改裝是一種時(shí)尚，一種態(tài)度

這幾天好多人要我建改車流群

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請(qǐng)果斷關(guān)注《改車故事》

年輕，富有創(chuàng)意和激情，是這只限量KONG RIT猩猩傳達(dá)的精神。
對(duì)于藝術(shù)的執(zhí)著，豐富而超越想象力的世界，和車主的理念不謀而合。
大隱于市，而志存高遠(yuǎn)。

買一臺(tái)皇冠作為家用，是為生活；
把一臺(tái)皇冠從內(nèi)而外改至極致，是為夢(mèng)想。

車身外觀選擇了大熱的athlete包圍，但沒有走VIP的極致路線。這一代皇冠面世之初就已驚艷四座，在打破上一代車型刻板印象的基礎(chǔ)上，很好地延續(xù)了車系的傳承與血統(tǒng)，讓運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的改裝更加靈活，稍加點(diǎn)綴便已美得攝人心魄。更遑論還有bbs20寸大腳加持，充滿張力的外觀瞬間被勾勒得酣暢淋漓。

所謂夢(mèng)想，就是把每一個(gè)心心念念的追求，做到極致；
何為極致？

原廠的前雙叉臂、后多連桿懸架自然是不可調(diào)節(jié)的。車身姿態(tài)降低后，會(huì)出現(xiàn)傾角為負(fù)的情況。傾角的差異適合不同的工況，此處不吊書袋子。

為了做到極致，車主采用了hardrace前可調(diào)上擺臂，cusco后可調(diào)拉桿；
也就意味著可以調(diào)節(jié)前后輪傾角，修正車身姿態(tài)改變帶來的傾角誤差，能更好地適應(yīng)不同場(chǎng)地下對(duì)于車身懸架系統(tǒng)的要求，也能針對(duì)場(chǎng)地、駕駛需要的不同對(duì)傾角進(jìn)行調(diào)整。

細(xì)節(jié)決定高度。

在動(dòng)力方面，沒有刷ECU而是采用了dme外掛電腦，并且這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)上身了酒噴套件。
通過高壓噴射的霧化酒精，可以吸收熱能，降低進(jìn)氣溫度，提升辛烷值，從而達(dá)到降低發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的優(yōu)化。
而避免爆震的好處自然不言而喻，帶來的馬力和扭矩的提升都是非常良性的；大渦輪高增壓和高壓縮比一直是提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率的矛盾難題，核心就是在于解決爆震。

無(wú)獨(dú)有偶，瑪莎拉蒂即將面世超跑MC20搭載的Nettuno發(fā)動(dòng)機(jī)，恰恰也是通過降低發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，來實(shí)現(xiàn)更高壓縮比；所以才有了3.0的排量爆發(fā)出630匹馬力，730?！っ椎捏@人數(shù)據(jù)。
從這點(diǎn)上看，酒噴無(wú)疑是中小排量渦輪機(jī)優(yōu)秀的點(diǎn)睛之筆。

細(xì)節(jié)決定成敗。

其實(shí)這個(gè)世界上并不存在“成功都是因?yàn)樗苄疫\(yùn)”這種說法。
是越努力的人，才會(huì)越幸運(yùn)，才會(huì)獲得成功的青睞。

路上駛過的皇冠有太多太多，但這一臺(tái)卻是回頭率爆表。
兇狠而不暴戾，運(yùn)動(dòng)卻不失優(yōu)雅。

車身姿態(tài)從前包圍到車漆乃至尾部，一切都是那么渾然天成，散發(fā)著和韻之美。
原因是什么。

在軍迷圈，有這樣一句話“越好看的武器戰(zhàn)斗力就越強(qiáng)”。
這是因?yàn)楦哳佒狄馕吨夹g(shù)進(jìn)化和制造工藝的進(jìn)步，
意味著搭配的無(wú)贅余和巧奪天工。
動(dòng)物都是慕強(qiáng)的，人類也不例外。
美即強(qiáng)大。

和諧的外觀，圈速的提升，瓶頸的突破，都源于對(duì)細(xì)節(jié)的苛刻，對(duì)極致的追求。
這一切，都來自于車主的匠心營(yíng)造。

男人為了生活，值得尊敬。
男人選擇了皇冠，再把他改造成夢(mèng)想之車，值得敬仰。

車主@阿良
攝影及文案@Dustless Studio.
改裝清單：
日規(guī)athlete包圍
日規(guī)原廠尾翼
日規(guī)原廠前包角
日規(guī)trd后唇
日規(guī)原廠剎車通風(fēng)霧燈罩
brembo gt6/4剎車卡鉗
前后endless mx-72剎車皮
tein fz避震
bbs ris 20寸輪轂
lexus is儀表
dme特調(diào)外掛電腦
aem酒噴
游客碳纖維頂吧
bellof雨刮
cusco后可調(diào)拉桿
hardrace前可調(diào)上擺臂
陳伯牌nappa皮平底方向盤
全車lexus is珍珠白