創(chuàng)新，已經(jīng)成為新時代中國品牌強國戰(zhàn)略的加速器。正值“中國品牌日”設(shè)立一周年之際，眾泰汽車實現(xiàn)全新的底盤技術(shù)突破，以技術(shù)提升品質(zhì)，以品質(zhì)提升品牌，為“自主強，則中國強”持續(xù)奮進。

近日，在眾泰汽車越野車隊簽約儀式暨底盤技術(shù)媒體交流會上，眾泰汽車品牌管理中心總經(jīng)理徐洪飛、越野車隊車手王翔、馬淼等出席簽約儀式，共同見證眾泰汽車底盤技術(shù)的提升，也同時拉開了2018年中國汽車場地越野競標(biāo)賽（簡稱COC）的序幕。

在中國品牌核心技術(shù)并不成熟的過去，不少整車企業(yè)常常被國外供應(yīng)商“牽著鼻子”走。特別是改革開放初期，中國汽車企業(yè)與海外車企進行合資合作，通過市場換技術(shù)，在發(fā)動機、變速箱、底盤“三大件”的核心技術(shù)上，更多依靠整體引進、消化。

經(jīng)過多年賽事磨礪和實踐，眾泰汽車如今已經(jīng)實現(xiàn)了技術(shù)突破，四大系統(tǒng)全面升級打造全新B11G底盤。此次簽約儀式，不僅為眾泰汽車越野車隊出戰(zhàn)今年的賽事鼓舞士氣，更在底盤技術(shù)交流會中，正式介紹了眾泰汽車全新底盤技術(shù)，宣布本屆COC賽事眾泰汽車將采用由全新B11G底盤打造的T600運動版參賽。

B11G底盤是眾泰汽車基于用戶述求、售后調(diào)研以及市場主流SUV等大數(shù)據(jù)分析，歷時15個月傾力打造的全新突破的B級平臺底盤。眾泰汽車科研人員就B11G底盤采用8家世界一流供應(yīng)商及6項全新制造工藝，針對傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系等底盤四大系統(tǒng)進行了超過36項設(shè)計優(yōu)化、8項材料優(yōu)化進行了詳細(xì)的講解。

B11G底盤在傳動系方面優(yōu)提升了離合系統(tǒng)的效率，系統(tǒng)阻尼減小6N，改善了踏板的性能曲線及力重問題，提升了踏板回位性及舒適性；行駛系方面，B11G調(diào)整了副車架硬點，改善了懸架Bumpsteer特性，從而提升了操控的穩(wěn)定性，并通過在副車架與車身及發(fā)動機之間分別增加了隔音減震材料，規(guī)避了副車架與車身撞擊的異響；轉(zhuǎn)向系方面，B11G對轉(zhuǎn)向器進行了重新調(diào)校，有效改善了低速行駛時的沉重感及中高速行駛方向盤中間位置的清晰感，優(yōu)化了顛簸路面方向盤的震動性，提升了駕駛員路感和操控感；制動系方面，B11G采用了反芯結(jié)構(gòu)及高碳材料的剎車盤，大大提升了剎車盤的散熱性，改善了制動抖動問題，對針對摩擦片的使用壽命及燃油經(jīng)濟性進行優(yōu)化，將制動踏板比由3.16調(diào)整為3.4，助力器跳躍值由1.5MPa調(diào)整為1.2MPa，有效的改善了制動時的點頭感。

通過四大系統(tǒng)全方面的優(yōu)化，B11G底盤通過采用前瞻性智能的技術(shù)和世界一流材料實現(xiàn)自主領(lǐng)先，為自主品牌解決底盤異響的問題提供技術(shù)性的參考和借鑒。此外。B11G底盤更配備的智能可調(diào)懸架等諸多實用性、科技性功能，使車輛在動、靜狀態(tài)下均可實現(xiàn)懸架高低的調(diào)節(jié)，提升車輛通過性和操控性的同時，也極大帶來了駕駛的樂趣。

中國汽車場地越野錦標(biāo)賽是目前中國最具專業(yè)性、最具挑戰(zhàn)性、最受關(guān)注和最具影響力的汽車賽事之一，眾泰汽車自2015成立越野車隊參賽以來，3年間經(jīng)歷了三十余場比賽，佳績不斷在COC賽場上取得了非常亮眼的成績。

眾泰汽車品牌管理中心總經(jīng)理徐洪飛表示，品牌是企業(yè)之魂，質(zhì)量是品牌之魂。我們之所以選擇中國汽車場地越野錦標(biāo)賽，借助賽事運營，用極限挑戰(zhàn)質(zhì)量，用體驗傳遞品質(zhì)，為消費者帶來兼具舒適性與通過性的全新駕乘體驗的同時，以“口碑+體驗式”的特色營銷提升品牌知名度和美譽度，樹立全新品牌形象，走“以質(zhì)取勝”的發(fā)展道路。

征戰(zhàn)賽場多年來，眾泰汽車先后獲得27個個人分站賽冠軍，22個團體分站賽冠軍，4個年度個人冠軍，4個年度團體冠軍等殊榮。眾泰T600越野車隊是近三年COC賽場上的“常勝將軍”，也是40多支隊伍中最具實力的廠商車隊之一。

而這位“常勝將軍”在賽事中得到各項參數(shù)，也為全新升級的B11G底盤提供著技術(shù)支持——B11G是眾泰汽車秉承“探市場需求、履綠色承諾、造國民好車”的理念開發(fā)的全新一代戰(zhàn)略，從賽事中來，到賽事中去，該B11G底盤技術(shù)在COC賽車上的應(yīng)用同樣意味著眾泰汽車全面開啟3.0產(chǎn)品戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的序幕。

從實際試駕感受來看，緊急變線、S型繞彎、過減速帶和碎石路等項目，在模擬實際場景中刷新了人們以往對眾泰底盤印象，也相信此番搭載全新底盤技術(shù)的T600車隊，必將非同一般，眾泰越野車隊COC賽事呈現(xiàn)出更加精彩的趨勢。

如今，眾泰汽車經(jīng)過十多年的技術(shù)提升和不懈創(chuàng)新， 將打造眾泰模塊化架構(gòu)ZFA（Zotye Flexible Architecture），形成A、B、L（縱置）三大技術(shù)平臺，涵蓋傳統(tǒng)車以及PHEV、EV等新能源等一系列車型。并充分應(yīng)用輕量化、智能互聯(lián)、電氣化、主動安全等新技術(shù)，形成“經(jīng)典、跨界、運動”不同風(fēng)格產(chǎn)品系列，全面實現(xiàn)產(chǎn)品升級，突破無人駕駛技術(shù)，三大整車平臺自主研發(fā)和動力系統(tǒng)自主創(chuàng)新，成功實現(xiàn)了從“中國產(chǎn)品”到“中國品牌”的轉(zhuǎn)變，為“發(fā)揮品牌引領(lǐng)作用”，實現(xiàn)自主強國上升到一個新的高度。

2018年既是“中國品牌日”設(shè)立的一周年，眾泰汽車將深推“七級變速”， 著力發(fā)展服務(wù)智能，以新理念、新科技、新平臺、新營銷、新目標(biāo)“五新”品牌戰(zhàn)略開啟全新的篇章。