韓系車給人的視覺感受大多是流暢動(dòng)感、飄逸嫵媚，它們總能在外觀設(shè)計(jì)上一招致勝，博得消費(fèi)者眼球。但在歷年的美國SEMA改裝展上，韓系車呈現(xiàn)出來的又是另一番景象，更多地以狂放、彪悍的形象呈現(xiàn)在世人面前。今天番茄哥要跟大家分享的車型就是韓系豪放派的代表作，一款爆改的現(xiàn)代新勝達(dá)。

車頭部分的改動(dòng)還是比較明顯的，原廠鍍鉻進(jìn)氣格柵被熏黑涂裝所代替，少了一些精致多了幾分“野味”。發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板也被較為原始的鐵質(zhì)所覆蓋，加工手法稍顯粗糙，散發(fā)著越野車該有的那股不拘小節(jié)的氣概。

銳利的鷹眼前大燈造型得以保留，并采用了更為敞亮的LED光源，給足了駕駛員在夜間行駛的信心。霧燈輪廓也稍作調(diào)整，并融入了LED日間行車燈設(shè)計(jì)，讓這野外生存的家伙有了幾分都市化氣息。

車身側(cè)面馬賽克涂裝絕對是加分項(xiàng)，配合黃色五角星裝飾使得整輛車充滿活力，讓原本呆板的黑色車身立馬靈動(dòng)起來。

車身高挑壯碩的身材自然少不了大腳的支撐，17英寸越野KMC XD 301輪圈及35英寸Mickey Thompson Baja Claw越野輪胎的加持讓整個(gè)側(cè)面洋溢著別樣的生機(jī)和動(dòng)感。

車尾保險(xiǎn)杠換成了更為堅(jiān)固耐用的競技杠，能給人更多的安全感。尾燈部分也采用了熏黑布局，與車身渾然一體，整體感提升明顯。另外，Magnaflow排氣的加入也令尾部變得更簡潔，非常干脆利落。

改裝版勝達(dá)搭載的是一臺(tái)3.3L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并加入了Mishimoto冷卻系統(tǒng)及高性能點(diǎn)火線圈，動(dòng)力爆發(fā)非常直接線性。

為了適應(yīng)大尺寸輪轂及更強(qiáng)的心臟，改裝版本車型還加入了R1 6活塞前剎車盤及4活塞后剎車盤，制動(dòng)性能也實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。