9月6日，領(lǐng)克06正式上市，11.86萬-15.86萬元價格以及作為領(lǐng)克家族最小尺寸成員的定位，立刻成為了小型SUV市場上的“網(wǎng)紅”車型。而作為一款全新的產(chǎn)品，消費者肯定還會提出一些疑問，例如06與前輩相比有什么區(qū)別？怎么選配置等等，選車網(wǎng)就為大家解答最受消費者關(guān)注的三大問題。

為什么選擇領(lǐng)克06？

短三年多的時間，領(lǐng)克已經(jīng)推出了01、02、03、03+、05共計五款車型，為何要選擇在小型SUV市場再發(fā)力呢？領(lǐng)克06又與領(lǐng)克家族的其他車型有怎么的區(qū)別和優(yōu)勢呢？

明顯區(qū)別于領(lǐng)克01和05，06選擇了小型SUV市場，甚至選擇吉利繽越和ICON等熱銷車型采用的BMA模塊化架構(gòu)打造，而不是領(lǐng)克“前輩”們采用的與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的CMA架構(gòu)，這讓領(lǐng)克06肩負起承接吉利品牌和領(lǐng)克品牌橋梁的作用。正如，領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰指出：“領(lǐng)克06的推出，是領(lǐng)克產(chǎn)品價格的下探。不過這并不與領(lǐng)克冠以高端定位相互沖突，領(lǐng)克要做的高端不是價格的高端，而是給用戶的高端體驗，把各個細分市場把產(chǎn)品和體驗做到極致?！?/p>

這么看，領(lǐng)克06其實是領(lǐng)克家族對于“領(lǐng)克高端”定義的底線，10萬出頭的定位可能更適合主流市場消費人群，而技術(shù)和品質(zhì)的不妥協(xié)又不失家族氣質(zhì)。所以，領(lǐng)克06的從誕生之日起，就承擔(dān)著與“前輩”與眾不同的定位，它不僅進一步完善了領(lǐng)克的產(chǎn)品布局，更完成了品牌從“造好看的車”向“讓好看的車更有用”的轉(zhuǎn)變，從而滿足用戶更多樣化的個性需求。

所以，領(lǐng)克06為了滿足于領(lǐng)克品牌整體的品牌調(diào)性，將其模塊架構(gòu)進行了升級，名叫BMA evo。如此一來，領(lǐng)克06對于硬件層面的要求要高于同級，其中搭載了“六大黑科技”——翻滾保護系統(tǒng)、高強度車身&側(cè)面吸能盒、五重空氣凈化系統(tǒng)、抗菌方向盤以及綠色環(huán)保座艙，以進一步增強其產(chǎn)品實力。類似于大眾的MLB evo之于MLB之間的關(guān)系，這或許就是選擇領(lǐng)克06的原因。

領(lǐng)克06為什么要用三缸機？

提到領(lǐng)克06的動力系統(tǒng)，繞不過三缸機的話題，對于坊間流傳的很多對三缸機的技術(shù)解讀，很多消費者內(nèi)心存在疑慮，三缸機的技術(shù)究竟過不過關(guān)？領(lǐng)克06為什么選擇用三缸機？

實際上，如今寶馬、福特、大眾、豐田等世界一流車企也選擇將三缸機配備在更多車型當(dāng)中。因為，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，歷史洪流的滾滾向前，三缸機天生的優(yōu)勢漸漸被放的更大，成為主機廠熱衷的原因。

渦輪遲滯小、排氣干涉少，可以實現(xiàn)更暢快、隨叫隨到的動力體驗；體積小、重量輕，油耗更低，車輛可以有更大空間優(yōu)化布局，實現(xiàn)更好的駕駛性能。當(dāng)然隨之而來的是近十年我們詬病的靜音以及抖動問題。但是您可曾知道，三缸機從批量運用到現(xiàn)在已經(jīng)有十余年的發(fā)展時間，眾多車企傾注大量資金和經(jīng)歷，已經(jīng)將三缸機技術(shù)革新了三代。從第一代的沒有平衡技術(shù)，到第二代有曲軸設(shè)計但沒有平衡軸，再到有著平衡軸技術(shù)、雙質(zhì)量飛輪等技術(shù)應(yīng)用的第三代，三缸機的整體行業(yè)水平得到了巨幅提升，NVH水平以及抖動問題基本得到改善，與同級四缸駕駛感覺沒有任何差別。

