文/騰馬丁博士

車圖騰出品，轉(zhuǎn)載請注明出處

● ● ●

如果說2020年長城旗下最受關(guān)注的車型是第三代哈弗H6，那么另一款熱度可以與之媲美的，就要數(shù)哈弗大狗了。

神車H6用來走量，哈弗大狗如何定位？從預(yù)售價來看，12.50-14.60萬元，比H6還要高一個檔次，究竟會有什么差異化的優(yōu)勢？

9月14日，敦煌，我們終于把哈弗大狗開了起來。

-1-

哈弗大狗，自亮相那一刻起，從命名到外形，就引發(fā)著話題。最常見的問題是：它是一款越野車嗎？

試駕之后，我們可以給出一個中肯的答案：它不是越野車，但是一款有濃厚越野氛圍的車。

哈弗大狗的外觀是極具沖擊力的，整體風(fēng)格與哈弗H或F家族截然不同。車圖騰了解到，哈弗大狗由前路虎設(shè)計總監(jiān)、現(xiàn)長城汽車全球設(shè)計總監(jiān)兼副總裁菲爾·西蒙斯操刀。

視覺上，哈弗大狗的整體風(fēng)格方正硬派，前保險杠明顯外凸，圓形LED大燈與路虎衛(wèi)士有異曲同工之妙，車身四周都采用了大面積的黑色防刮材質(zhì)，處處彰顯著高于城市SUV的越野能力。

而內(nèi)飾則處處與外觀呼應(yīng)，竭力營造越野氛圍。新車在A柱和副駕駛前的中控臺上都設(shè)置了拉手，門板上的杯架都配有伸縮帶，很有特色，表明了自己的狂野屬性。

與第三代H6相同，哈弗大狗搭載V3智能平臺，儀表盤、中控屏與W-HUD抬頭顯示，支持三屏聯(lián)動，共享一個高算力的智能芯片，并同樣支持OTA升級。

事實(shí)上，官方對哈弗大狗的定位，就叫做“3/4刻度座駕”。想象一根數(shù)軸，定義域?yàn)樵揭澳芰?，那?點(diǎn)為轎車，1/2為城市SUV，1為越野車，那么，縱觀整個乘用車市場，在3/4刻度處，也就是介于城市SUV和純正越野車之間，卻沒有車企布局，消費(fèi)者的精準(zhǔn)需求得不到滿足。

因而，哈弗大狗的產(chǎn)品力，也處處詮釋著這3/4。

-2-

第一、哈弗大狗采用承載式車身，基因上注定了在越野數(shù)軸上是＜1的；

第二、新車接近角為24°、通過角為22°、離去角為30°、離地間隙最大為200mm，如此數(shù)據(jù)，保證了新車強(qiáng)大的通過性，又＞1/2；

處在1/2與1二分位的3/4，表明了哈弗大狗力求在越野性能與舒適型間取得平衡。

本次試駕車圖騰拿到的是1.5T頂配版本，試駕道路為戈壁+城市公路的綜合路況。

其中，試駕場地的戈壁路面，特色是硬化土壤，非鋪裝，適合進(jìn)行各種場地科目，但對車輛的性能和品質(zhì)要求較高。在蛇形繞樁場景中，哈弗大狗表現(xiàn)出使人驚喜的穩(wěn)定性，者要?dú)w功于檸檬平臺的加持。即使在頻繁碾壓炮彈坑的過程中，車身感受不到扭曲和零散，整體性很強(qiáng)。

中高低速彎道中，哈弗大狗表現(xiàn)出城市SUV的性格，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，沒有虛位。新車的設(shè)定是多連桿獨(dú)立后懸掛+車身剛性副車架+質(zhì)心降低20mm，意在給你運(yùn)動性能的同時，保證精準(zhǔn)的操控。

