9月5日，哈弗大狗正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為12.5-14.6萬元。作為檸檬平臺打造的全新SUV，哈弗大狗自推出以來就憑借特色鮮明的外觀造型和個(gè)性的名字受到熱議，盡管新車還沒上市，就成為眾多消費(fèi)者關(guān)注和議論的對象，堪稱網(wǎng)紅SUV。究竟新車有何亮點(diǎn)？帶著這樣的疑問，筆者參加了哈弗大狗在敦煌的試駕會。

可以很硬派，也可以很精致

哈弗大狗的本質(zhì)是一臺城市SUV，但它的外觀和車內(nèi)的各種拉手會告訴，城市SUV也可以很硬派。

外觀設(shè)計(jì)方面，哈弗大狗采用了全新的設(shè)計(jì)語言，讓它不同于哈弗以往的任何一款SUV，方方正正的造型非常硬朗。前臉部分，哈弗大狗采用了大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，里面是三條筆直粗壯的鍍鉻飾條，視覺效果十分霸氣；兩側(cè)的頭燈采用了復(fù)古的方框圓形，讓哈弗大狗的前臉多了幾分厚重感。

進(jìn)入車內(nèi)，依然是十分硬派的風(fēng)格，方形的空調(diào)出風(fēng)口，位于A柱、B柱以及中控臺上的拉手都清楚的表明了它的身份與定位。不過，在科技感和精致感的營造上，哈弗大狗同樣非常到位。

首先，車門、扶手箱采用了大量的軟性材質(zhì)，中控臺使用了仿碳纖維的材質(zhì)，為整車帶來了極佳的高檔感。內(nèi)嵌式中控大屏、全液晶儀表盤上以及旋鈕式換擋桿則突出了哈弗大狗的科技氛圍。值得一提的是，哈弗大狗還搭載了HUD抬頭顯示功能，在同價(jià)位的車型中來說，確實(shí)非常少見。

哈弗大狗HUD抬頭顯示可以顯示的功能比較豐富，除了車速，導(dǎo)航等基本信息外，甚至當(dāng)前行駛的車道兩邊是虛線還是實(shí)線，它都會為你顯示出來，在行車過程中，可以完全不用看儀表盤，一來方便，二來增加行車的安全性。

另外，哈弗大狗還有一項(xiàng)功能令筆者印象非常深刻——全自動循跡倒車功能。當(dāng)大狗處于前進(jìn)檔位時(shí)，會記錄最近一次前進(jìn)的50m路線。開啟該功能后，車輛控制系統(tǒng)能根據(jù)您最近一次前進(jìn)的50m路線，原路退回，駕駛員全程不需要任何操作，系統(tǒng)會自動控制方向盤、剎車和油門，令大狗自動按照原記錄的路線退回。假如開著哈弗大狗誤入了一條狹窄的死路，使用這個(gè)功能就能輕松返回大路。

優(yōu)秀的越野能力和極高的駕乘舒適性

僅僅是外觀和拉手并不足以完全說明哈弗大狗的硬派，作為一臺SUV，不得不得提一下它的越野能力。

此次試駕活動在敦煌的戈壁進(jìn)行，戈壁路面+硬化土壤+非鋪裝，對車輛的性能和品質(zhì)要求較高。而哈弗擁有接近角24°、通過角22° 、離去角30° 、離地間隙大于200mm等一系列優(yōu)秀的通過性指標(biāo)，加上它1.5GDIT EVO發(fā)動機(jī)所帶來的充沛動力，讓它在復(fù)雜的戈壁路段也能輕松自如。

試駕當(dāng)天，我們駕駛哈弗大狗在下圖這樣的在搓板路上行駛了大半天，但是并沒有感覺很顛簸，這得益于哈弗大狗出色的底盤調(diào)教。其多連桿獨(dú)立后懸掛+車身剛性副車架+質(zhì)心降低20mm不僅帶來的精準(zhǔn)的操控，其舒適性也堪稱一絕。

此外，哈弗大狗擁有發(fā)動機(jī)噪聲控制、進(jìn)排氣控制、改變車身震動頻率以避免共振、底盤特殊處理有效隔斷路面噪聲等5大降噪技術(shù)，車內(nèi)隔音靜謐性極佳，坐在車?yán)飵缀醺杏X不到輪胎摩擦砂石路面的噪音。

寫在最后

哈弗大狗的官方定位是3/4刻度座駕，其含義就是既包含了SUV的實(shí)用性，又有硬派SUV的性能與個(gè)性。從筆者的試駕感受來說，哈弗大狗的確是做到了舒適與越野性能兼具，這樣一臺SUV才賣10萬出頭，真的值。