這或許就是領(lǐng)克06之所以選擇三缸機的原因，作為領(lǐng)克家族的下探市場的重要之作，先進技術(shù)的嘗試是必不可少的。畢竟權(quán)威機構(gòu)IHS Markit曾預(yù)測，7年后，通用、福特、豐田等品牌1.0-1.5L排量三缸車型占比會超過75%。顯而易見，三缸機不是人們眼中的落后技術(shù)、排量妥協(xié)，反而是全球車市的一個重要技術(shù)趨勢。

當(dāng)然，領(lǐng)克06的三缸機也有著其獨有技術(shù)，領(lǐng)克汽車林杰就表示:“領(lǐng)克06集成了13項行業(yè)最新技術(shù)，NVH有22項專利技術(shù)。僅在NVH優(yōu)化層面，領(lǐng)克的三缸機就擁有12個關(guān)鍵零件（如平衡軸、四鐘擺式雙質(zhì)量飛輪等）、120項NVH集成優(yōu)化技術(shù)、35項主/客觀評價指標(biāo)、22項NVH專利技術(shù)，坐在駕駛艙內(nèi)，領(lǐng)克三缸機車型NVH水平甚至優(yōu)于同等水平的四缸機車型。”

解決了眼前的短期問題，領(lǐng)克06還針對三缸機的耐久穩(wěn)定性問題提供了解決方案，通過智能耦合技術(shù)來實現(xiàn)更好的減振效果，關(guān)鍵部件采用了金屬件，與發(fā)動機同壽命。并且領(lǐng)克品牌一向?qū)嵤┧熊囆徒K身免費質(zhì)保（含發(fā)動機）的方案，所以消費者絕對可以放心這套動力系統(tǒng)的長期質(zhì)量問題。

選哪個配置的車型更合適？

打消了顧慮，下面我們再來解決最重要的問題，到底應(yīng)該選擇哪個配置的車型呢？為此，選車網(wǎng)在領(lǐng)克06上市后的第一時間來到了北京中鑫之寶領(lǐng)克中心4S店，對這款車型的銷售情況進行深度了解。

根據(jù)4S店銷售介紹，目前到店可購買的車型只有型Plus、勁Pro和耀Halo三種傳統(tǒng)動力版本車型，MHEV和PHEV兩款混動車型還未到店，具體到店時期也未知。然而針對三款傳統(tǒng)動力的車型，銷售指出，耀Halo車型是目前廠家主推的車型，并且上市一周預(yù)定的10余輛訂單中基本都是耀Halo。

從配置表中我們可以看出，耀Halo相比中配的勁Pro車型貴1萬元，但新增的配置是是勁Pro車型相比低配型Plus車型所不可比擬的。與后者的比較中，1萬元的配置主要差距在雙區(qū)自動空調(diào)、前排無鑰匙進入、360°全景影像、180°透明底盤系統(tǒng)、倒車車側(cè)預(yù)警、電動感應(yīng)后備箱、前駐車雷達、車內(nèi)空氣凈化器等基礎(chǔ)實用配置。

在對前者的比較中，耀Halo的一萬元配置除了年輕化的個性配置外，還包括主被動安全方面和自動駕駛方面的配置。其中，個性化配置包括19英寸雙色輪轂、撥片換擋、72色車內(nèi)氛圍燈以及在領(lǐng)克家族其他成員上受年輕人非常喜歡的外觀橙色飾條；同時，耀Halo針對實用配置也有所提升，包括感應(yīng)雨刷、前排座椅加熱、主駕腰部支撐、副駕電動調(diào)節(jié)、負離子發(fā)生器、自適應(yīng)遠近光等；而科技方面，耀Halo擁有全系唯一能實現(xiàn)全速自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)的配置，相比其他4款車型，都只停留在定速巡航的階段?？傮w來說，耀Halo的1萬元花的比勁Pro車型更值一些，所以它也是我們重點推薦的車型。

寫在最后：

回答完這三個問題，不知道您會對領(lǐng)克06產(chǎn)生什么不一樣的看法?？偟膩碚f，領(lǐng)克06是領(lǐng)克家族系列車型中非常具有質(zhì)價比的產(chǎn)品之一，不僅價格實惠，還能享受相同的服務(wù)與產(chǎn)品質(zhì)量。此外，領(lǐng)克06在內(nèi)飾的用料以及整體的裝配工藝也充分保持家族高端定位的水準(zhǔn)。如果你想買一臺小型SUV，那么領(lǐng)克06真的是一臺不錯的選擇。