【有車以后 新車】9月19日晚，天際汽車旗下首款純電SUV——天際ME7正式上市。本次上市共推3款車型，指導(dǎo)價(jià)21.88-28.98萬(wàn)元。與此同時(shí)，天際品牌全球首家天際中心正式開業(yè)，標(biāo)志著又一造車新勢(shì)力正式“上路”。

  外觀：主打扁平化設(shè)計(jì)風(fēng)格

天際ME7定位中型純電SUV，由前保時(shí)捷設(shè)計(jì)師Hakan Saracoglu操刀設(shè)計(jì)。得益于1970mm的寬車身以及扁平化風(fēng)格，天際ME7的前臉看上去非常寬大。六邊形封閉式前格柵微微內(nèi)凹，中部為天際品牌的“三道杠”LOGO，設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔。

被官方稱之為“鯊魚之吻”的前大燈造型狹長(zhǎng)，燈組內(nèi)部還配有與品牌LOGO相呼應(yīng)的豎向“三道杠”設(shè)計(jì)。貫穿車頭的LED燈帶與左右兩側(cè)大燈內(nèi)的日行燈相連，再加上同樣會(huì)發(fā)光的六邊形前格柵和“三道杠”LOGO，在晚上出沒絕對(duì)是街上最靚的仔。

前保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)的進(jìn)氣口看上去就像是抽象的字母E，如果你再看一下天際的LOGO，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的布局還是蠻有意思的。

天際ME7的車身長(zhǎng)寬高分別為4685×1970×1660mm，軸距2830mm。新車采用前后短懸設(shè)計(jì)，略微下傾的黑色車頂以及上揚(yáng)的車窗線共同將車尾收窄，再搭配21英寸雙五輻造型輪轂（頂配），運(yùn)動(dòng)氣息非常濃郁。

來到車尾，天際ME7并未采用時(shí)下流行的貫穿式燈組，而是由一塊黑底透明面板相連，天際ENOVATE字母標(biāo)識(shí)鑲嵌在其中，看上去非常精致。尾燈內(nèi)部的燈帶采用雙橫線布局，且全部燈體都位于蚌式尾門上，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。而在尾燈下部，一根平直的銀色線條貫穿車尾，宛如地平線般，增強(qiáng)了車尾的層次感。

  內(nèi)飾：五屏聯(lián)動(dòng)是精髓

進(jìn)入車內(nèi)，大屏組合在當(dāng)下造車新勢(shì)力中已不算罕見，天際ME7的中控臺(tái)主要由三塊大屏組成，分別為12.3英寸儀表、15.6英寸中控大屏以及12.3英寸副駕娛樂屏，其中中控大屏偏向駕駛員一側(cè)，進(jìn)而形成一定的包圍感，方便操作。除此之外，用戶還可選裝兩塊12.8英寸后排娛樂屏，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)5屏聯(lián)動(dòng)，科技感十足。

天際ME7的車機(jī)支持與手機(jī)、iPad等設(shè)備進(jìn)行通訊連接，全車可同時(shí)連接四個(gè)終端，比如你可以將手機(jī)投屏到車內(nèi)的某個(gè)屏幕。而在使用過程中，你更可將面前屏幕的內(nèi)容分享給其他人，只需在大屏上用五根手指抓取，即可將該屏的信息分享給其它屏幕。同時(shí)中控屏、副駕屏以及后排娛樂屏均可連接單獨(dú)的耳機(jī)，使得乘客之間相互不會(huì)受到打擾。

天際ME7采用懷擋設(shè)計(jì)，被讓出的中央通道則設(shè)計(jì)成了手機(jī)無(wú)線充電區(qū)域，左側(cè)還有一排觸摸控制按鍵，可實(shí)現(xiàn)車輛通電、鎖車、開啟后備廂、自動(dòng)泊車等功能。

天際ME7配備的Nappa真皮座椅寬大而舒適，尤其是后排座椅，坐墊夠長(zhǎng)、軟硬適中，對(duì)于大腿的支撐也比較到位。除此之外，與后排座椅搭配的航空式頭枕也非常舒適，可有效緩解長(zhǎng)途行車中的疲勞感。

至于空間方面的表現(xiàn)，雖然定位中型SUV，但天際ME7的車身尺寸相比Aion LX和蔚來ES6要小不少，對(duì)應(yīng)的空間表現(xiàn)也稍遜于前者，但車內(nèi)無(wú)論是腿部還是頭部空間都還算寬裕，對(duì)于日常使用而言是夠用的。

  動(dòng)力&續(xù)航：NEDC續(xù)航530km

動(dòng)力以及續(xù)航方面，天際ME7只在前橋搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率160kW，最大扭矩330N·m，因此加速性能并非它的強(qiáng)項(xiàng)。新車配備77kWh的電池組，NEDC續(xù)航里程為410km，用戶還可以選裝續(xù)航530km的版本。

  編輯點(diǎn)評(píng)

2018年9月，電咖汽車在北京正式發(fā)布全新高端品牌ENOVATE，隨后ENOVATE中文名“天際”以及旗下首款車型ME7也很快在同年11月開幕的廣州車展發(fā)布亮相。只是由于各種各樣的原因，天際ME7并未按照此前規(guī)劃的進(jìn)度上市，想必在研發(fā)過程中也遇到了不少困難。不過與不少最終只停留在了PPT上的車型相比，天際ME7最終還是順利落地，也算是給不少等待它的消費(fèi)者一個(gè)最終的交代。

綜合來看，天際ME7無(wú)論是設(shè)計(jì)還是內(nèi)部配置都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，動(dòng)力雖不如一些電動(dòng)車那般狂暴，但對(duì)于絕大多數(shù)用戶而言，平穩(wěn)舒適的駕乘感受才是他們真正需要的。在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛完成產(chǎn)品布局的中型純電SUV市場(chǎng)，后來者天際ME7能否占有一席之地，讓我們拭目以待。