戈壁灘上還試了兩個特色功能：自動泊車和透明底盤功能。

自動泊車是新手福音，泊車過程中，打開該功能后，系統(tǒng)會提示“請時刻監(jiān)測路況、準(zhǔn)備接管”，但安全情況下，駕駛者無需操控方向盤、檔位、制動，哈弗大狗可以自動完成水平、垂直、斜向場景停車入位。

另一個透明底盤更加好玩兒，也更有獨(dú)屬越野車的科技感，要知道該功能是之前路虎專享，那么作為一款緊湊級SUV，哈弗大狗就是同級唯一了。簡單來說，透明底盤就是通過車身底部的攝像頭把實(shí)時影像傳輸?shù)杰噧?nèi)中控大屏上，方便司機(jī)看到輪下狀況，方便觀察路面上的安全隱患，及時避開坑洼的路面和石頭等障礙物，避免輪胎陷入、底盤刮蹭。

-3-

戈壁灘上人為設(shè)置了彎道，而在大西北公路上，就是一馬平川的直路，最適合測試動力系統(tǒng)。

哈弗大狗搭載與第三代H6相同的1.5GDIT EVO發(fā)動機(jī)+第二代7DCT濕式雙離合變速箱。哈弗大狗將這款1.5T發(fā)動機(jī)的峰值扭矩輸出提前，保證低扭時的輸出，表現(xiàn)出起步時就很輕快、輕盈，這一點(diǎn)在戈壁灘上也有體現(xiàn)。

另外一點(diǎn)，檸檬平臺的加持下，哈弗大狗實(shí)現(xiàn)了出色的車身輕量化，也提升了新車的加速響應(yīng)。同時，大狗的高強(qiáng)度鋼占比實(shí)現(xiàn)新高（第三代哈弗H6也是），且最高強(qiáng)度已經(jīng)到了2000兆帕，相比之下，很多其它品牌還在宣傳1500或1800兆帕。

順便說一句，這套新一代的1.5GDIT+7DCT，經(jīng)國有化盡管動力參數(shù)變化不大，但是燃油經(jīng)濟(jì)性提升14.5%。

公路駕駛過程中，能更清楚地體會大狗的舒適性。

哈弗大狗搭載佳通舒適F50輪胎，尺寸為235/60 R19，這款輪胎主打靜音與舒適性，再一次看出，哈弗大狗的主要取向仍是城市道路行駛。長途行駛中，新車的NVH出色，一改哈弗車型此前屢遭詬病的發(fā)動機(jī)噪音較大的狀況。

在長達(dá)幾個小時的公路試駕中，L2級別自動駕駛系統(tǒng)助力不小。整套系統(tǒng)包括自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持以及盲區(qū)監(jiān)測等14項(xiàng)的主動安全配置，不僅可以緩解疲勞，并且最大程度保持駕乘人員和路人的安全。

因?yàn)楣ゴ蠊肥抢^第三代哈弗H6后，該平臺誕生的第二款車型，因此在車身尺寸、空間表現(xiàn)和車機(jī)系統(tǒng)都與換代后的神車相似。無論是前排還是后排，座椅的寬度與支撐性都很好，駕乘幾個小時也不覺得疲憊。

總之，作為一款15萬級別的車型（1.5T頂配價格），哈弗大狗無論從外觀、內(nèi)飾還是行駛感受都表現(xiàn)由于同級的素質(zhì)，更重要的是，目前在具備一定越野能力的城市SUV這個細(xì)分市場，哈弗大狗暫時沒有競品。因此，在持續(xù)的SUV紅利期，長城汽車推出大狗車型，意在豐富產(chǎn)品線，走量意愿明顯。

值得一提的是，本次試駕中，場地的工作車輛已經(jīng)出現(xiàn)了2.0T版本，但是沒有開放試乘試駕。預(yù)計該版本上市時間也會晚于1.5T車型，但是根據(jù)官方給出的信息來看，2.0T版本將搭載四驅(qū)系統(tǒng)+兩把鎖，那么它將是30萬以內(nèi)唯一具備該配置的車型，盡管售價必將高于14.6萬，但依然非常值得期待。