近日，北京現(xiàn)代正式對(duì)外發(fā)布了全新一代伊蘭特的官圖，新車基于第三代平臺(tái)i-GMP打造，并延續(xù)海外版LAFESTA的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其實(shí)車將在今年9月下旬北京車展亮相，預(yù)計(jì)會(huì)與現(xiàn)款領(lǐng)動(dòng)同堂銷售。

相比現(xiàn)款領(lǐng)動(dòng)，全新伊蘭特采用更加激進(jìn)的前臉設(shè)計(jì)，線條勾勒和細(xì)節(jié)刻畫更有棱角感，包括更大尺寸的六邊形中網(wǎng)，犀利的三角形的LED前大燈以及貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。

而從側(cè)面看，新車采用了多段式腰線設(shè)計(jì)，看起來(lái)十分新穎，豐富的直線線條配合大傾角C柱設(shè)計(jì)，營(yíng)造出濃郁的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4680/1810/1415mm，軸距2720mm，依舊是典型的A級(jí)家用轎車。

內(nèi)飾部分，新車延續(xù)了第十代索納塔的中控布局，上方是時(shí)下流行的雙連屏（10.25英寸+10.25英寸），物理按鍵基本集中在平底方向盤上，而空調(diào)控制區(qū)域則改成了觸屏設(shè)計(jì)。另外，游艇式擋桿設(shè)計(jì)也很有辨識(shí)度。

動(dòng)力部分，新車將提供1.5L自吸、1.4T渦輪增壓兩種動(dòng)力可選，最大功率分別為115馬力、140馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT變速箱、7速雙離合變速箱。

最近幾年韓系車在定位上遭到了德/日系以及國(guó)產(chǎn)車的雙重?cái)D壓，再加上政治因素影響，無(wú)論是品牌地位以及市場(chǎng)占有率都不復(fù)當(dāng)年。這款伊蘭特明顯更強(qiáng)調(diào)個(gè)性化與年輕化，產(chǎn)品定位更清晰明確，且更緊跟潮流，雖然不可能達(dá)到卡羅拉、朗逸的影響力，但有利于韓系車穩(wěn)住局面，進(jìn)一步挖掘品牌在年輕群體中的消費(fèi)潛力。