待提升。

再看尺寸，4574*1876*1685mm的長寬高和2720mm軸距，算是緊湊型SUV市場的主流身材，對比領(lǐng)克01相差不大，所以側(cè)身的視覺效果還是比較飽滿修長。但是名爵HS的整體線條走勢比較圓潤，并沒有采用同級車型常見的硬朗風格，官方稱之為無肩線設計，意在向經(jīng)典的英倫設計致敬，而前后輪拱也微微向上隆起，讓車身線條更顯力量感。高配車型的18寸雙五輻式輪圈，配合米其林輪胎，體現(xiàn)出它偏向運動的定位。至于尾部設計，和車頭相得益彰，沒有什么繁雜的線條，整體看著比較簡潔，但雙出圓形排氣和全LED尾燈，保證符合年輕消費者審美。

這個時候咱們坐進車內(nèi)，其實名爵HS的外觀已經(jīng)暴露一些問題，那就是運動感不算特別出色，但內(nèi)飾部分絕對做到了最佳，首先是紅黑搭配，隨處可見的紅色皮質(zhì)讓運動氛圍相當濃郁，當然摸起來也很有高級感。而且三輻式多功能方向盤也相當給力，比如鮮紅的"SUPER SPORT"運動模式按鈕，即便不親自體驗，看上去就足以讓人腎上腺飆升，再配合后方的12.3英寸全液晶儀表盤，確實是當下很主流的配置，像當下主流的安全駕駛輔助系統(tǒng)也沒有缺少。

至于說乘坐體驗，因為名爵HS的尺寸還算不錯，所以說滿足對空間的要求沒問題，而且前排座椅設計很有意思，標準的一體式運動型座椅再加上符合人體工程學的設計，在運動與舒適之間有很不錯的平衡，但是舒適性配置并不多，只有前排座椅加熱，但是BOSE音響的出現(xiàn)還是讓人有些意外。

最后來看動力，名爵HS采用的是1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，前者有兩個版本，一種是最大功率169馬力，扭矩為250N·m，另一種則是173馬力和275N·m扭矩，匹配6擋手動和7擋雙離合變速箱。而2.0T發(fā)動機最大功率231馬力，扭矩為370N·m，匹配6擋雙離合變速箱，其中頂配車型具有四驅(qū)系統(tǒng)，實測加速7.6秒，算是15萬級SUV中的最佳水準，而像星越等車型，雖說加速相對更強一點，可是價格也更高。至于實際駕駛體驗，底盤表現(xiàn)很不錯，隔音效果算是同級主流，調(diào)校偏向運動，從輪胎就能看出一二。

總結(jié)：其實名爵HS的簡單介紹不難看出，這是一款非常優(yōu)秀的運動型SUV，十五六萬的價格不算太貴，性能也絕對是一流，關(guān)鍵是配置確實不算差，當下主流功能它都有，相比哈弗H6難道不夠優(yōu)秀嗎？但可惜就是不火，你覺得這是什么原因呢？