如何讓一款價位經(jīng)濟的車型擁有跑車一樣馬力？這聽上去有些不可思議的想法卻在混動車型上得以實現(xiàn)。作為上汽名爵在今年推出的最新力作，第三代名爵6 PHEV的上市在業(yè)內(nèi)中攪起了不小的風浪。其搭載了“藍芯”20T Trophy缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機與帶有Hair-pin繞組技術的高效永磁同步電機所組成的混動系統(tǒng)，并且還采用了全球唯一的第二代10速智能電驅(qū)變速箱，使其擁有了與超跑一戰(zhàn)的實力。那么，這套混動系統(tǒng)究竟有什么過人之處呢？下面我們細細品來。

這里，我們稍微細講一下動態(tài)油冷式熱管理技術的原理。

新車回顧

9月12日，第三代名爵6 PHEV正式上市，新車共推出4款車型，補貼后售價區(qū)間為 14.58-17.28 萬元。據(jù)悉，新車分別推出混動領潮風尚版、混動領潮豪華版、混動Trophy旗艦版和混動Trophy智駕旗艦版在內(nèi)4款車型以供消費者選擇。

外觀方面，第三代名爵6 PHEV的設計與燃油版車型幾乎完全一致，凹凸有致的造型搭配多重線條的組合，讓它成為馬路上的焦點。前臉方面，第三代名爵6 PHEV采用了直瀑式進氣格柵設計，并選用熏黑的方式進行搭配，給人一種很強的侵略性及下壓感。

內(nèi)飾方面，內(nèi)飾整體布局與現(xiàn)款基本保持一致，整體采用了黑色為主體顏色。配置方面，新車配備了12.3英寸全液晶高清儀表、10.1英寸IPS中控屏（多屏聯(lián)動+語音操控）、無線充電、等功能。

總結(jié)：一款新能源車三電系統(tǒng)的優(yōu)劣決定了其在市場之中是否能成為市場寵兒的重要條件。作為上汽名爵家族的最新力作，第三代MG6 PHEV在其業(yè)內(nèi)極具創(chuàng)新的混動技術加持下，不斷地激發(fā)產(chǎn)品潛能，讓它在性能與經(jīng)濟油耗上提升到了一個新的高度。面對市場的收緊，消費者對新車性能的要求也越來越高，因此掌握技術和如何應用依然是一個任重而道遠的過程，對于它未來的市場表現(xiàn)，我們值得期待。