在《乘風破浪的姐姐》里，金晨之所以獲得超高人氣，一是顏值高，二是才華橫溢，作為宋PLUS的代言人，自然能很好的將其設(shè)計的高顏值與配置的“才華橫溢”凸顯出來。因此，我們在宋PLUS燃油版的上市發(fā)布會上就看到了這一對”CP”。
先看一下新車售價，宋PLUS燃油版推出4款車型，售價區(qū)間在11.58萬-14.38萬之間，此外，新車上市還給出了一大波福利。結(jié)合宋PLUS定位看，一款B級SUV以11.58萬起售對消費者確實相當厚道，當然這點還要結(jié)合其產(chǎn)品力來看。
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讓人印象深刻的點很多，宋PLUS不讓消費者選車犯難
此前在宋PLUS預售的時候，我們對其已經(jīng)有了大致的介紹，因此這里只選擇其部分重點進行解讀，而這些點很可能能決定這款車是否值得入手。包括動力系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、整車品質(zhì)感等方面，宋PLUS在這幾方面做到了相對平衡，且每個方面都能讓人印象深刻。首先是宋PLUS全系標配驍云全新1.5 TI高功率動力總成，最大功率136kW，最大扭矩288N·m，參數(shù)表現(xiàn)已經(jīng)實現(xiàn)對本田1.5T發(fā)動機的超越，可見其動力性能很值得期待；而前后獨立懸架對整車的操控更有幫助，5.55米的轉(zhuǎn)彎半徑對宋PLUS來講也是實力的表現(xiàn)。其次，全系標配第三代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的強大之處就不一一闡述了，熟悉比亞迪的都知道，這套智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)能秒殺合資、對其他中國品牌的智能車機系統(tǒng)也很有競爭力。12.8英寸8核自適應旋轉(zhuǎn)懸浮Pad采用窄邊框設(shè)計，一方面是畫面顯示相當細膩，另一方面是使用流暢度很高，功能更是高度集成。同時，為了照顧用戶用車的操控感，宋PLUS還是在換擋桿附近設(shè)置了一些實體按鍵，方便實用。再就是整體的質(zhì)感，這點在整車設(shè)計、內(nèi)飾用料、做工方面呈現(xiàn)得比較全面，頗具高級的漆面、LED大燈、高光動感輪轂等都是具體的表現(xiàn)；座椅皮料的觸感舒適度、做工的細膩等則是內(nèi)飾頗具質(zhì)感的一個縮影。從看得見的地方到看不見的地方，宋PLUS算是給出了驚喜的，且4款車型不會讓消費者產(chǎn)生選擇困難癥。健全宋家族產(chǎn)品體系，對競品實現(xiàn)以大打小
在比亞迪產(chǎn)品序列中，宋PLUS是介于唐與宋Pro之間的，從尺寸到售價，這點表現(xiàn)得非常明顯，宋PLUS一方面是對宋家族車型的進一步豐富，同時在售價、尺寸上進行拔高，對更高一級市場進行填補。要知道，宋pro從售價看并不足以與第三代哈弗H6、長安CS75 PLUS等車型競爭，能夠取得高銷量的原因也有售價優(yōu)勢的因素。目前中國品牌主流緊湊級SUV的售價集中在10-15萬這個區(qū)間，而比亞迪在此區(qū)間還缺乏一款真正有競爭力、能走量的車型，那宋PLUS就是為此而來的，不過此時宋PLUS在尺寸、動力、配置等方面比競品車型要更有優(yōu)勢，完全能夠做到以大打小，這是宋PLUS的策略，倒也符合國內(nèi)用戶的消費習。雖然與唐在售價上有一些重疊，但兩車定位又極大不同，不僅形成競爭關(guān)系的概率不大，反而會形成互補，不同的個性會進一步豐富消費者的選擇范圍。筆者多次說過，汽車消費升級不僅是消費者花更多的錢買更好的車，花一樣的錢能買到更高品質(zhì)的車型也是消費升級。在產(chǎn)品用料、細節(jié)做工等方面，宋PLUS確實體現(xiàn)了相當不錯的水準，尤其在“全系標配”方面也提升一個檔次，這些能支撐其更高的產(chǎn)品定位及售價。此外，宋PLUS在相同價位區(qū)間的車型里又保持了空間、動力、車機系統(tǒng)等方面的優(yōu)勢，加上產(chǎn)品本身有著合理的配置劃分，宋PLUS“乘風破浪”是大概率事件，更認真對待了消費升級。
