2016年真是我關(guān)注汽車市場十幾年來最精彩的一年?？梢哉f自主品牌的大廠們從來沒這么給力過。先是吉利從年初放到年底的一通“大招”。再還有老廠奇瑞自救般的瑞虎7。眼下還有悶聲發(fā)大財?shù)?span id="8ddrjsgf" class="firstLink" target="_blank">廣汽高調(diào)的GS8?？催^這些激情之后，不少人意猶未盡的問：下一個，還有誰？

　　夠大，夠帥的GS8

　　一炮而紅

　　如果讓我現(xiàn)在買一臺七座SUV，我會把GS8放到備選名單中很靠前的位置。因為GS8具備到目前為止所有國產(chǎn)七座SUV所沒有的優(yōu)點――高配置、良好的做工、參數(shù)出色的動力、設(shè)計優(yōu)良的內(nèi)部空間等等。這些從內(nèi)到外的優(yōu)勢把那些“面包車換大輪胎”還有“長得像某名車”的國產(chǎn)車們遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在后面。與合資產(chǎn)品相比，比同價位的科帕奇技術(shù)新，又比豐田漢蘭達(dá)便宜得多。

　　GS8給人的感覺，對手就是漢蘭達(dá)了

　　不過如果是一位打算明年購車的消費者，肯定不會急于出手而是在細(xì)細(xì)觀察GS8口碑的時候，繼續(xù)等著我在文章前面提到的“下一個”。所以廣汽給GS8定的那個月銷一萬的“小目標(biāo)”容易達(dá)成，但GS8要想成為國產(chǎn)七座SUV中的“H6”還有很長的路要走。

　　來自國企的挑戰(zhàn)

　　要說2016年風(fēng)頭最勁的企業(yè)是誰？當(dāng)然是吉利。那么2016年最失意的企業(yè)是誰？也許就是長安了。我在之前的說客里提到過，作為轎車和SUV市場的“兩料老二”，長安一沒有長城的群眾信仰，二沒有吉利的爆發(fā)力。雖然還可以算是自主中的“銷量王”，但整個2016年卻沒有拿出一款有說服力的產(chǎn)品，原有的拳頭產(chǎn)品不論是轎車中的逸動，還是SUV中的CS75，都在對手的攻勢中顯示出了疲態(tài)。而且長安有一個最不利的方面――攤子早就鋪開了。像其他企業(yè)沒有大量做的MPV，在長安的銷量中已經(jīng)占了很大比例。所以，長安可拉銷量的市場就那么幾個了，今年甚至后幾年的銷量增長點，只能集中到七座SUV這種藍(lán)海上來。

　　整成老王家的CS95

　　高緯度的較量

　　放在幾年前，自主品牌們還想不到打破“天花板”的這一天會來的如此快。不過當(dāng)GS8以其16萬以上的起步價仍然被認(rèn)為是便宜時，那面“看不見的墻”已經(jīng)是過去時了。突破口一旦打開，后來者定會前撲后繼。個中原因，還是廣汽自身“硬實力”不足以甩開對手。

　　長安的技術(shù)積累還是強(qiáng)于廣汽

　　比如在GS8出現(xiàn)之前，長安的七座大型SUV在車展中無疑更引人注目。CS95――似乎讓人等得太久了。從概念車到最后登上新車目錄，長安對CS95不斷的整容讓這款很帥氣的車變成了“隔壁老王的孩子”。長得不好看，只能在其他方面找補(bǔ)回來，好在長安相對廣汽，在技術(shù)方面更加老到。CS95不僅有參數(shù)比GS8更強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)，在安全和汽車電子方面，目前除了吉利，只有長安在主力車型上配上ACC巡航。而看到GS8的定價和策略之后，長安必將以己之長，克彼之短。CS95在定價上很可能與GS8十分接近，但像主動安全、ACC巡航之類的“次世代”配置在長安的車上會更便宜。表面上GS8雖然最高價達(dá)到了26萬以上，不過其力推的車型還是在20萬之內(nèi)。等長安CS95上市之后，必將會用更高的配置生生從廣汽嘴里搶下一塊肉來。甘宇波/文

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